简介：

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简介：南通市交通运输管理科学化，促进了全市运输生产的良性循环。

简介：运输业是国民经济的基础产业，其对国民经济的贡献不仅在于运输业创造的直接价值，也在于其对国民经济其他方面的影响。因此，对道路运输能力的研究是一个国家经济研究体系中必不可少的部分。本文使用结构方程模型对影响我国道路运输能力的分析，得到各影响因素及其作用大小，为该领域的进一步量化研究做出了铺垫。

简介：今年上半年，全省运输部门克服地震灾害、燃油价格上升等不利因素的影响，运输生产保持稳步增长，为全省经济发展发挥了后勤保障作用。主要特点是：

简介：新世纪以来，随着我国经济的快速发展，对外贸易量高速增长，2010年进出口贸易值近3万亿美元，排名世界第二位。在经济全球化日趋增强的形势下，作为我国北方第一大港的天津港，自2001年货物吞吐量突破1亿吨后，实现了每三年跨越一个亿吨台阶。2010年货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跻身世界一流大港的行列。天津港的持续快速发展，使港口集疏运系统面临着严峻的挑战。

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简介：党的十六大以来，青海公路通车里程翻了一番。2006年末全省公路通车里程达到47726公里，比2002年增加2．37万公里，增长98．8％。形成了“两横三纵三条路”的主骨架公路网络，建成高速公路171公里，实现了省会到州府、州府到县城的油路化，以及乡乡通公路，行政村基本通公路。举世瞩目的青藏铁路全线通车，兰青铁路、青藏铁路西格段和西宁、格尔木机场扩能改造顺利完成。

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简介：2011年是实现“十二五”规划的第一年，也是全区加快构建现代综合交通运输体系的关键一年，在国际经济复苏缓慢、国内经济增速放缓背景下，

简介：成都市汽车运输总公司是以具有50年历史的国营专业大型运输企业为后盾的城市客运企业。公司拥有城市出租汽车经营权80个，捷达、富康出租汽车80辆，是成都市客运出租汽车行业规模较大的企业之一。

简介：采用协整和误差纠正模型与方法，对中国改革开放20多年来交通运输发展与一些相关影响因素之间的关系进行实证研究。结果表明：旅客运输需求与国民收入、乘车费用之间，货物运输与国民经济、燃油价格之间分别存在长期稳定关系。研究认为：中国交通的发展应适当超前于国民经济的发展。同时，研究还发现：“旅游黄金周”的实施并不是促进中国旅客运输需求的显著影响因素。

简介：铁路运输统计是根据国家《统计法》，结合铁路运输生产和经营管理的具体情况建立的，作为铁路统计系统的主要组成部分，应适应铁路运输现代化建设的需要。顺应铁路运输生产管理和产品结构的变化，用科学的统计方法，利用先进的统计手段，全面、准确、及时地反映铁路运输生产情况，为组织日常运输生产，提高企业经营管理水平，并为企业决策提供依据。

简介：10月26日上午，被列入今年市政府改善市民出行环境，为百姓办20件实事之一的天津公路客运枢纽中心站动工兴建，该站建成后将与铁路、公交、出租和地铁2、3、9号线实现“零换乘”，极大地方便群众出行。

简介：＂一带一路＂建设为保障中国进口石油安全稳定开辟了新通道。利用故障树及贝叶斯网络构建脆性风险评估模型,采用专家综合评判法对事件发生故障的概率打分,通过重要度分析对风险进行预测、预防及诊断。研究结果表明,自然力影响、石油运输中应对突发事件的能力弱、对海运航线的控制防卫水平低等是＂一带一路＂视角下引起进口中东石油海上运输环节发生脆性风险的重要原因。采取建立＂一带一路＂石油输送合作规划、提高海军的检测水平及防控能力等风险控制措施,可有效降低脆性风险的发生。

简介：为合理分析高速公路畅通状态，为公路建设项目优化提供依据，在分析畅通内涵的基础上，补充运输需求满足度、公路供给有效性两指标，完善了高速公路路段畅通状态评价指标体系。针对传统畅通状态评价等级只有“畅通”、“拥堵”两级，无法体现公路运营状态渐变性的缺陷，将畅通状态评语集划分为“过度拥堵”、“拥堵”、“畅通”、“过度畅通”四个级别。拥堵和过度畅通都是公路的不合理运营状态。

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简介：一、公路经济效益新建或改建一般公路有两种经济效益，一是指公路系统的内部经济效益，即公路系统从事公路养护、公路建设、公路管理等活动中通过强化内部管理，苦练内功，不断增强自身从事公路建、养、管生产的发展，本系统经济实力的增加和关系职工工作、生产条件的改善；先进工艺的创新利用，福利待遇的提高等全部活动，集中体现为经济实力。二是指公路的社会经济效益，即公路为社会经济服务的能力。具体体现在为社会、车辆、行人提供安全、舒适、畅通的交通道路环周．使其节约行驶费、节约行驶时间．降低交通肇事率，运行舒适便利等方面，其集中体现在促进国民经济的快速发展上。公路经济活动的这两种经济效益，公路系统的经济效益和社会效益是

简介：根据通量调查采集的数据及公路路况资料，对山东省境内国、省道的各类交通量、拥挤度、车辆构成、交通量分布、一次性比重、汽车平均行驶速度等方面进行分析，同时对比2001至2004年的数据资料，对十五期间交通量变化进行了简要分析，其分析结果可供公路交通管理、研究部门及社会交通出行参考。