简介：

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简介：摘 要：为研究云南武倘寻高速公路某桥采用内衬混凝土的组合梁桥负弯矩区的力学性能，设计两根简支试验梁，第一根为无内衬混凝土的组合箱梁试件（NRS）；第二根为有内衬混凝土的组合箱梁试件（NRC），分别开展负弯矩静力加载试验，同时基于有限元（FEM）模拟分析，对二者的抗弯和抗剪性能进行对比研究。结果表明：设置波形钢-混凝土组合腹板后，试件的刚度和承载力都得到显著提升，腹板与上翼缘板、下翼缘板之间的连接也得到了明显加强且抗剪承载力显著提升。设置内衬混凝土后，1/2跨的弯曲裂缝居多，且分布均匀，通过调整预应力筋的用量可有效控制裂缝，但内衬混凝土会吸收一小部分预应力，降低顶板和底板的预应力导入度，应在设计中加以注意。

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简介：摘要：2022年8月14日、9月24日发生了两起在建独柱墩曲线梁桥倾覆倒塌事故，造成了不良的社会影响。在建独柱墩梁桥施工过程中边界情况为简支，不同于运营中独柱墩梁桥，在施工过程中上部结构容易发生刚体转动导致倾覆破坏。本文以中山市西环高速横栏北互通在建钢箱梁桥整体倾覆倒塌事故为案例，进行事故原因分析，提出一种将通过重心位置与支撑连线的关系作为判断倾覆发生依据的方法，并为同类在建桥梁的事故分析提供参考。

简介：摘要：20世纪80年代修建的津山线49#桥（金溪河铁路钢梁桥），为钢梁圬工混合桥，且有四处伸缩纵梁结构。在使用40多年后相继出现老化和裂纹，伸缩纵梁为了满足桥梁结构在温度变化、车辆荷载作用等因素影响下的自由伸缩，导致连接处各部（节点板、连接角钢）产生钢梁裂纹。为确保设备质量和行车安全，对伸缩纵梁处节点板裂纹病害进行分析，通过钻孔止裂、更换节点板处连接角铁，并用特制的A、B粘铁胶粘接贴合等方式进行止裂、加固。经定期观测和周期检查，加固后伸缩纵梁结构的整体受力性能加强，满足桥梁伸缩变形的要求，提升了钢梁桥设备质量。

简介：摘要：现如今，中国经济的迅速发展，使得桥梁业越来越受重视。钢板组合梁结构有着良好的结构性能和耐久性，施工难度小、进度快，多样化结构适应不同建设条件的需求，简化的结构减少了桥梁施工和维修管理工作量。在建设钢板桥梁工程过程中，需要我们对其设计特征进行高度重视。依据当前钢板桥梁发展趋势能够判别出，钢板桥梁的应用前景十分广阔。基于此，文章对钢板组合梁桥的设计特点和应用前景进行了分析和总结，以供参阅。

简介：摘要：对于桥梁这种空间体系的结构，设计者想要了解某根主梁所分担的最不利荷载，是一个比较重要和复杂的问题，一直以来都受到各学者的研究，荷载横向分布计算成为桥梁学科百花齐放的局面，采用空间立体计算还是简化成平面杆系来分析，是各理论的两个基本点。本文介绍了荷载横向分布系数的定义，然后选取了几种荷载横向分布计算方法做了概述，介绍了其基本原理和适用条件。

简介：摘要：随着社会和经济的迅速发展，混凝土桥梁工程迅速发展，大跨径预应力混凝土桥在为人民提供方便的前提下，其安全问题一直受到广泛的重视。为改善大跨径预应力砼桥面的行车舒适性、耐久性和可靠性能，必须对其进行严格的施工监测，以保证其达到相关规范。

简介：摘要：针对 T梁的加固问题，提出了采用粘贴钢板的方法进行 T梁的加固。首先，简述了粘贴钢板加固的工作机理；其次，总结了采用粘贴钢板加固 T梁的基本特征和优点；最后，根据马房桥老桥加固工程的具体情况，对粘贴钢板法施工中存在的一些问题进行了详细的阐述和解释，从而证明了粘贴钢板法在改善 T梁的加固效果和加固水平上的作用和意义。

