简介:摘 要 在长轨精调及静态验收过程中,往往会发现渡线道岔岔区轨道几何状态超标无法精调,造成岔区无砟道床返工,因此高铁车站两端渡线道岔长岔区连续、快速浇筑对减少施工误差,保证轨道几何显得尤为重要。本技术利用两台混凝土汽车输送泵同时浇筑;浇筑总长度275m(其中岔区长度155m、两端无砟轨道搭接段120m),浇筑方量335方,4小时内浇筑完成;渡线道岔岔区形成四个无砟道床浇筑面平行施工,渡线道岔岔区道床施工完成后,分两个工作面浇筑双块式无砟轨道搭接段道床。
简介:摘要:为了分析当前国内外项目管理相关理论的实际特点、未来的发展趋势以及当前工程管理体制本身存在的实际问题,在全面调查了解国外相关项目管理知识体系的基础内容的前提下,针对性地提出了项目管理的实际模式,继而对大型项目管理模式进行了综合性的考量。本文通过对传统项目管理方式、建筑工程管理方式,设计制造管理方式等多方面管理模式的优缺点进行分析,细致的对当前的项目管理理论方法及实际的应用模式进行了研究和观察,以求能够充分结合当前施工建设项目管理的实际程序和工作要点,对项目管理的实际程序和主要方式进行分析和评估,同时将具体的操作和实践模式应用在当前的工程项目建设管理基础之上,以求能够全面提升项目管理质量,促进建设行业的发展。