简介：摘要：自上个世纪60年代起，纤维复合材料就被纳入到了建筑结构加固研究体系中。时至今日，纤维复合材料已经在我国的建筑结构加固领域中得到了十分广泛的应用。建筑结构加固本身是一项非常重要的工作，所以必须要采取科学有效的加固措施，而纤维复合材料的应用效果久经考验，获得了业内的普遍认可与信赖。本文将实际对纤维复合材料加固建筑结构技术进行浅析。

简介：摘要：纤维增强复合材料是一种高性能新型材料，其主要由纤维材料与基体材料按一定的比例混合并经过相关工艺复合而成。纤维增强复合材料在当前城市更新背景下的建筑加固工程中应用广泛，为实现结构加固的效果并达到转换结构使用功能的目的，通过采取碳纤维布加固楼板和墙体的措施，在保证结构受力符合设计要求的同时，为建设单位节约了大量的重建成本和资源，取得了良好的社会效益与经济效益，可为类似条件下的建筑结构加固工程提供借鉴。

简介：摘要：自上个世纪60年代起，纤维复合材料就被纳入到了建筑结构加固研究体系中。时至今日，纤维复合材料已经在我国的建筑结构加固领域中得到了十分广泛的应用。建筑结构加固本身是一项非常重要的工作，质量直接关系到千家万户的安全，所以必须要采取科学有效的加固措施，而纤维复合材料的应用效果久经考验，获得了业内的普遍认可与信赖。基于此，对纤维复合材料在建筑工程结构加固中的应用进行研究，以供参考。

简介：摘 要：近年来，随着科学技术的不断进步，各种新型建筑材料也得到了广泛的应用。纤维复合材料是一种新型的高性能材料，主要以纤维材料和基质材料按一定比例混合，并通过相关工艺结合。以其重量轻、强度高、耐腐蚀、施工设施方便等优点，在施工领域得到了广泛的应用。在此基础上，首先分析了纤维复合材料的特性，然后研究了其在工程结构加固中的应用和质量控制措施，以供参考。

简介：摘要：自1960年代以来，纤维素材料被纳入了建筑结构强化研究体系。到目前为止，我国已在建筑结构加固领域应用了纤维基复合材料。建筑结构本身的巩固是一项关键任务，需要采取科学有效的稳定措施，而复合材料在整个行业的应用效果得到认可和信任。本文对复合材料的构造块进行了平面分析。

简介：摘要：20世纪60年代以来，纤维增强复合材料（FRP）开始逐渐被用于土建结构加固工程中。经过几十年的发展，该材料加固技术已逐渐成为土建领域结构加固的常用技术之一。纤维增强材料是一种高性能新型复合材料。所谓复合材料，广义来讲，是将两种或两种以上组分复合而制得的材料，主要包括基体和增强体两部分。其中，陶瓷、金属或聚合物等一般作为基体，而纤维、颗粒或晶须等则充当增强体。FRP便是以纤维作为增强体的一种复合材料。本文主要分析纤维增强复合材料在土建结构加固工程中的应用。

简介：摘要：在当今工程领域，复合材料作为一种重要的材料类型，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、建筑等领域。复合材料的优异性能和轻量化特点使其成为替代传统材料的理想选择。然而，复合材料的结构强度和可靠性分析是确保其安全性和可持续发展的关键问题。

简介：摘要：随着复合材料在工程领域中的广泛应用，越来越多的研究关注复合材料分层结构对机械连接结构性能的影响。研究者们通过试验、数值模拟和理论分析等手段，逐渐揭示了分层对机械连接结构承载能力的复杂影响机制，这些研究为深入理解复合材料机械连接结构的性能提供了重要参考。

简介：摘要：纤维增强塑料/聚合物(FRP)是一种新型的高性能材料,主要由纤维和基体材料以一定的比例组成,并通过相应的工艺来实现。FRP 以其重量轻、强度高、耐腐蚀性好、设计方便等特点,始于 20 世纪 60 年代的建筑结构加固领域,近年来逐渐成为土木工程领域的一种新型建筑材料,受到工程界的广泛关注。对于FRP材料及其在混凝土结构加固领域的应用,从构件层面到整体结构层面,国内外许多科学家和材料制造商都进行了各种设计试验和理论研究,并取得了丰硕的成果。目前民用建筑中常用的FRP材料主要有碳纤维(CFRP)、玻璃纤维(GFRP)和芳香纤维(AFRP),其中碳纤维(CFRP)广泛应用于建筑结构加固领域。

简介：摘要随着高层建筑的不断增多，为了降低建筑物自重，增加房间使用面积，采用轻质高强且易于安装的墙体材料显得尤为重要，聚苯颗粒水泥夹芯复合条板具有施工工艺简单、操作方便、无需抹灰、成本较低、施工效率高等特点，已被广泛应用。

简介：建筑节能是现有可持续化社会为建筑环境提供的主要发展方向，一方面是处于我国在资源匮乏方面的国情需要，更是确保具备能源循环与节约的条件，为后续建筑体系提供良好转型的过渡平台。故而，在相应节能理念已经趋于完善的同时，贯彻材料方面的优势，对于我国建设与经济而言具备渗透条件，更赋予了生态理念贯彻的空间。本文依据现有节能砌块夹芯复合墙在建筑体系中的特点展开分析，通过相应施工技术与施工优势为建设环境提供良好且稳定的参照条件，期望为后续城市生态发展提供良好的凭据。

