简介：以福州地铁一号线（罗汉山站~福州火车站区间）为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。
简介：在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中,土工格栅复合砂垫层能够有效地加强新帮填路基与既有路基的整体性,提高地基的承栽力和解决新旧路基的不均匀沉降,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值.
简介：泉州某公路路基检测主要采用了多道瞬态瑞雷波法.为减少人为误差工,采用了相移法以及线性反演.与钻孔资料对比表明,效果令人满意;相移法及线性反演,减小了人为误差,处理过程稳定,计算速度相比人机交互方式有了很大的提高.
简介：根据粉煤灰稳定碎石在不同温度、不同龄期的养护条件下其强度的变化情况，总结的一套适合我市高速公路基层的水泥粉煤灰稳定碎石施工技术。
简介：为了提高基本路段事故预测模型(SPF)的预测精度,收集了640个基本路段设计资料及事故资料,应用3个负二项回归模型(NB)和3个广义负二项(GNB)回归模型对收集的数据进行拟合,并分析了解释变量的交互影响.研究表明在上述6个模型中,其中考虑了年平均日交通量和路段长度交互影响的2个模型(一个为NB,另一个为GNB),其预测结果更为合理.进一步综合对比表明考虑交互影响时,NB模型和GNB模型的适用性几乎相同,而GNB略佳.
盾构隧道下穿铁路群引起路基沉降的数值研究
土工格栅砂砾垫层在软弱地基路基加宽段的应用设计
瞬态瑞雷波法在泉州某公路路基检测中的应用
水泥粉煤灰稳定碎石在高速公路基层施工中的应用
基于变量相互影响的高速公路基本路段事故预测模型构建方法（英文）
