简介：摘要采用迈达斯有限元分析软件，针对某一实际工程作为分析目标，分别对其进行基础采用摩擦摆支座隔震与粘弹性阻尼器减震的布置方案，然后，对比原结构，对三种工况下的建筑进行非线性时程分析，结果表明无论是基础隔震还是阻尼器减震都对结构的主体起到不错的保护作用。

简介：摘要针对双向地震作用下摩擦阻尼器在空间框架结构中的对称布置方案，其中摩擦阻尼器分别沿结构横向、纵向对称布置，分析框架结构的楼层层间最大位移角。结果表明，在对称结构中，摩擦阻尼器对称布置的两种方案，其减震效果基本相同，且减震效果较显著。

简介：摘要通过不同剪应变剪切试验研究了高阻尼隔震橡胶支座（HDR）的等效阻尼比的剪应变和温度相关性，研究结果表明不同的剪应变下，支座的等效阻尼比都在18%以上，具有稳定的阻尼比；在温度相关性试验中，支座的等效阻尼比值低于15%，低温环境下支座的水平等效刚度比常温下要高。

简介：摘要：随着建筑地震下使用要求的提高，工程设计中采用减隔震装置将会越来越频繁。减震结构设计中采用的附加阻尼比依赖于时程算法，而各软件内置算法有一定区别，本文分别采用YJK和ETABS对某框架结构黏滞阻尼器提供的附加阻尼比进行计算，采用不同计算路径及不同参数，对比了几种算法结果，给工程师的减震设计提供一定的参考。

简介：摘要随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国汽车行业迅猛发展，竞争也日趋激烈，汽车行业要想在社会上立足，就得不断地加强自身设备的发展，而可调阻尼式减震器设计也是重要关键之一，对于一些不能根据路况来改变相应阻尼的情况下，需提出不同方法来解决这一问题，本文通过设计一款节流式可调阴尼减震器，详细介绍可调阻尼减震器的工作原理。通过分析对可调阻尼减震器进行优化创新，因为可调阻尼减震器的创新贯穿着整个项目的开始。在以往的可调阻尼减震器设计过程中我们也遇到很多问题，这些问题阻碍着我们企业的进程，我们要从中吸取教训，总结经验，不断改进创新机制，本文从设计角度进行论述，在创新过程中，利用一些新颖方法和原理展开对可调阻尼减震器的应用和分析，并通过学习和知识的不断增长来提高创新能力，通过本文论述节流式可调阻尼减震器符合设计使用要求。

简介：摘要粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器。一般由油缸、活塞、活塞杆、衬套、介质、销头等部分组成，活塞可以在油缸内作往复运动，活塞上设有阻尼结构，油缸内装满流体阻尼介质。当外部激励（地震或风振）传递到结构中时，结构产生变形并带动阻尼器运动。在活塞两端形成压力差，介质从阻尼结构中通过，从而产生阻尼力并实现能量转变（机械能转化为热能），达到减小结构振动反应的目的。

简介：摘要耗能减震技术是把结构物中的某些构件设计成耗能部件或在结构物的某些部位（节点或连接处）装阻尼器。目前研究开发的阻尼器归纳起来主要分成两类，一类是滞回装置，包括金属屈服阻尼器和摩擦阻尼器，另一类是粘性装置，包括粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器。前一类阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对位移，粘滞阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对速度，而粘弹性阻尼器耗能则既依赖于阻尼器自身的相对位移，也依赖于阻尼器自身的相对速度。

简介：摘要能量耗散是减少建筑结构或构件在地震中损伤和破坏的关键，应用金属阻尼器是耗散地震能量的重要手段之一。金属阻尼器主要是利用金属进入弹塑性屈服状态产生滞回进行耗能，具有造价低廉，耗能能力稳定的优点。文章针对轴向型金属阻尼器施工工法进行了详细的阐述，内容仅供参考。

