简介:科技造船,升级换代。从“粗、黑、累、脏”造船到“绿色快乐造船”,从“零配件作坊”式的加工制造到“壳舾涂一体化设计、制造和管理”,从原始的三角尺、圆规画图纸到电脑设计CAD/CAM集成系统,顾宝龙大力推行现代科技造船使沪东中华升级换代,跃上新的高度。公司曾经邀请一批离退休员工“回娘家看看”,大家欣喜地看到“船上工作平台做、空中作业地面做、朝天作业朝地做、外场作业内场做”,人工减了,污染少了,劳动强度降低了,管子工不用跑“万层楼”了,生产效益高了。他们纷纷翘起大拇指,赞扬公司“科技造船”带来的神威。
简介:摘要:近年来,中国造船业有很大的进步,但与日韩等造船强国相比,造船技术水平却有着明显的差距,主要体现在精度管理方面。精度管理水平的高低直接影响船舶的建造质量以及船厂的经济效益。因此,中国要想成为造船强国,跟上时代发展的步伐,就必须在船舶建造中推行精度管理体系,以此来保证船舶的建造质量,提高生产效率。
简介:摘要:近年来,城镇化进程的加快,我国的各类工程建设数量也在不断增加。中国作为世界造船大国,每年造船完工量较大。据统计,2018、2019、2020年中国造船完工量占全球总量比例分别为36.3%、37.2%,43.1%连续三年位居世界第一。新造船的试航作为建造过程中必经的一个环节,大量的试航活动必定会带来一定安全风险。尤其是在长江沿线造船厂新造海船,基本都要经历从造船厂到海上试航区域的航行过程。而由于试航船舶的特殊属性,在安全监管方面存在不少难点,海事部门亟待理清相关职责边界,正确履行安全监管职责,维护水上人命安全和保护水域环境。本文就新造船舶试航的安全监管展开探讨。