简介：针对目前边坡变形监测数据事理方法的不足，设计了一种简洁、直观、信息量大的变形位移轨迹图，较好地将变形时段、变形量、变形方向有机地结合在一起。

简介：在泥河铁矿井中磁测工作中发现了多处有价值的致矿异常，通过对这些旁侧异常的解译，确定了异常体的埋深、厚度、方向及距钻孔距离，同时对见矿层的产状及延伸做出了准确判断，成功指导了勘查区钻探布钻工作，为矿床储量评估提供了地球物理依据。井中磁测及其解释方法在寻找深部磁性矿体方面具有科学准确的指导作用，其方法技术在应用于深部找矿领域具有重要的地质指向意义。

简介：系统针对煤矿生产开发相应功能模块,提高煤矿信息化水平,建立合理、高效的数据库管理及制图子系统,可自动绘制煤矿生产中所需各类图表,为用户节约了成本,提高了工作效率。

简介：本文从本量测工具的原理入手，说明了工具的构造、制作过程、精确性控制，分析了该工具蕈测所有可能的误差及其数值以及总误差公式，并实际设置观测台，用一等水；住与工具进行量测对比分析以论证该工具的可靠性最终得出“本量测工具结构原理及方法功能可靠性好，制作简单，使用方便、怏捷，量测精度高”的结论.

简介：本文结合氧气化学特性，对北京市隐伏活动断裂进行了测试，并选取了典型氧浓度异常剖面进行了解译分析，初步探讨了氧气与隐伏活动断裂的关系。

简介：在对桩基动测方法理论探讨及现场施工测试方法的分析基础上，简述测试资料解释中的判别标准和尺度，通过具体实例的应用，说明动测技术对桩基施工质量检测的准确性和实用性。

简介：北山黑山岭位于塔里木板块北部北山裂谷带内．该带侵入岩较为发育，主要为华力西构造岩浆带产物．通过对区内基性岩体同位素测定，获得岩体锆石SHRIMPU—Pb年龄为（404±3）Ma，（375±3）Ma和（280±2）Ma．认为基性岩与裂谷玄武岩和洋中脊玄武岩具同源性质，证实其形成于拉张构造环境．提出该带具岩浆熔离型铜镍矿成矿可能．

简介：通过对白山斑岩型钼矿床深部钻孔的7件辉钼矿进行Re-Os同位素测年分析,获得辉钼矿模式年龄为（223.5±3.2）Ma~（227.5±3.1）Ma,辉钼矿等时线年龄数据为（223.2±2.7）Ma（MSWD=0.64）,成矿时代为晚三叠世早期。结合对已有年龄资料的归纳和分析认为,白山钼矿的成矿作用与东天山觉罗塔格地区印支期花岗质岩浆活动有关,该矿床测年结果代表了东天山地区印支期一次成矿作用的高峰。

简介：首次应用碎屑锆石LA-ICP-MSU-Pb定年方法，研究塔里木盆地英吉苏凹陷中生界物源．单颗粒碎屑锆石测年结果表明，侏罗系物源年龄值有3组：350-500Ma、760-970Ma、1400—1600Ma；白垩系物源年龄值有2组：320-380Ma、1400-1800Ma．碎屑锆石测年数据分析表明，阿尔金山是本区侏罗系的主要物源区，奥陶纪末—志留纪的火成岩是侏罗系的主要物源；侏罗系上下层位测年数据有反序特征，是经历再搬运沉积的产物；白垩纪英吉苏凹陷物源区发生南北反转，物源来自北部库鲁克塔格山；中生界最古老的物源来自中元古代．碎屑锆石年龄的变化反映了本区中生界盆山耦合关系．

简介：近些年来,随着国民经济建设的不断发展,高铁建设事业也得到了长足地发展.而铁路轨道精密控制测量技术在现代铁路建设中起到了重要作用,尤其对轨道施工控制精度、列车安全运营有着直接的影响.所以在高速铁路施工前,要对铁路轨道精密工程测量技术体系进行深入细致的研究和分析,运用精密的控制测量技术和方法来控制轨道测量的精度,从而提高铁路轨道的施工质量和安全运营.本文以国内某条高速铁路某测段的CPⅢ平面及高程控制测量技术为例,对轨道控制测量精度进行分析和研究,为此段高速铁路轨道的安全施工提供精密控制测量成果.

