简介：作为汽车媒体圈的一员,驾车外出拍摄时通常都有机会一览周边美景.原先我自认去过的山清水秀之处也不算少,如青海湖、琼海、无锡灵湖、南靖土楼、赤峰等等.然而,在体验完这为期一周的云贵之旅后,我才明白以前所到之处与此次体验的云贵之美相比还是有着不小的差距.

简介：空调系统、冷却系统、助力转向系统、发动润滑系统、自动变速器等会出现泄漏问题。特别是微量泄漏。检查的办法有多种,使用荧光剂测漏就是其中之一。这种方法能准确地找到泄漏之处,但不足之处就是对那些目光所不能及的地方测漏时不方便,有时需要拆下其他的东

简介：在中国轿车市场的骄人战绩并未让丰田止步，SUV市场的蓬勃发展让其迫不及待的接连推出相关产品，汉兰达、兰德酷路泽以及面前的FJ酷路泽部是各自的细分市场中不可小视的悍将。而FJ酷路泽则绝对另类，这不仅是因为它有着复古的长相、粗犷实用的内饰，更是由于其245mm的离地问隙、34°的接近角、31°的离去角、545mm的后桥行程以及越野本领超群的底盘系统。这些本领让FJ酷路泽不仅能够纵横都市，更是为征服旷野而生。

简介：当我爬上柏林国会大厦的下班穹顶，仰望蔚蓝色苍穹。自然想起一部很早前看过的德国电影：《柏林苍穹下》。影片讲述的是两个守柏林的天使，他们没有竖琴和翅膀，天天穿着大衣长袍穿行在这座城市，他们默默观察人们的举动，研究人们的生活，在天使眼中，柏林是一座绚烂多彩的城市。

简介：2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH60Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。

简介：如今，省油已经成为大多数消费者买车的首要指标，如何去选择一款省油的轿车呢？一些有关的汽车参数往往也很具有参考价值。

简介：本文利用3D显微镜对冷热断灯丝外观形貌进行观察，分析不同断裂条件下的灯丝在螺距、断口、灯丝表面形态和附着物等方面的差异，提出利用灯丝断裂形态确定交通事故发生时车灯使用状态的方法。

简介：本文的上篇是从讨论发动机熄火时‰的OBDII的数据流作为开场序曲的。接下来，我们就要进一步探讨数据流在发动机运转期间的情况。

简介：日本有个化妆品制造厂有一条厂规，每天工人上班前进人厂后，要赤脚在通往厂区的75米长的鹅卵石路上走两圈。厂方的这种行为，并非是有意捉弄工人，而是为了促进员工的身体健康，提高工作效率，以保证生产的正常运行。

简介：<正>冬日南疆之旅11月轻松的乌鲁木齐已经进入了寒冬,哥哥想借我的捷达到喀什办事,邀我也一起看看;但我有其它事缠身走不开,正想试试爱驾到南疆的路况感受,遂痛快的放爱驾出游。新疆地貌复杂,城市之间的道路间隔大都在200公里左右,所建的道路也就(1-2)条。爱驾此次从乌鲁木齐出发经吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什,所行的正是新疆民俗旅游线路,沿途景色虽没有北疆秀丽,但大山旷野令人震撼,加上各地州的新疆民族风情,仿佛置身异国他乡;而新疆民俗精华在喀什得到完美的体现。所

简介：攻略-替代燃料各显神通当前，我国许多地方汽车已开始使用天然气（CNG）、液化石油（LPD）、乙醇等替代燃料，而更经济、耐用的柴油汽车也成为倍受关注的产品。

简介：2010年中国网民数量将突破4亿大关,全面的互联网社会正在到来。在竞争激烈的汽车行业中,厂商们已将市场发展目标锁定在中国新的消费群——网生代,即是随着互联网发展成长的一代人。中国正在迈向一个全面的网络社会。网络不再是虚拟的生活体验,而是如同水与空气,成为我们日常生活无法或缺的一部分。随之而来的就是无线上网终端的多元化。

简介：“明知山有虎、偏向虎山行”。虽然扩产有很大的风险，但企业为何还要在中国扩展自己的产能呢？

简介：<正>最近的车市火爆的很,大家都火爆的忙着降价。这情景看上去多少有些滑稽,不过稍微有些常识的人都会知道,像前几年那样的市场火爆是不正常的,物极必反,这一天是迟早要来的。

简介：毫不夸张的说，这辆斯巴鲁BRZ是我近些年来开过的最有乐趣的车。概括而言，它有2种意义上的极限，第一是道交法中120km／h的最高限速，第二则是后轮的抓地极限。

简介：<正>美国著名的购车网站KBB.COM的编辑们精心挑选了当前流行的,他们认为最适合驾车旅行的10款车,让消费者评出这其中他们最喜欢驾驶的车型。评选结果如下:

简介：4.再次对路试数据进行分析考虑了一段时间后,认为既然机械、电路、油路目前均未发现异常,还是决定从数据流方面进行深入分析。

简介：前面又是横七竖八纵横交错的车辙,还有个大大的泥塘。下车看看,只有左侧的草地比较硬,可以走车。

简介：不断变化的气候条件使得冬季试验工作极具挑战性。只有当跑道准备的很合适，并且由受过训练的专业人员来实施试验，才能得到可靠的结果

简介：(接2018年第11期)2.丰田自适应可调悬架系统丰田自适应可调悬架系统(AVS系统)属于半主动型悬架,配备在丰田中高档轿车上。驾驶员可以通过选择行驶模式,切换减振器的软与硬两种减振力(阻尼力)。由于减振力控制采用非线性H∞的基本控制策略,系统获得了卓越的响应性能和精确的控制性能,实现了车辆乘坐舒适性以及操纵稳定性的兼容。