简介:盾构在砂卵石地层中穿越河流,如何控制因开挖造成的沉降是施工的重点。本文结合北京地铁某盾构区间穿越昆玉河试验段工程实例,并对监测数据进行分析,研究盾构法在砂卵石地层中穿越河流减小沉降的技术。
简介:以盾构隧道平行下穿桥梁为研究对象,通过数值模拟,分析盾构通过后,对新旧桥产生的影响。分析表明,在未考虑加固措施盾构通过旧桥时由盾构施工引起的桥体沉降及变形相对较大。两侧绑宽新桥变形主要以沉降为主,其中南幅新桥变形经计算核实较小,可忽略不计,北幅绑宽新桥不均匀沉降最大值也远小于限值的要求。对隧道下穿桥梁的监测结果进行分析表明,既有桥梁变形与盾构掘进的相对位置有关,盾构多次穿越同一既有桥梁时,不仅要加强对既有隧道的监测,同时也要对新建隧道进行变形监测,以便及时调整土舱土压力、注浆量等施工参数,防止既有隧道产生过大变形,同时通过监测数据与有限元模型的对比,新、旧桥的不均匀沉降均可满足要求。
简介:盾构隧道施工工艺和周围土层环境的复杂性,会不可避免地引起隧道上覆土层及地表的沉降,尤其是土压平衡在软弱地基中施工。隧道上方地表有水体存在时,会改变水体下方土层内孔隙水压力的分布和大小,从而影响盾构隧道上覆土层沉降的大小,而一般城市地铁隧道多为双洞单线,先后隧道施工也会引起沉降的规律变化。本文在Verruijt和Booker解析解的基础上,考虑地层等效刚度原理和地表水体的分布和作用,给出了双洞单线盾构隧道下穿水体地层沉降的计算公式。结合北京地铁十四号线朝阳公园站~枣营站区间盾构隧道下穿朝阳公园湖体工程,运用推导出的公式对原有地层沉降进行计算,并与实际施工过程中的监测结果进行对比分析,其结果显示吻合较好,从而验证了本公式具有一定的合理性和适用性。可为今后类似的工程提供计算依据和参考。
简介:牛首山胜景高陡矿坑岩质边坡为佛教圣地的百年工程。通过室内试验、现场试验以及工程类比相结合的方法,得到了岩土工程计算分析参数。采用赤平极射投影法定性分析了节理组合条件下岩质边坡开挖前、后均易出现局部崩塌现象。采用极限平衡法计算分析岩质边坡稳定性,得到在一般工况、暴雨工况和地震工况条件下,开挖前、后岩质边坡整体均处于稳定状态。采用有限元-无限元法分别数值模拟了自然和地震工况下,开挖后岩质边坡处于稳定状态,结果表明中震和大震条件下开挖边坡处于欠稳定状态。提出了高陡矿坑岩质边坡稳定性控制措施:采用锚索(杆)加固岩质边坡使岩质边坡整体处于稳定状态,采用喷锚和主动防护网进行边坡防护使岩质边坡不再出现局部崩塌现象。数值模型模拟结果表明加固后的边坡在各种工况条件下均能保持稳定状态。
简介:本文结合作者所参与的实际顶管工程项目,对目前圆形竖井壁后的土体反力计算方法进行了分析,采用考虑位移的土压力方法计算后靠背井壁环向土体反力,竖向土体反力按Rangken被动土压力理论计算,考虑井底及井侧壁摩阻力和前壁主动土压力的作用,根据圆形竖井整体受力平衡条件,得出壁后最大土体反力和允许顶力的计算公式。结合实测位移及顶力分析计算,在新加坡顶管工程中的砂质粘土中采用水土压力分算和合算得到的竖井最大土体反力差别较大,与其他方法相比,采用水土合算得到的允许顶力与实测最大顶力较为接近,符合实际工程情况。该方法已运用于设计及施工顶管工作井,结果经济、合理、简便,效果显著。