简介:2018年12月,国际集装箱运输市场运输需求处于较高水平,但由于不同航线供需基本面差异,各航线走势出现分化,市场运价涨跌互现。欧地航线,随着新年的临近,目的地市场需求逐步转暖,货量稳步上升。由于需求趋旺,班轮公司不同程度提高了各自订舱报价,运价持续回升。北美航线,市场近期货量下滑明显,在部分班轮公司采取了大规模缩减运国际集装箱运输市场:运价涨跌互现郑静文力措施之后,船舶装载率略有回升,上海港船舶平均舱位利用率在90%-95%之间。时至年末,受元旦货源影响,部分航商试探性调高了年初的订舱报价,美西、美东即期市场运价在月末出现一定程度回升,但总体较上月出现大幅下滑。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为846.87点,较上月平均下跌1.1%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为963.72点,较上月平均下跌7.8%。
简介:航运信息对于航运企业的存亡有着举足轻重的影响。以航运高端服务为特征的伦敦和以航运基本服务为标志的新加坡、香港等国际航运中心都具有完善的航运服务信息整合能力,而面临着不断变化的全球贸易格局,各国际航运中心的信息服务体系建设也在不断寻求突破。国际航运中心信息服务体系建设的现状与未来趋势航运信息贯穿于航运业的各个领域、各个环节,如市场供求信息、运价指数信息、船舶动态信息、货物舱单信息、港口作业调度信息、商品通关信息、政策发布信息等。航运信息服务建设重点在于通过汇集、整合各类信息资源,进行价值再创造,引导航运市场的健康发展,从而提升资源配置效率和航运服务的层次和质量。航运信息服务在信息化硬件建设的基础上更加重视软实力发展,合理开发和利用信息资源,并创造价值。
简介:“十八大报告”绘制出新时期我国全面发展社会主义事业的蓝图。这张蓝图也将对我国物流产业带来诸多深远影响。尤其是“十八大报告”提出的“加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式”等内容,更是给正处于升级发展中的中国物流业指明了发展方向,也将营造更加良好的市场环境。
简介:首先对2015海员人力资源报告(2015BIMCO/ICS)中的有国际航运业可提供的有资质的海员数量和行业对海员的需求数量、未来十年国际商船队规模的增长情况以及其对未来国际海员供求情况的影响等一些重要问题做出总结,之后分析中国海员劳动力市场现状和存在的问题。最后,结合两者,对未来中国航海教育和培训的发展以及如何把握机遇发展中国海员队伍的相关问题做出讨论。