简介：一、西班牙‘威望号'的教训西班牙"威望"号的溢油发生在2002年的11月份,是溢油史上灾难性最为严重的一次海损事件,给海面的环境及周围的经济等都造成了严重的危害,国际溢油专家指出,石油进入水域后将迅速在水域扩散,每升石油的扩散面可达1000平方米以上.

简介：1998年4月2日,某客车在正常行驶中,被叉路口冲出的货车撞坏,经交警部门现场勘验认定货车在本次交通事故中负全部责任,并责令货车车主吴某负责在10月内修理被撞坏的客车(约需修理费23000元),并支付6名受伤旅客的医疗费8629元。经交警部门处理后,肇事货车车主吴某及时支付了受伤旅客的医疗费,但又以无钱为由拖延时间不及

简介：摘要随着我国的经济发展和社会的进步，我国的建筑行业也因此获得了飞速的发展，成为了社会经济的支柱产业之一。巨大的利益带来了更加激烈的市场竞争，由于我国的建筑行业发展速度过快，相关的制度和理论研究尚未完全形成体系，这也导致了我国的建筑业和建筑市场呈现鱼龙混杂的局面，这就带来了较高的事故发生率。不过许多年来，我国建筑业对于安全事故导致的经济损失都没有较为系统的统计，导致了对安全事故的重视不够，也让安全事故频发。本文对建筑业的安全事故带来的经济损失进行了较为详尽的分析，并给出了一些估算方式，希望通过本文的阅读，能够给建筑行业相关领域的工作者提供一定的帮助和启发。

简介：

简介：摘要：近几年来，我国建筑产业以较快的速度发展起来，为推进我国经济发展带去了正向作用，但与此同时大家也要深刻地意识到，在建筑产业内各类安全事故不断发生，这为施工单位带去了严重的经济损失，还严重危险到现场工作人员的生命健康，本文将围绕着“建筑业安全事故经济损失”这一话题展开具体的论述和分享，旨在为后续的工程安全管理提供新的方向。

简介：交通事故鉴定关系到当事人的切身利益,如何准确地得出鉴定结论至关重要,本文给出灯系鉴定的基本原则和鉴定方法,以便鉴定人员能够快速准确地进行鉴定.

简介：摘要本文先分析了建筑施工企业安全事故全损失构成体系概述，然后分析了建筑施工企业安全事故全损失构成体系研究基础以及建筑施工企业安全事故全损失构成体系研究分类。

简介：摘要建筑工程安全事故不仅严重影响了企业的信誉和社会的安定，而且每年都会给国家、社会、企业和事故伤害人带来巨大的直接损失和间接损失。但由于事故损失的分类和确定是比较复杂的问题，在国内外都普遍存在不同的观点和方法，建筑工程事故损失的分类目前也没有统一的标准，特别是在事故间接损失的确定上，存在很多分岐。本文分析了建筑工程安全事故机会损失的确定及计算。

简介：摘要：建筑企业在施工的过程当中经常需要面临复杂的环境，如果没有做好安全措施的话很容易出现各种安全事故，这会对社会、企业造成不良的影响，同时对员工以及员工家庭造成生命与财产损失。而在建筑施工企业当中，安全事故全损失是重要的故事损失，全损失构成体系的构建与安全经济学、项目管理学、社会学以及企业管理学等科学理论都有直接的联系。基于此，本文运用相关理论，对建筑施工企业安全事故全损失体系进行了研究与分析，希望能够为建筑施工企业安全事故损失统计提供参考。

简介：摘要：阐述本体系的实用情况,对比分析不同情形下,按现行国家标准与按全损失体系事故所构成的损失结果。结果表明,运用"资产功能缺损修补"论,系统全面构建了建筑施工企业安全事故全损失体系,对施工企业安全事故损失统计有指导作用

简介：摘要现阶段，随着社会的不断地发展，现代化的建设越来越完善，化工生产企业的发展也越来越快。对于化工产业来说，其稳定的发展将会伴随着一定的安全威胁，想要运转正常，就要将安全问题放在首位去考量。化工安全设计的出现将会大大的降低化工产业的事故发生率，在进行化工安全设计时，我们要对于其管理模式系统优化，设计理念以最大限度的保证安全为主，才能有效的控制事故发生的风险，对于化工产业的生产增添一份保障，保证人身安全及经济利益。下面将详细的说明控制和减少化工生产安全事故及损失的管理经验。

