简介：3月6日,115米居住工程船（H3077）在黄埔文冲龙穴厂区开工。这是继86米平台供应船和78米平台供应船之后,黄埔文冲为PacificRadiance公司建造的第5艘海工产品。该船总长115米,型宽28米,型深9米,入ABS船级。功能包括居住（含船员300人）、海上设备设施维护、海上施工支持、海上设备安装、ROV、潜水作业支持等。

简介：中船澄西交付中外运首艘PSPC船9月23日，中船澄西船舶修造有限公司为中外运航运有限公司建造的7．6万载重吨散货船首制船“大盛”号命名交付。该船是中外运旗下第一艘执行涂层新标准（PSPC）的运营船舶。

简介：全球航运业明年进入调整阶段全球航运市场今年出现显著跌幅。随着干散货传统旺季第四季度的到来，BDI指数有望反弹。克拉克森（CLARKSON）预计，2009年散货市场将有约6100万载重吨的新船运力投放、2010年有接近1亿吨运力投放。即使考虑全球信贷危机造成船舶制造商因资金问题而短期无法扩能，部分新船订单被延迟甚至取消，新船供应仍然十分充足。比起运力紧张的2008年，

简介：中外运集运订造一艘集装箱船日前，中外运集运公司订造了一艘1100TEU集装箱船，造价为3600万美元，定于2012年11月12月间交付。

简介：中国首建超深水钻井平台“海洋石油981”,将于南海投产5月26日中国首座超深水钻井平台，“海洋石油981”正式出航，开始海上安装和试航工作，预期于7月赴中国南海开始其深水探油之旅。

简介：广船国际制造的四台世界最大移动式破碎机发货特约通讯员：彭永桂（广船国际）广州广船国际股份有限公司为著名矿山机械公司山特维克集团制作的四台世界最大的移动式破碎机于6月1日开始陆续向最终用户巴西淡水河谷公司装船发货。该项目主体结构共4100多吨，计划分3个批次发货，现阶段装船的为1号机的全部构件和2号机的部分构件，四台机预计8月初全部交付完成、据了解，广船国际通过建造这四台移动式破碎机，成功进入了山特维克集团的合格供应商名单，扩大了广船国际非船业务在全球市场的影响.

简介：学会参加省科协系统干部培训班6月12～13日，广东省科协在广州举办了“中国科协八大代表学习习近平书记系列重要讲话（广东）读书班暨省科协系统干部培训班”。中国科协党组成员／办公厅主任吴海鹰、中国社科院院长／党组书记王伟光、中国科协信息中心主任高勘、科普部部长杨文志等领导到会作了专题辅导报告。本次读书班自勺举办，是组织科协系统的干部认真学习和理解习主席在党的十八大以来系列讲话的重大意义和精神实质，统一思想、凝聚力量，在新的改革理事起点上，把握机遇，提升能力，开创科协工作和学会工作的新局面。学会秘书长程月辉、常务副秘书长杨世珍参加了读书班学习。

简介：1月8日，武船集团自主设计建造的“华虎”号多用途海洋平台工作船正式交付上海打捞局。该船主机功率为16000千瓦，是我国自主设计的最大功率海洋平台工作船。“华虎”号未来将主要作为南海海洋石油钻井平台配套船。该船满载排水量10867吨，在12级大风、10级海浪的恶劣海况下，可正常运转。

简介：3月26~27日,学会2015年度联络秘书会议在位于广东佛冈县的广东省博士长盛谷基地召开。来自会员单位的联络秘书、学会正、副秘书长、《广东造船》主编及秘书处人员共25人出席了会议。本次会议主要内容为：研究部署2015年度重点工作计划、各会员单位情况交流和学会工作研讨。

简介：学会获批“承接政府职能转移和购买服务”资质2014年2月25日，广东省民政厅以粤民发〔2014〕23号文，公布了《广东省具备承接政府职能转移和购买服务资质的全省性社会组织目录》（第三批）。广东造船工程学会获批准进入了具备资质的社会组织名单内。学会这项资质的获得，为今后承接政府职能转移和购买社会组织服务取得了资格，奠定了基础。

简介：近年来海洋工程项目对工程船动态定位要求越来越高,为了普及海洋环境下动态定位控制的知识,本文介绍了船舶动态定位控制系统的软硬件构成及产品研发的基本思路和控制难点,论述了建造这种船舶在设计阶段需考虑因素及设计流程。

简介：本文介绍了美国船级社(ABS)开发的一个基于动态载荷的船舶结构设计衡准系统—Safehull,它适用于大型油船、散货船和集装箱船,可帮助船舶结构设计者完成从ABS规范计算直至船体结构直接计算的工作。讨论了Safehull系统在船舶设计研究中的应用,以及其优缺点和发展趋势。

简介：介绍了船舶轴系动态校中技术的应用现状，并结合沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的某大型民用船舶上所采用的轴系状态实时监测系统，阐述了轴系动态校中技术在该型船舶建造过程中的应用情况；同时文章还对该船试航过程中的监测情况进行了较为详细的说明，阐述了轴系动态校中技术对提高轴系校中质量和轴系运行可靠性的作用。

简介：配气机构作为柴油机的两大机构之一，其组件的工作条件比较恶劣。本文以TBD234V6型柴油机作为动态强度和寿命计算方法的验证对象，基于多体动力学软件ADAMS/Views和疲劳寿命分析软件MSC.Fatigue，对配气机构中推杆、摇臂、气门等建立刚柔耦合多体动力学模型，进行动态强度和寿命计算，并作出相应判断。

简介：工程船舶在海上作业时都需配备定位系统，如何配置安全可靠、满足作业要求和具有市场竞争力的锚泊定位系统已成为探讨热点。通过对现行锚泊定位系统分析的几种基本方法的理论特点及应用特性比较，确定应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析的可行性，并阐述了准动态分析方法的基本理论及特点，与全动态分析方法进行了理论对比分析，从而进一步体现了准动态方法应用于工程船舶锚泊定位的合理性。以某工程船为例，分别应用准动态分析软件ARAINE及全动态分析软件DEEPC进行锚泊定位计算对比分析，论证了应用准动态方法分析工程作业船舶锚泊定位的优势及特点。从理论分析及实际应用角度充分证明了，应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析既保证工程精度要求，又可显著提高计算效率，具有明显优势。