简介：摘要：随着人们对市政工程施工质量的重视程度增加，连续梁桥转体工程的质量与安全必须得到保证，有利于提升整体施工的管理水平与控制水平。本文就是针对BIM在连续梁桥转体工程中的实践应用进行的阐述，希望能为连续梁桥转体工程的顺利开展奠定基础。

简介：摘要：大跨径连续梁桥的设计和施工都比较复杂，尤其是大节段支架现浇处较易发生变形，对变形情况进行监测非常重要。本文通过论述大跨径连续梁桥大节段支架现浇变形原因，结合具体的工程案例，对大跨径连续梁桥大节段支架现浇变形监测方法进行了研究，大节段支架现浇处的沉降量在-1.21—1.23mm之间，最大沉降变形发生在大节段支架的跨中点位置，桥墩变形沉降量较小。

简介：摘要：公路除了让人享受交通的便利以外，还展现一种独特的美：它依着山谷，穿过树林，越过江河，像一条巨龙蜿蜒辗转，连绵不绝，它曲线圆润，婀娜多姿，在大自然面前尽情的展现它的美。

简介：摘要：混凝土肋梁桥桥面板在使用过程中时有损害，现对碳钎维加固法和钢板条加固法进行试验研究对比，比较哪种方法更适合于对桥面板进行加固。

简介：摘要：大跨预应力砼（混凝土）连续梁桥预应力损失对桥梁受力情况及运作有影响，预应力损失太大会引起主梁跨中下扰、腹下板断裂、承载力降低，而且危害结构稳定。本文以某大桥为例，针对该桥创建有限元模型，根据长期监控系统实测信息，分析桥梁运营阶段预应力钢束性能变动规律。运行监控一年以来，钢束性能实测值微微变动，但总体上是降低趋势，体现出钢束出现了预应力损失。根据扰度影响矩阵，制定了一种采取主梁监测扰度值体现钢束预应力损失办法。结合桥梁成桥一年阶段测得的扰度值反映预应力损失，且和测得的预应力损失值展开比较研究。结果显示，所提办法有效、有用，能为同种类大桥预应力损失判断提供借鉴。

简介：摘要：装配式预应力混凝土连续箱梁桥在目前得到了广泛的应用，总结过往的工程经验，对装配式预应力混凝土连续箱梁桥的施工技术进行分析，并对施工过程中的关键内容做强调，这对于更加全面的认知技术内容，保证技术应用效果有突出的现实意义。文章立足于装配式预应力混凝土连续箱梁桥的施工实践对施工过程中的各个环节和步骤进行强调，并总结各个环节施工中存在的问题与解决问题的措施，目的在于为当前的施工实践提供参考依据。

简介：摘要：以20m跨径装配式混凝土简支T形梁桥为例，利用Midas Civil软件建立空间梁格模型，对该跨径不同斜交角度单跨T梁桥的力学性能进行了分析研究，为装配式斜交T梁桥的设计与研究提供参考。分析结果表明：在顺车道方向，钝角区的支座反力明显大于锐角区的支座反力，当斜交角度为45°时，二者数值差距达60%；随着斜交角度的增加，最大弯矩值呈先增大后减小的趋势并且减小趋势逐渐趋于平缓，结构的最大挠度值逐渐减小，结构的最大剪力数值逐渐增加；斜交T形梁桥中，钝角处支承反力较大，宜采用刚度较大的支座，以增强结构耐久性。同时，需考虑在钝角区上部结构中加密钢筋，以承受荷载。

简介：摘要：基于钢桁梁结构空间受力特点，采用刚性材料法，对简支钢桁梁桥的节点刚度与节点约束进行模拟。以有限元分析软件的节点板局部模型的计算结果为参照，与节点板局部模型计算结果对比，研究出节点板内的杆件刚度系数的适宜取值。在节点约束模拟中，采用理论公式计算节点板刚度，并通过有限元数值模拟验证了理论结果的准确性。

简介：摘要：装配式简支板梁桥因铰缝失效而引起的垮塌事故时有发生，而传统的铰缝监测手段具有局限性，无法满足当前的市场需求，本文结合某装配式简支板梁桥的铰缝监测项目实例，采用铰缝监测系统对该桥进行为期一年的在线实时监测，并结合了人工定期检查结论，发现铰缝在线监测数据和人工检查数据相吻合，印证了铰缝监测系统的效用价值。

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