简介：我为我的车辆购买了交强险。上月,我驾车外出会车时,因占道,对面驶来的摩托车车主为了避让驶出了公路外受伤,不仅花去11万余元医疗费用,还导致九级伤残。经交警部门认定,我负事故全部责任,摩托车车主肖某不承担事故责任。我已向肖垫付了全部医疗费。当我要求保险公司理赔时,却遭到拒绝,理由是我所驾驶的小车并没有与肖某发生碰撞,因而不构成交通事故。请问：保险公司的观点对吗？

简介：有效预测道路交通事故造成的经济损失的相关因素、并确定相关影响程度,由此得出影响道路交通事故经济损失的关键环节。借助偏最小二乘回归方法（PLS）构建道路交通事故经济损失预测模型,对道路交通造成的经济损失与GDP、人口数、公路总里程、机动车保有量四项影响因素进行相关性分析,确定最相关的影响因素及其相关性。该模型的相对误差为0.18%~8.48%。

简介：据悉,国际干货船东协会发布了最近十年散货船海难事故报告及有关数据分析.国际干货船东协会分析了自1994年至今的散货船意外事故记录,分析显示近年来散货船海难事故在保障海员生命和减少船舶损失方面有所改善.

简介：摘要：近年来，随着汽车保有量的不断增加，交通事故频发，交通事故发生后，车辆驾驶人负有保护现场的义务，不得擅自离开事故现场。但在现实案件中，驾驶员离开现场的不在少数，但并非所有离开事故现场的情况，都能构成保险公司免除赔偿责任的理由。

简介：摘要目的通过对爆炸事故受伤人员调查，了解受伤人员佩戴护耳器（防噪耳塞）对听觉器官和听力损失的影响，为爆震性听力损伤的临床诊断、治疗和预防提供参考依据。方法于2019年8月采用回顾性方法以某钢铁厂1990~2016年发生的23起爆炸事故39名爆震听力损失人员作为研究对象，以患者受伤就诊时、伤后3~6个月为调查取证时间，按照是否佩戴护耳器分为防护组和无防护组，对其就诊时听觉系统症状及伤后3~6月听觉系统恢复情况进行统计学分析。结果与防护组比较，无防护组就诊时处于休克（昏迷）患者更多见（34.8%，8/23），差异有统计学意义（P=0.012）；无防护组外耳道损伤、鼓膜穿孔多见，差异有统计学意义（P<0.05）。3~6个月后患者听觉系统及其他症状康复情况显示，防护组听力减退、耳鸣、耳痛、头痛、眩晕等症状全部消失，无防护组症状虽有好转但多持续存在，差异有统计学意义（P<0.05）；两组间颅脑损伤等康复情况差异无统计学意义（P>0.05）；两组均有耳廓损伤未愈患者，差异无统计学意义（P>0.05）；与防护组比较，无防护组外耳道损伤有69.57%（16/23），差异有统计学意义（P<0.01）。纯音气导听阈检查显示，防护组听力得到良好恢复，而无防护组发生不可逆听力损伤多见，差异有统计学意义（P<0.01）。结论护耳器在爆炸事故中对劳动者的听觉器官特别是外耳道和鼓膜有明显保护作用，是预防和减轻爆炸事故导致外耳道损伤、鼓膜穿孔及爆震性听力损失的有效保护措施。

简介：摘要：对精细化工生产安全事故加以预防控制，能够避免安全事故发生，提升化工生产质效。基于此，本文详细阐述了严格动火作业安全管理、提升劳动者安全生产素质、落实安全操作规程、严格生产安全风险管控、完善事故应急预案这几项预防控制和减少精细化工生产安全事故与损失的措施。

简介：

简介：5月12日，俄罗斯空军新闻发言人德罗贝舍夫斯基12日宣布，俄空军一架米格-29“支点”歼击机当天在进行飞行训练时坠毁，机上一名飞行员丧生。这架米格-29歼击机是在首都莫斯科西北部特维尔市以西350千米处的安德里·阿波利机场附近坠毁的。当时这架战机已经完成飞行训练，开始接近机场跑道准备着陆。但飞机在接近跑道只剩100米时突然坠落，并起火燃烧。飞行员当场丧生。俄国防部人士说，军方有关人员已经赶往事故现场进行调查。俄空军总司令米哈伊洛夫已经签署命令，在这架米格-29型歼击机坠毁原因调查清楚之前，所有这一型号歼击机暂停飞行。

简介：一天，一位顾客走进一家小店，拿一张百元钞票买了25元的商品。