简介：回扣伴随着我国旅游业发展已有20多年。关于回扣不少学者做了很多探讨并提出了一些对策，但始终难以根治。文章分析了旅游业回扣产生的根本原因，分析了当前情况下旅游业回扣还将继续存在的原因，并提出了几点解决回扣的建议。

简介：旅游业与养老业耦合协调发展是市场供给与消费需求共同作用的结果,是在供给侧结构性改革背景下,解决我国养老业、旅游业产品供给与老年人旅游、养老需求之间的供需矛盾的重要途径。我国旅游业与养老业协同尚处于低层次、单方面和低效率耦合发展阶段,针对此现状,从旅游业与养老业的联动方式、耦合形态和发展动力三方面论述了两者耦合发展的形成机理。其演进路径分为主动耦合模式、交互耦合模式和重构耦合模式三个阶段,三种模式在其发展阶段、发展特点、形成原因与参与主体四个方面均有异同,在此基础上从拓展耦合发展边界和提升耦合协调度两大方面提出旅游业与养老业耦合发展的治理策略,其中拓展耦合发展边界包括拓展市场主体、拓展服务对象、拓展服务产品和拓展产业链四个方面。

简介：随着全球经济一体化时代的到来,物流这一新概念已逐渐为人们认识并日益受到重视。经济学家称之为“未被开垦的黑大陆”、“人力、资源之后的第三利润源泉”、“潜伏在海水下的冰山”、“贸易成功的驱动因素”等。而今作为物流核心的交通运输系统也正在发生着深刻的革命,诸如港口、航运、公路、铁路、航空以及仓储、货代等各行业应该更新观念,提高物流意识,建设物流系统,以尽快缩短与世界先进国家物流水平的差距。现代港口作为全球运输系统的节点,其功能与作用也正发生着深刻而巨大的变化,为满足日益增长的客户需求,寻找新的经济增长点,必须适应现代物流的发展,为客户提供快速、可靠、灵活、全面的物流服务。

简介：文章介绍了现代卫星技术在船舶卫星定位，海上遇险通讯，船岸和船舶间通讯，船舶监控和业务管理，船员休闲通讯等方面的应用，阐述了卫星技术发展对航海教育的影响，并对如何适应卫星技术的发展提出了一些建议。

简介：1温州港发展现代物流业的形势分析1.1温州港发展物流业的优势分析(1)具备开发建设综合型港口的条件温州港要真正成为全国主枢纽港之一、浙南的物流中心,应具有满足内外贸大小集装箱船舶全天候进出的综合型泊位,这也是现代港口物流业发展的基础.目前,温州港拥有万吨级码头泊位5个,还有筹建中的七里二期、龙湾二期、杨府山三期等工程,计划总投资额近10亿元人民币;此外,瓯江口内外可供利用的港口岸线长50余公里,可供建设数百个3000～20000吨级的泊位.温州港是一个拥有龙湾、七里等河口型良港,乐清湾、洞头列岛等海岸型、岛屿型深水港的综合型港口.优越的自然条件是温州港发展现代物流业的前提.

简介：

简介：二战后,西方工业化国家进入高速发展阶段,各生产企业为追求利润,千方百计地降低生产成本,提高产品质量.随着科技的进步和生产水平的提高,企业在降低生产成本方面的努力似乎已走到了尽头,竞争的焦点开始从生产领域转向流通领域.人们开始研究如何通过降低流通成本、提高流通效益来增强产品的竞争力--物流逐渐成为极富挑战性的作业领域.

