简介:摘要目前,我国的智慧城市建设在不断的完善,智慧机场源起于智慧城市、智慧地球的概念,指机场具有高度智能的高级综合能力,即通过感知、知识、记忆、理解、联想、情感、逻辑、辨别,计算、分析、判断、决定等多种能力,从而使机场具有做出导致成功决策的能力。同时,作为航空运输节点的机场,其主体属性服务于交通运输,但依然具有城市和社会属性,是城市和社会的有机组成部分,因此,智慧机场需要与智慧社会、智慧城市建设衔接,不能相互割裂。随着新时代发展、机场的规模扩建和一带一路建设的促进,数字机场、智慧机场建设逐渐拉开序幕,为智能建筑行业拓宽了新的发展道路。数字机场、智慧机场建设是顺应时代发展的,智慧机场是未来的必然趋势,是数字机场的延伸,符合国家行业政策导向,在网络化、可视化和智能化实施过程中的控制问题也在逐步解决。
简介:摘要:随着科技的不断发展,智慧化已经成为各个行业的必然趋势。特别是在民航领域,智慧民航的建设已经被提上了日程。为此,民航局近日下发了一份《智慧民航建设路线图》,明确提出智慧民航是应用新一轮科技革命和产业变革的最新成果,实现数字化处理、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态。作为智慧民航的重要组成部分,智慧机场必须具备协同、人文、智能、高效等特征。这意味着智慧机场需要通过智能化技术来实现机场内部各个环节的协同运作,提高工作效率和服务水平,以满足日益增长的旅客和货邮需求。同时,智慧机场还需要注重人文关怀,以更加人性化的服务吸引旅客和货邮,并提高机场的品牌形象和美誉度。智慧机场的建设需要从多个方面入手,包括机场全域协同运行、作业与服务、建造与运维等方面。在机场全域协同运行方面,智慧机场需要通过智能化技术实现机场内部各个环节的协同运作,从而提高机场的运行效率和服务水平。在作业与服务方面,智慧机场需要通过智能化技术来提高机场的保障能力和服务水平,为旅客和货邮提供更加高效便捷的服务。在建造与运维方面,智慧机场需要注重节能环保和智能化建造,提高机场的可持续发展能力,同时加强机场的运维管理,确保机场设施和设备的正常运行。
简介:摘要:乌鲁木齐地铁1号线已于2019年6月全线贯通运营,地铁2号线一期工程各设备系统目前处于招标设计阶段,二期工程建设规划尚未获批,建设年限尚不确定。国际机场站~机场东站可研已根据乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建市政配套工程批复。按照同步设计、同步建设、同步运营,以解决国际机场T4航站楼与乌鲁木齐市的交通衔接问题,即于2020年开工,2023年底建成。2号线二期机场片区建成后,无法与2号线二期的建设及运营年限匹配。为了满足2023年T4航站楼建成时与2号线二期(机场片区)工程同步运营的要求,因此考虑2号线二期开通运营前即过渡期国际机场站~机场东站的运营组织方案。本文共研究了本段与1号线贯通运营、本段独立运营两大类运营组织方案。最后对本段的运营模式进行了分析总结。