简介：公路施工前和施工过程中,对控制点进行复测,做好公路中线放样和水准测量、做好施工放样的质量控制非常重要,这项工作涉及很多方面、很多环节.本文简要介绍公路施工过程中中线放样和水准测量的方法、步骤及技巧,就实际工作中遇到的问题,提出一些解决的看法和见解.

简介：介绍了内宜高速公路K40＋300-K40＋398段滑坡治理方案、施工工艺及遇到问题的处理方案。在滑坡治理中采用了重力式挡墙、锚索施工、格构梁浇注及生物治理工程、农灌区防渗等工程形式．

简介：西准噶尔东部哈拉阿拉特山南麓乌尔禾地区新发现大量中基性岩墙群。岩墙群侵位于下二叠统佳木河组磨拉石建造中,展布方向与达尔布特大断裂延伸方向一致。岩墙群中采集的3个锆石U-Pb年龄样品测年结果分别为（286.3±4）Ma（n=18,MSWD=0.32,95%置信度）,（286.5±5.6）Ma（n=10,MSWD=0.3,95%置信度）和（283.6±2）Ma（n=6,MSWD=0.57,95%置信度）,误差范围内基本一致,据此确定该岩墙群形成于早二叠乌拉尔世（Cisuralian）亚丁斯克期（Artinskian）。中基性岩墙群具鲜明的与岛弧俯冲作用有关的地化特征,做为西准东部俯冲造山的地质记录,测年结果表明,西准东部的俯冲造山作用明显滞后于西部,整个西准地区俯冲造山作用结束的最终时限为早二叠世晚期。

简介：结合合肥-徐州高速公路试验工程的观测结果,对高路堤下的厚硬壳层的特性进行了评价.

简介：膨胀土路基掺石灰率应通过物理与力学性质、胀缩性、水稳性等试验来确定,本文对合徐高速公路(合肥段)膨胀土路基填料不掺石灰和掺石灰处理后的胀缩性及物理、力学性质进行了试验研究,得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性质的影响,并对不掺石灰和掺石灰处理后的填料进行了膨胀及收缩变形量的估算,论述了膨胀土特性及处理方法,供同行参考.

简介：根据公路建设施工中的测量工作，针对测量人员对已知导线点的检测方法、计算方法进行总结，对检测导线点的精度情况进行分析，进一步的阐述和说明如何利用已知资料进行检测，保证测量控制点的精度满足施工放样的需要，提高公路建设的速度和质量。

简介：六潜高速公路属山区高速公路，地形多变化，填筑质量控制有一定的难度，就六潜高速公路第13合同段这一低山剥蚀丘陵地貌的路基填筑质量控制阐述了有关做法。

简介：通过实际工程关于软土地基沉降及承载力计算的分析,对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行对比,提出了沉降计算折减系数和工程具体应用的计算方法.

简介：京承高速公路的密云沙峪沟—北京市界段位于地质构造剥蚀低山丘陵区,全线桥隧工程比例高,工程多为深挖高填路段,路基挖方边坡的稳定性问题十分突出。在施工阶段进行了工程地质测绘、勘探、及现场试验,运用工程岩体质量RMR分类法和赤平极射投影法评价坡体的稳定性,为优选道路边坡加固方案提出了合理化建议。经施工实践证明,其建议效果良好。

简介：山区地形地质条件复杂,深路堑高边坡多,切坡引发工程滑坡对公路工程的安全稳定影响巨大。结合铜汤路工程实践,阐述山区高速公路高边坡稳定性勘察评价方法,并建议采取综合防护措施,特别是以植物防护为主,结合工程防护的设计理念,确保边坡安全稳定,还大大改善了山区公路景观。