简介:摘要:瞬态瑞雷波最近几年来在岩土工程勘察中应用越来越广泛,本文通过具体实例阐述了瞬态多道瑞雷波勘探的原理和方法,分析了瞬态瑞雷波在强夯检测中的应用。
简介:在工程建筑中经常遇到建筑物下方有供水、供气管道或地下防空洞等障碍物,准确测定其位置对其进行处理至关重要。文章结合两个工程实例,对地震影像法和瑞雷波法综合应用在解决这类工程施工中遇到的问题作了简明阐述,说明正确合理的应用该方法具有快速、经济,准确等优点。
简介:【摘要】:瞬态瑞雷面波法具有频率低、传播速度慢,易于识别,对垂直缝隙非常敏感等特点,通过建立有限差分正演模型,分析不同覆盖层厚度、不同基覆界面产状、不同岩层产状下的瞬态瑞雷面波正演频散曲线,再结合反演计算检测结果,对比正演模型和反演结果,得到不同地质条件下瞬态瑞雷面波的检测精度。当覆盖层厚度过大,会导致震源能量衰减过大,不能有效探测岩溶路基注浆效果,锤击震源对5m洞径,覆盖层厚度超过10m,埋深超过15m的溶洞的检测效果较差。岩层倾角越大,注浆效果检测越差,超过63.4°不能反映溶洞。基覆界面倾角越大,注浆效果检测越差,超过30°后不能反映溶洞。
简介:摘要制动盘的温度特性会影响材料属性及应力特性,从而影响对列车的安全运行。针对列车运行过程中的制动盘温度场分布,本文应用Abaqus软件建立了制动盘-闸片的三维有限元接触模型,施加80km/h的制动初速度,研究列车制动盘的局部温升规律。通过对仿真结果进行分析,发现列车制动过程中,闸片与制动盘表面摩擦作用使制动盘温度上升,并在制动盘表面中部形成高温带;制动盘表面高温带区域的节点温度呈先升高后降低的趋势;制动盘的温度沿轴向依次降低,背面节点温度在制动过程中持续升高。