简介:司法独立是确保司法公正的关键所在,文章从分析我国司法独立的现状出发,指出我国司法独立所面临的难题,从制度层面的五个方面提出了解决的方法.
简介:4月,中国出口集装箱运输市场仍处恢复期,运输需求虽呈上升走势,但运力过剩情况仍较为严重,班轮公司在多条航线上的运价推涨未能取得预期效果,市场运价小幅震荡,总体下行。欧地航线运输需求总体呈恢复性增长态势,月初因运力过剩严重,涨价计划因市场接受度不高而最终取消,随着舱位利用率逐步回升,部分班轮公司在月末小幅提涨即期市场订舱运价。
简介:5月3日,中国海事仲裁委员会(简称海仲委)在京举办独立运营揭牌仪式,这也意味着原来与中国国际经济贸易仲裁委员会合署运营并实行一体化管理的海仲委将正式独立运营。此举有利于海仲委扩大服务领域,进一步放大功能作用,
简介:国际干散货运价指数-BDI指数迭创新高,未来运价依旧不确定截至9月26日,波罗的海干散货运价指数报收于2113点。BDI指数近日连续大涨,让此前一直郁郁不得志的航运股终于扬眉吐气了一回。不过,对于这一波颇为波澜壮阔的上涨,业内更多的看法仍是保持谨慎:鉴于运力过剩以及铁矿石需求的“成色”难辨,能否持续难以预料。由此,航运企业在欣喜的同时,更多的是持小心态度。
简介:全球最大的集装箱独立船东--塞斯潘(Seaspan)宣告亏损。报告显示,2016年塞斯潘实现营业收入8.779亿美元,亏损1.39亿美元;而2015年营收为8.19亿美元,获利1.994亿美元。其中,第四季度塞斯潘实现营业收入2.132亿美元,获利140万美元:而上年同期,该公司营收为2.185亿美元,获利7620万美元。
社会主义法治需要司法独立
国际集装箱运输市场:运价总体下行 不稳定因素增多
中国海事仲裁委员会正式独立运营
2013年09月运价行情综述-干散货指数火箭发射,市场总体状况依然惨淡
全球最大集装箱船独立船东Seaspan止盈告亏