简介:由于取消了气缸盖,对置活塞二冲程(OP2S)汽油机的火花塞只能布置于气缸侧壁。因此在单火花塞点火时,缸内火焰传播不对称,导致OP2S汽油机具有较明显的爆震倾向。为了有效地抑制爆震的发生,利用三维CFD软件对OP2S直喷汽油机在不同火花塞数目下缸内的燃烧过程进行了数值仿真,并结合试验研究了火花塞数目对混合气燃烧特性的影响,分析了不同火花塞数目对缸内燃烧压力、燃烧持续期及燃烧放热率的影响规律。研究结果表明,增加火花塞数量可以有效改善缸内的燃烧情况,而对侧布置双火花塞的布置形式为最佳方案。
简介:摘要屏蔽门是将电子信息自动化技术和建筑机械技术结合为一体而创造的,它主要作用是分开行人所在的站台和列车运行的危险区域,并通过控制系统进行乘客进出控制,以减轻站台运营人员的负担。此外在列车运行时往往会因为空气对流而造成站台的气温流失,而屏蔽门可以在一定程度上对冷热气流的流失进行平衡,并对于列车运行时产生的噪音进行了隔绝,以此为候车的乘客提供一个舒适的环境。由于列车运行速度和其体积较大的缘故,在列车运行时往往会使得隧道内空气压缩而引起空气膨胀,这种现象类似于气缸内活塞压缩气体,因此也被称之为活塞风,毋庸置疑,它会对屏蔽门造成一定影响。屏蔽门作为整个候车区较为重要的安全设施,一旦出现安全问题,则会造成不良后果,甚至是危及部分人的生命安全,基于此,本文将关于活塞风对屏蔽门运行造成的影响发表看法,以供相关人士交流借鉴。
简介:摘要目的分析与研究PICC置管前系统评估对置管效果的影响。方法本次研究对象为2017年3月至2017年12月期间在我院接受治疗的80例行PICC置管患者,并通过电脑随机分为对照组与观察组,每组各40例患者。对照组患者采用最基础的常规评估,观察组患者采用系统评估,并观察与比较两组患者的PICC置管方法、穿刺一次成功率、导管末端位置合适率、非计划拔管发生率、并发症发生率及患者满意度。结果两组研究对象经过不同的评估方法后,观察组患者的PICC置管方法、穿刺一次成功率、导管末端位置合适率、非计划拔管发生率、并发症发生率及患者满意度均显著优于对照组患者,两组患者存在明显差异,具有统计学意义(P<0.05)。结论对行PICC置管患者实施系统评估可以提高患者的穿刺成功率及导管末端位置合适率、降低非计划拔管发生率及并发症发生率,同时也提高了患者满意度,有利于患者早日康复。