简介:本文介绍了制冷剂的发展,具体分析了人类对制冷剂的要求,从而提出制冷剂今后发展的主要方向:环保和节能。
简介:
简介:介绍了内燃机燃烧技术的研究现状和发展趋势,各种燃烧技术的工作原理以及对内燃机排放性、动力性等的影响,并对比了各种燃烧技术的优缺点,为燃烧技术的发展提供参考。
简介:等离子体天线具有隐形性、低噪声、灵活的方向性等显著优点,因此,等离子体天线技术成为各军事大国大力研究的一项技术。本文先介绍了等离子体天线技术的研究背景及意义,列举了等离子体天线的优点,最后重点介绍了目前国内、外等离子体天线技术的研究概况及发展动态。
简介:能源和环境危机给汽车工业界提出了挑战,直接起动停止技术作为一项“节能减排”的关键性技术,目前已经受到越来越多的关注。其中直喷汽油机由于其直喷的特殊性,能够不依靠起动电机而直接在缸内喷油点火起动发动机,使得直接起动停止技术在能够在更多的车型上推广应用。但时至今日,直喷汽油机的直接启动技术仍然存在着较大的技术难关,本文将对其发展过程中存在的一些关键性问题进行阐述,并展望未来发展方向。
简介:本文介绍了TL系列柴油机的结构特点、主要指标、目标市场及主要技术,分析了适配主机市场情况及配套适应性,提出了发展构想。
简介:随着我国农村经济的迅速发展,国家采取了一系列增加农业投资、促进农机化发展措施,每年都发放大量的扶贫贴息贷款,且逐年递增,另外还从乡镇企业增长税收中每年拿出10亿元发展粮食生产。国家对农业投入的增加和经济政策的稳定,对于农机工业将产生有利影响。在农村经济迅速发展条件下,农民人均收入水平迅速提高,收入的提高增加了购买力,据有关资料统计,农民购买农机的资金约占人均收入的2.6%,其中用于购买拖拉机的约占40%。由于农村商品经济的发展、运输量逐年增加,我国目前道路条件差和农村货运距离短、货
简介:介绍机车柴油机排放控制的历史、现状和未来发展趋势,概述机车柴油机排放物组分、生成机理及控制措施,阐述我国开展机车柴油机排放控制的重要性,提出我国机车柴油机排放控制的发展方向和主要措施。
简介:为响应中央坚决打赢脱贫攻坚战的号召,落实山东省省级社会组织、社会工作专业力量“双百扶贫行动”要求,7月6日,山东内燃机学会向山东交通学院第一书记驻村工作队帮扶村捐款3万元。
简介:本文首先对涡轮非稳态研究中存在的问题进行综述,然后针对研究中的非稳态参数时间滞后问题,从脉冲传播速度和传播距离入手,提出了基于模拟方法的解决方案,改进了涡轮非稳态效率的计算公式,避免涡轮出口温度波动对涡轮效率的影响,消除了涡轮非稳态效率大于1和小于0的非正常现象,最后以一个分隔式涡轮的非稳态模拟计算为实例,验证了所提出的解决方法的有效性。
简介:我们知道,连续函数(continuousfunction)一定可积(integral),进一步研究又知道,有界函数(limitaryfunction)且有有限多个不连续点(discontinuouspoint),函数一定可积,那么,函数的可积条件能否进一步推广呢?本文从以测度论(measuretheory)为基础的勒贝革积分理论(Lebesgueintegral)的建立和发展过程中,探讨了这一问题。
简介:设计出以压电陶瓷作为驱动元件的开关阀,并对其响应特性进行了分析,实验证明了理论分析的正确性。该开关阀可替代电磁阀应用于电控燃油喷射系统,以实现定时、精确喷射燃油。
简介:水平双对置动力单元具有高功率密度和高功重比的潜力,本文通过国内外水平双对置动力单元技术对比与产品发展趋势分析,梳理了制约双对置特种动力发展的关键技术,探讨了解决关键技术的途径,提出了设计研发能力与技术成熟度提升的思路和方法,明确了水平双对置动力单元在军民通用动力领域的发展定位。
简介:涡轮特性对涡轮增压器性能具有重要的影响,本文对涡轮特性的研究方法进行了简要的回顾。根据国内外学者对涡轮效率和涡轮流量特性的研究现状,总结了涡轮效率和流量特性的各种试验测量和数值计算方法,并简要分析了这些方法获得的涡轮性能参数的准确性,同时对这些方法各自的优缺点进行了对比。为涡轮增压器生产厂家获得涡轮特性提供参考。最后论文总结了涡轮性能研究方法的特点。
简介:油田压裂用柴油机是压裂机组的核心动力,与其他应用环境相比,其独特的应用工况决定了对柴油机一系列的特殊配机要求。目前,在我国压裂动力市场,基本仍然处于国外厂家垄断的局面,本文通过调研对对压裂用柴油机的配机要求进行详细介绍,并对国内柴油机配机前景进行分析展望。
简介:论述了船用天然气发动机技术的发展情况及关键技术,包括空燃比的控制、点火技术和安全设计等.并就天然发动机的应用中问题进行了探讨,包括燃料的标定和机油的选择等.
简介:本文以某增压车型产品开发为出发点,进行车辆热管理方法的研究,首先进行三维CFD分析获得前端模块进风量数据和水套流阻特性,然后以发动机台架热平衡试验数据及三维分析结果为边界,搭建整车冷却系统换热分析模型,进行冷却系统热耦合计算,确定系统温度分布情况,最后通过热环境风洞试验验证分析精度,确定热管理方法在产品开发中的意义。
简介:本文主要介绍了作者对柴油机连杆小端非等壁厚结构优化模型的建立与研究,并通过实际计算,取得比较令人满意的效果。
简介:对于强化程度越来越高的现代发动机,大都采用了活塞冷却喷嘴对活塞的内腔进行强制冷却。活塞冷却喷嘴的结构比较简单,但多种结构参数可能对其性能产生影响。本文定量地分析了某种活塞冷却喷嘴结构与性能之间的关系:首先通过打靶试验验证了计算模型的准确性;其次采用分式析因设计方法进行试验设计;然后采用半正态概率图法筛选出对活塞冷却喷嘴性能影响较大的关键结构参数;最后进行方差分析,得出活塞冷却喷嘴的关键结构参数与性能参数之间的定量关系。
制冷剂的运用和发展趋势
联合循环发电厂发展趋势:西门子动力公司预测更多使用天然气
内燃机燃烧技术的研究现状及发展
等离子体天线研究概况及发展动态
直喷汽油机直接起动停止技术研究发展与展望
供振动计算使用的趋分析软件包:Metrix仪表公司推出分析振动趋势软件包用以
TL系列柴油机的现状及发展
农用小型柴油机的开发动态与发展预测
机车柴油机排放控制与发展
山东内燃机学会参与扶贫攻坚 助力地方发展
涡轮非稳态研究中现存问题的解决方法研究
从勒贝革积分理论的建立和发展看函数黎曼可积条件的推广
压电陶瓷阀特性的研究
水平双对置特种动力技术发展现状和对策
径流式涡轮性能研究的进展
油气田压裂用柴油机配机要求及发展展望
船用天然气发动机关键技术发展及应用
车辆热管理方法的研究与应用
连杆小端优化模型的建立与研究
基于析因设计的活塞冷却喷嘴研究