简介：摘要近年来地震频发，减震技术应用越来越多。连梁阻尼器是一种受到广泛关注的新型的阻尼器。本文主要采用有限元软件sap2000对剪力墙结构进行分析。在小震作用下，基于连梁阻尼器耗能、减震效果以及采用连梁阻尼器后所引起的剪力墙结构刚度下降等方面探讨连梁阻尼器适用性。

简介：摘要本文提出一种利用杠杆原理、丝杆机构的新型间隔棒快速拆装工具，结构简单，工具轻便，高空作业便于携带，且操作简易灵活，解决了以往作业繁琐、作业时间长，劳动强度大等问题，也大大降低高空作业的风险。

简介：摘要摩擦焊是一种先进的固相连接技术，具有能量利用率高、能耗低、污染和噪声小的特点，符合未来工业技术的发展趋势。摩擦焊接技术以其绿色环保、能耗低等优点和独有的技术优势，已经开始从航空航天制造开始向民用拓展且发展迅速，应用前景将会非常广阔。

简介：摘要本文简述了摩擦式卷扬机传动特点，如何应用欧拉公式校核摩擦系数。

简介：摘要低频振荡问题是大区域互联电网亟待解决的问题。本文采用了一种基于特征值分析和留数相位补偿的方法对广域阻尼控制器进行了设计，引入广域信息对区间低频振荡进行控制。根据参与因子选取了控制器的安装地点。以区间相对转子角变化为控制信号，以经典四机两区域系统为例，用PSCAD进行了仿真验证。结果表明，所设计的广域阻尼控制器对于区间低频振荡有良好的抑制效果。

简介：以云南东风农场天然橡胶（SWF）为主要原材料，开发出符合我国交通运输行业标准JT/T842——2012标准相关要求的桥梁高阻尼橡胶支座的配方和基本工艺。并已在四川某制造工程橡胶的企业实现工业化生产。结果表明该配方各项性能优良、工艺性性好，并且原材料成本较低，完全可以在国内同类生产厂家推广。

简介：摘要结构耗能减震技术迅速发展，工程技术人员先后研发了多种耗能器。这种耗能器可以提供较大的附加阻尼和附加刚度，具有良好、可靠的耗能能力，表现出较好的库伦特性，而且荷载大小、加载频率和加载循环次数对其耗能性能影响较小。减震效果好、构造简单、造价低廉、安装维护方便，具有良好的应用前景。

简介：摘要当前，研制高速客车的重要要求即为将高速客车动力学性能的运行平稳性、运动稳定性以及曲线通过能力进行有效的提升。在高速客车转向架系统中，抗蛇行减振器属于其中的重要构成部分，积极的影响到转向架的蛇行运动稳定性，以及能够具备良好的车辆的曲线通过性能。本文对于高速客车抗蛇行减振器阻尼匹配的问题进行研究。

简介：摘要汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统摩擦是转向系统中一个重要的参数，它影响着转向盘力矩对驾驶员的操纵感觉，同时对车辆回正起到一定的影响。本文分析了汽车转向系统摩擦力对转向力和回正力的影响，与此同时，对某一实车进行了转向系统摩擦优化。

简介：  摘要：某新能源有限公司生产车间发生了火灾，本文探讨了火灾调查的内容，并分析了灾害成因。

简介：摘要液压阻尼器是核电站核岛厂房中保护重要设备、管道的一种特殊型式的支架，其现场安装正确与否直接影响到对设备、管道在突发外力时的保护能力，阻尼器失效或性能指标超差会导致抗震减振能力下降及设备或管道受损，从而影响核电厂的安全运行。本文主要对核电站使用的阻尼器的结构、原理和安装过程中的质控要点进行简介，指导质控人员进行质量控制。

简介：摘要海涂地区的地质松软、含水量高、土层承载力较低。随着桩基加固技术的不断发展，本文通过乐清湾大桥及接线工程第03标段工程实例，详细介绍了摩擦桩桩端加固施工技术，对施工方法进行了论述，并对加固效果进行了验证。