简介:以美国宪法第一修正案为依据制定的行政规则制定请愿制度将以公民为代表的各方主体纳入行政规则制定的规划环节。该制度由美国行政程序法、国会颁布的一些成文法中的规则制定请愿条款以及各行政机构在权限范围内颁布的有关请愿程序的具体规定构成。该制度在降低行政机构被利益团体俘获风险、改善行政机关的狭窄性决策行为、降低行政规则制定主体收集制度需求信息成本、弥补行政立法决策信息投资不足和传递行政机构的政策偏好信息等多方面体现出制度优越性。作为该项制度的监督机制,美国的司法机关一直积极探索如何尊重行政机构专业性优势、不干涉行政机构合理范围内的裁量权以及积极履行审查职责三者间的平衡策略并由此经历了审慎审查、审查介入和实质性介入三个阶段。就我国而言,现有的行政立法工作计划制定环节中缺乏公众参与和对民意的吸纳,有关行政立法的法律、法规和规章中并未规定赋予公民、社会团体和相对方以权利提出行政立法动议或者提出行政立法请愿。我国行政立法中公众制度需求传递渠道的缺乏使得政府主导型的法律制度供给模式因信息获取和信息处理能力的不足无法及时获取法律制度需求而逐渐呈现出被动回应性和滞后性特征。
简介:将道路交通称为国民经济的运脉实在是十分贴切的。因为道路交通不仅仅四通八达,连接和延伸到山区平原和水面,而且道路交通的通行速度和联通程度,从根本上决定着一个国家和地区的发展水平。凡是道路通行速度越快和联通程度越广的地方,其工农业生产水平就越高,这是成正比的,但速度的加快,也给通行的工具带来了一个显著的副作用,那就是安全性往往得不到保证,现代交通事故和灾难愈来愈多就是这个道理。而且随着新式交通工具的不断出现,如地铁、磁浮列车等,现代交通事故的范围也在不断地扩大和发展。因此,要能及时应对可能随时发生的各类交通事故,世界各国的消防部门都十分重视实地演练,并制定针对不同场合的道路交通的灭火抢险预案。下面请看日本在1999年、2000年和2002年分别举行的几次高速公路及地铁抢险救灾学习。
简介:成立业主委员会在2009年之前,由于地域环境等综合因素,南京百家湖西花园小区的入住率不高,小区房屋和设备还处在开发商保修期内,因此小区环境尚可,所以小区业委会的成立之事也无人提起。2009年以后,入住率开始激增,人多了,部分设备也旧了,一些设备使用不当的情况时有发生,甚至还有故意破坏的情况。再加上近年来,小区内的私家车数量暴增,导致车辆管理问题凸显,乱停乱放屡见不鲜。而原物业服务公司的能力有限,小区管理状况只能说是勉强维持。到了2011年,业主已经非常不满小区状态,开始筹建业委会,当年年底,业委会成功备案成立,笔者有幸参与筹备及选举的全过程,并当选为第一届业委会委员。