简介：围绕现代交通运输业发展格局，建设有交通运输行业特色的人才培养体系，是当今高校所面临的重要任务。文章总结并阐述了现代交通运输业所需人才的基本特征、现代交通业所面临的人才困境，提出了旨在指导交通类专业人才培养模式转型的相关建议。

简介：随着邮轮业在全球范围内的扩张，邮轮公司在扩大订单的同时也加快了合并的步伐，形成了少数几个规模较大的公司。

简介：海洋旅游是世界旅游的热点。浙江省是海洋大省，海洋旅游产业发展已经初具规模。舟山市则是全省海洋旅游的龙头，海洋旅游已得到一定发展。文章通过对浙江省及舟山市海洋旅游现状的分析．指出今后全省及舟山海洋旅游产业发展的趋势，并提出海洋旅游产业发展对专业人才的基本要求。

简介：文章通过对舟山旅游资源、舟山海洋旅游市场现状的分析，探讨舟山海洋旅游发展过程中存在的问题，提出应对大桥时代，舟山要进一步完善旅游交通设施，走可持续发展道路，发展海洋文化，打造文化旅游，加大旅游客源市场的开发。提升舟山旅游整体形象宣传力度。

简介：文章在简述海洋旅游基本内涵的基础上，对海洋旅游的特点进行了详细分析，并从中得出了关于海洋旅游的基本要素及运行规律等方面的几点启示。

简介：2014年9月举行的2014德国汉堡国际海事展（SMM）汇聚了业内的船东、船舶经营人、全球顶尖的海事设备供应商和船厂。作为全球规模最大的造船和海洋设备展会，此届可能成为继2006年的兴旺之后最为热闹的一届。回想2006年的那届展会，当时谁也无法预料2008年会爆发经济危机，而造船市场火爆异常，要找到船厂接单并最早能在四年后完工绝非易事。2006年后的三届展会亲历了航运业面临和重新适应新的经济形势。然而，继订单连续五年萎缩后，2013年及2014年上半年显示出乐观迹象，船东又愿意更新船队。

简介：DryShips公司是最早募集上市的公司之一，早在2005年公司通过精打细算，在船舶买卖中建立起自己的船队。在现货市场飞涨时期公司租船战略重点在现货贸易。时至今日已拥有包括32艘巴拿马型船，5艘海岬型散货船，2艘超灵便型在内的39艘船，成为希腊最大的干散货船运上市公司。

简介：文章在简述背包旅游概念的基础上，对背包旅游的特点进行了分析，并结合舟山的实际，对舟山背包旅游的发展策略进行了探讨。

简介：在浙江省打造海洋经济强省的战略构想中，舟山被视为海洋经济强省建设的战略核心。21世纪人类注定将开启海洋竞争的时代，舟山依据其特殊的地理位置、丰富的资源条件，借助积极的政策支持，在海洋经济发展中必然发挥其举足轻重的作用。文章从舟山海洋旅游产业发展的角度，根据舟山海洋旅游发展的现状，着力探析舟山海洋旅游精品建设，提出普陀山佛教文化旅游精品、朱家尖沙雕文化旅游精品、海鲜美食文化旅游精品、海钓旅游精品等四大海洋旅游精品战略构想。’

简介：海洋旅游产业是沿海地区旅游经济发展的新的增长点。文章以舟山海洋旅游产业发展为背景。探讨区域化、特色化的高职旅游专业人才培养策略，提出要因地制宜，根据学校实际和资源优势，开展专业与课程建设，打造特色旅游专业，根据企业需求，开展产学合作，实现海洋旅游人才培养的针对性。

简介：

简介：随着进出口贸易的不断扩大，外贸运输和货运代理业已成为上海的一大热门行业。目前经外经贸部批准的上海市国际货运代理企业总共有100多家．其中中资企业46家、中外合资企业48家、外商独资企业6家。过去规定的外贸运输、货运代理行业应由中方独家经营的局面已被打破．一些境外货运代理商也趁机纷纷来沪开设办事处或联络处。

简介：据统计。2003年日本船厂的船舶订造量达357艘(2500总吨以上，不包括客船)，共计1389．7万总吨。按订造艘数和总吨计分别比上年增长7．9％和19．9％。其中干货船741．6万总吨(2002年为869．4万总吨)，油轮642．2万总吨(2002年为287．3万总吨)，其他种类船舶5．8万总吨(2002年为2．5万总吨)。2001年动工船舶达343艘(1215．5万总吨)，345艘(1237．8万总吨)建成下水，343艘(1200．2万总吨)竣工验收。