简介：在传递屋面风荷载的过程中,金属复合屋面板的有限刚度和阻尼特性会改变脉动风的频谱特征,从而影响屋盖结构的风致振动效应.针对75mm和100mm两块典型跨度聚氨酯夹芯屋面板足尺试件,通过数值模拟和试验测试对其动力特性进行研究.基于已有聚氨酯夹芯材料的试验数据,建立了两块屋面板的初始有限元模型,并对其模态特征和阻尼性能进行了初步分析.参照分析结果,开展屋面板足尺试件的动力试验,利用PolyLSCF法识别得到屋面板的模态参数值.测试结果表明,聚氨酯夹芯金属复合屋面板试件的前7阶固有频率在24Hz~60Hz之间,频率分布密集,各阶模态阻尼比在1%~3%之间.以试验识别的固有频率和振型为基准,采用一阶优化方法对初始有限元模型进行修正.分析发现聚氨酯夹芯材料的竖向弹性模量、密度和泊松比是影响屋面板动力特性的敏感参数,支承檩条对屋面板动力特性的影响也不能忽略.将檩条引入初始模型并再次进行模型修正,最终获得的屋面板各项设计参数修正值均保留明确的物理意义,可供此类屋面板的风致振动效应分析及相关研究采用.

简介：摘要：本文主要就轻质节能（夹芯泡沫颗粒）复合实心墙板在重庆报业集团一期装饰工程、贵州铜仁万山游客接待中心项目、中冶柏芷山酒店装饰工程中的大量使用，对施工过程中的工艺、质量管理方面做了研究。首先就施工流程，施工准备作了简单描述，然后就施工安装过程工艺作了详细描述，最后就防裂，成品保护等方面做了简要介绍。

简介：摘要：在对目前建筑行业进行深入研究中，了解到我国目前实施的建筑行业在原材料使用上会耗费大量能源，也就是说现在社会上的耗能在很大程度上来自于建筑行业。而且在建筑行业实施的过程中不仅仅会造成能源大幅度消耗，还会导致环境污染的发生。针对于此就需要在进行建筑施工的时候选取合理有效的技术手段进行施工，保证建筑施工的环保节能性。目前在进行建筑施工中采取的节能砌块夹芯复合墙在对建筑物节能处理中有很重要的作用，但是其自身施工技术手段在实施的时候还存在一些问题，针对于这一点就需要采取有效的技术手段进行施工，保证节能复合墙施工能够更加顺利的进行。

简介：复合材料桨叶设计重点考虑其疲劳性能和环境老化性能,变形失效问题则很少涉及。通过对处于不同变形损伤阶段的桨叶结构和复合材料损伤情况进行观察分析,对复合材料桨叶的变形失效问题进行了分析和讨论。结果表明：桨叶叶根材料在叶根套离心力压迫、离心应力及循环载荷下出现塑性变形损伤累积,使得玻璃纤维织物和泡沫塑料出现鼓包堆积,最终导致桨叶变形失效;在叶根部位增加刚性支撑结构,增强叶根填块的粘接强度可以共同抵抗离心力和棘轮效应引起的轴向应力和应变,可以有效预防桨叶的变形失效。复合材料构件在设计时除了要考虑常规的疲劳性能外,材料棘轮效应可能引起的复合材料变形失效问题也要加以重视。

简介：OrbitalATK公司在位于犹他州克利菲尔德的OrbitalATKFreeport复合材料中心，为圾音公司787梦幻客机的结构部分制造一种先进复合材料。这家公司正为波音787—9的中枢和机身生产复合材料框架，而且将为当前正在开发中的787—10机型提供重要结构部分。Orbital公司在2015年上半年开始交付零部件，并计划在2018年完成所有生产。

简介：摘要：科技的迅速发展使得传统材料的工艺技术满足不了人们的生活需求，而人们的生活发展又离不开材料的使用，所以，人们慢慢的开始转向了复合材料的工艺技术发展领域。复合材料一般是由多种成分的材料组合而成，这样做．可以将多种材料不同的功能进行性组合。优化材料的使用功能。各种材料既能保持住个体的独立性．又能相互补充、扬长避短，一举两得。复合材料的成型方法现已有几十种，虽然它比传统的材料有技术上的优点．但也正由于这些复杂的技术．使得复合材料的成本过高．其生产有很大的技术困难。所以我们就需要改进复合材料的成型工艺方法。

简介：摘要：本文对航空复合材料发展进行了简单概述，对航空复合材料件生产特点进行了分析总结，并以济南特种结构研究所复合材料生产厂房改造项目为例，对航空复合材料的工艺流程及工艺设计要点进行了简单论述，总结了航空复合材料生产厂房设计中的工艺设计要点。

简介：德国宝马宣布，其研发子公司BMWForschungundTechnik与其他汽车厂商、欧洲航空宇宙产业等合作，开发出了使用复合材料的液态氢燃料罐。通过采用轻量复合材料，使燃料罐重量降至普通圆筒状不锈钢燃料罐的1／3。另外，通过将附属系统嵌入到燃料罐内，使所占的车内空间得以减小，维修也更加容易。

简介：摘要水性聚氨酯是以水代替有机溶剂作为分散介质的新型聚氨酯体系，具有无污染、安全可靠、易于改性等优点。本文从wPu分子改性、共混改性以及聚合物改性等方面对水性聚氨酯进行改性，探究其性能以及效益。