简介：介绍了以Li2CO3、NH4H2PO4、FeC2O4·2H2O为原料,采用固相反应法合成锂离子电池正极材料LiFePO4,以及利用热重-差示量热分析及X-射线衍射分析,研究合成原料的热力学过程及在不同的温度下的晶体生长过程。结果表明：380℃左右LiFePO4开始生成,超过700℃时,产物中产生Fe2P。

简介：转子是旋转机械的重要部件，对机器的整体性能有很大的影响。文章按照API684标准的有关要求，对某型号增安型异步电动机转子一轴承支承系统进行动力学分析，计算了转子临界转速、稳定性和不平衡响应，分析结果满足设计要求。这种方法对其它类似结构转子动力学分析有很好的指导意义。

简介：2006年度中国燃气用具十大创新机型评价结果在北京人民大会堂隆重揭晓，这是我国燃气具行业的福音。

简介：综述了动力电池研发历程，对各类车载电池的性能、价格等进行了比较，介绍了动力电池在电动车（EV）、混合电动车（HEV）和电动自行车（EB）的应用市场。着重讨论了阀控铅蓄电池（VILLA）作为HEV和EB的车载动力存在的问题和解决方案，以及Li-ion动力电池的安全问题和新型安全正极活性材料。

简介：在不断进步的社会中,越来越多的电器产品正进入我们的工作和生活中,数码相机就是其中之一,并且正在逐渐放下高贵的架子,进入到普通大众消费者的生活中,其价格已从原来的几千元降到普通级的几百元.但消费者对数码相机的配套能源--电池,却感到不甚满意,传统的电池已不适应其工作要求.

简介：目前纯电动汽车日益普及,电动汽车主要元件就是动力电池,它左右整车的性能及价格,因此对于想购买电动汽车的人来说,了解电动车所用电池性能、维护等知识十分必要。为了提高纯电动汽车的性能,动力电池供应商致力研究电池组或电池包的BSM问题、电池均衡问题、检测问题以及提高SOC检测精确度问题。下面是介绍科列技术股份公司刘志茹先生介绍电池管理系统的有关问题,并附知名电动汽车厂家特斯拉所用电池有关问题,可供电动汽车用户、电池组及电池包造成厂家参考。

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：锂离子电池具有质量比能量高的突出优点,因而人们期望它能在电动汽车和电动助力车领域做出令人满意的贡献。但它的体积比能量不高,跟阀控密封铅酸电池（VRLA）一样,内阻是VRLA电池的3~4倍,低温时内阻增加更快;电池组的性能远低于单电池,加上其价格是VRLA电池的4倍以及人们对其安全性放心不下。这些因素使其在电动助力车领域还比不过VRLA电池,在电动汽车领域尚未得到市场认可。

简介：

简介：2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。据了解，动力电池、电机、电力电子等关键部件成本，占电动汽车整车成本的30％-50％，据此计算50万辆电动汽车年产值预计达到1000亿元以上。

简介：锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SoC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SoC使用范围进行了综合分析。

简介：锂离子电池具有电压高、比能量大、自放电率低、循环寿命长、无记忆效应以及无环境污染等优点,已被广泛用作便携式电子电器产品(如手机、笔记本电脑、摄像机等)和电动车辆等的电源[1].虽然,锂离子电池比金属锂电池在安全性方面有了很大的提高,但仍存在着安全隐患,尤其是在滥用的情况下.这也是许多生产厂商及用户都十分关注的问题.

简介：介绍了混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制.通过调整和改进正极配方,开发MH-Ni动力电池专用贮氢合金粉,以及设计全新的双头封口电池结构,提高了电池的高倍率充放电性能和高低温性能,能量密度＞56Wh/kg,功率密度＞700W/kg,浮充循环寿命＞10万次.

简介：在对目前用于电动车的各种电池性能特点分析的基础上，认为镍氢电池在电动车领域属于未来（3～5）年的过渡产品，动力锂离子电池将在（2～3）年后初步实现规模化，而燃料电池的商品化应用估计还需要10年～15年以上的时间。

简介：电动自行车正处在高速发展期,它不仅可作为代步交通工具,同时还可作为休闲、健身之器具.电动自行车的发展得益于三大技术的突破,包括动力电池、无刷电机和智能控制系统.而动力电池的选择则要着眼于安全、可靠、比能量大、比功率高、寿命长等.当前,动力电池主要采用阀控铅酸电池、MH/Ni电池、锂离子电池.通过比较、分析,锂离子动力电池的发展前景更为诱人.

简介：综述了锂离子电池作为车载动力的现状和发展方向，比较了各种动力电池的性能，介绍了锂离子电池在电动车、混合电动车和电动自行车的应用市场。着重讨论了锂离子动力电池的安全问题和新型正极活性材料的研发现状。

简介：1月23日,据比亚迪股份有限公司发布投资者关系活动记录表称,伴随着比亚迪逐渐开放供应链体系,未来将对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售。

简介：湘潭电机股份公司研制生产的混合动力电动城市客车不久将在长沙和湘潭城市主干道上进行试营运。

简介：指出串联电池组的不一致性产生的原因。研究了基于拓朴结构分类的集中式均衡充电方法和独立式均衡充电方法，通过对上述方法的对比分析，提出了分散一集中式二级均衡充电方法，它适用于对串联电池数目比较大的混合动力电池组进行均衡充电。用此方法对Nj_MH电池组进行充电均衡仿真实验，结果表明用该方法进行均衡充电效果良好。

简介：受金融风暴影响，全球投资与消费信心下滑。我国台湾地区工研院IEK数字科技领域副总监林志勋预计，2009年全球LED市场增长5％（约74亿美元），其中高亮度LED在新兴市场带动下，将持续增长，照明与汽车应用将是主要增长动能，而一般亮度LED则有衰退疑虑，价格呈现下滑。