简介：冲裁成形加工中，冲裁间隙和冲裁速度对切断面质量有重要的影响，在模具参数既定的情况下，调整冲裁速度来提高冲裁质量是唯一的手段。

简介：随着我国汽车行业的迅速发展和人们认识水平的不断提高，冲压工艺和模具制造水平也在不断提高。提高冲压效率成为汽车制造厂家及零部件生产厂家的重要课题。南京依维柯汽车有限公司第一车身厂主要产品是跃进轻卡系列和重卡系列各种汽车车身、车厢、车架及依维柯系列车厢、厢式车厢。我们通过对目前零件的生产工艺和工装进行分析，认为可以通过对零件的工序进行改善，减少工装数量，从而提高了冲压生产率，同时也能提高产品质量。

简介：1963年．某种装置在商业墙体上的钢制框架部件的生产需要一种模具．为满足该模具设计和制造的需求．罗尔·克拉夫特（Roll·Kraft）公司便开始了其在美国俄亥俄州维拉夫比市（Willoughby．OH）的业务。通过此次模具的成功设计和配备．罗尔·克拉夫特公司从此走向了滚压模具供应商引领地位。至此．罗尔·克拉夫特公司便开始专注于客户订制的模具业务．而众多客户则以最高100ft／min的速率生产各种冷滚压钢制部件。

简介：马达用扣片铁芯加工的技术动向地球环境和资源枯渴的问题已经在全球范围内被提为主要议题，绿色环保及节约能源话题备受关注。在这样的背景下，产业机器、家用电器、汽车等领域对节能高能效马达的需求正在大幅度增加。检测马达能量损耗的最重要的指标是铁损和铜损。

简介：BannerEngineering公司现推出一款新型测量光幕系统，它同时具有使用简便且功能齐全的特点。许多竞争产品需要与计算机连接后才能使用，而EZ—ARRAY可以仅使用简单的DIP开关即可进行设置。该系统具有极高的精确度，其最小目标物检测尺度为5mm，边缘分辨率精确度达2．5mm。

简介：使用伺服驱动技术可以调整压力机循环的时间—行程曲线，将压力机的循环分为成形过程，模具开启，辅助工作和运送工件等区段，直接加以优化，使产品质量得到改善，生产过程更加可靠并提高了生产率。

简介：锻造行业位于整个机械制造产业链的前端,一直生存在上游供应商和下游客户的双重挤压之下。面对钢厂,我们基本上没有议价能力,而面对客户,我们又要不断接受降价要求。要想更好地生存、发展,就必须从自身入手,理清思路、苦练内功,提高自身的运营效率,降低运营成本。下面结合南汽锻造近几年的工作实践,从五个方面介绍南汽锻造在优化企业运营管理,提高运营效率方面所做的一些探索和尝试。

简介：大吨位、宽台面双驱四点超精密高速压力机及相配套的脱模油缸装置、自动检测和自动搬运装置，可以实现电机铁芯精密冲压和自动无人化生产的需要，今后必将得到进一步的应用和推广。

简介：2017年8月31日，由第一拖拉机股份有限公司工艺材料研究所开发的“精锻锥齿轮在线测量系统V1.0”完成了在国家版权局的计算机软件著作权登记，并获得登记证书。该测量系统主要用来实现对红热精锻锥齿轮的在线测量，主要测量锥齿轮热态下的齿槽宽度和齿形高度，自动将测量数据传回计算机，绘制出测量曲线，可以直观的反映测量结果的变化情况，进行产品的合格性判断。

简介：传统汽车车身开发一直采用串行工程的方法,不能在设计过程中及早考虑工艺规划、质量保证及制造可行性等问题,使得一些问题到后期才能暴露出来,导致设计改动量大,产品开发周期长,产品制造成本高。随着计算机技术的不断发展,出现了各种直接、简单、快速的分析软件,即各种计算机辅助工程(CAE)。同时也产生了一种使用各种CAE工具对产品开发及其相关过程进行并行、一体化设计的工作模式——同步工程。

简介：在金属板材冲压成形过程中，当板料弯曲时，内层受到压应力，外层受到拉应力，在弯曲成形过程，这两种应力尽管都超过了材料的屈服应力，但实际上从拉应力到压应力过渡区，总存在未屈服的弹性变形区。

简介：福莱格公司作为生产拖拉机覆盖件和商用车车身为主营业务的零部件配套厂．自2005年下半年以来．受宏观经济影响．面临着原材料、能源价格上涨和配套厂家降价的多重压力。为了应对竞争环境的变化．切实提升企业参与市场竞争的能力．福莱格公司借助成功改制转型的有利时机．在企业管理中运用精益管理思想．抓住成本控制这一薄弱点和关键点．不断改进和提高经济运行质量的方式方法．取得了较好的经营绩效。

简介：在经济全球化的形势下，企业面对的是一个统一的国际市场，企业的生存发展与否取决于国际竞争力的强弱．而国际竞争的焦点已经由数量价格转到质量，要想提高产品在市场上的占有率并取得领先地位，必须使自己的产品和服务质量达到世界级的先进水平。当今，先进的质量管理模式已经成为企业管理者领导下的联接顾客满意、有效利用企业资源和不断改进管理过程。从而提高企业竞争能力的一种纽带。

简介：在竞争日益激烈的市场经济条件下，传统的成本管理观念已不能适应现代企业成本控制的需求，现代汽车企业成本管理的内容不仅仅是孤立地降低成本，而应立足于整体战略目标及企业外部环境，从成本与效益的对比中寻找成本最小化。企业财务管理是通过价值形态对企业资金流动进行决策、计划和控制的综合性管理。

简介：重型汽车前轴锻造生产线涉及设备较多，工序较长，而要实现此类生产线的自动化控制，则需要处理较大的信息量，过程繁琐。下面以前轴锻造为例，对自动化锻造生产线的控制进行分析。

简介：商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。

简介：广州本田汽车有限公司增城工厂采用的串联压力机冲压线，其中包括一台1600t压力机和三台1000t压力机．这四台压力机均采用干式离合器结构．整线CT值为6．8s。2006年初期投产，在断续模式下工作的四台压力机离合制动器屡次发生过热与压力机上死点飘移等故障，导致压力机运转率降低。为提高运转率，满足生产要求，对其进行了特性要因分析，主要从设计容量、制造工艺、散热性能以及调整干涉量等方面着手逐一调查与改造．取得了较好的效果。

简介：美国应达工业集团创立于1953年，是由97家公司组成的一个跨国集团，专业从事于和感应加热相关的锻造、冶金熔炼、焊接、铸造和热处理等行业。应达工业（上海）有限公司成立于1997年．工厂位于上海浦东张江高科技园区．工厂面积约4000平方米。

简介：目前汽车制造厂生产所用的自动化冲压线一般是由5～6台大型的冲压机和自动化传送装置所组成的大型自动化生产设备，作为自动化程度很高的大型生产设备，自动化；中压线对安全的要求也是极高的。为了保证冲压设备在使用过程中人身的安全，安全控制系统对于自动化冲压设备来说是非常关键的。随着冲压线自动化水平和技术的提高，安全控制技术也相应地有了较大的发展。上海大众近期从德国Schuler公司引进的自动化；中压线上就使用了目前世界上先进的PILZ公司的PSS安全控制系统，提高了设备整体的安全性。