简介:【摘要】依托上海市浦东新区民乐大型居住社区拱亮路(北门路-拱为路)新建工程,基于工程场地有限,周边居民楼多,交通复杂,施工方案的选择局限,同时避免中断人行交通和运河航道,顶推滑移就位施工技术应用于本工程钢桁架桥架设施工。为今后类似工程提供很好的借鉴。
简介:摘要:影响跨线桥梁顶推施工的安全与风险隐患因素主要包括人为因素与环境因素。人为因素包括施工管理、施工工艺流程等环节,环境因素包括环境温度影响、列车诱发振动与风荷载影响等。因此,要对顶推桥施工过程进行风险预控与施工监控,以便降低施工过程中的风险系数。本文以国内首次钢箱梁体外转体+顶推施工的沈阳揽军路转体桥顶推施工阶段为背景,研究钢箱梁顶推法施工自动化监测与控制技术的运用,可为同类型施工提供参考。
简介:摘 要:宾川至南涧高速公路K41+737崔家大桥上构钢箱梁采取顶推施工,线路纵3.99%,最长悬臂为70m,单幅顶推总长度450m,总重量达1787.5t,且位于半径为600m的小半径曲线上,顶推时抗倾覆、精准对接、竖向坡度的精准控制的施工难度大,高空作业安全等级高。本项目采取使用步履式多点同步顶推及双向纵坡顶推等施工工艺及技术措施,顺利完成了施工任务。
简介:摘要:苏州市江陵路快速化改造一期工程JLLYQ-SG03标段跨苏嘉杭高速钢箱梁,分为左右两幅,跨径布置为40+65+40m,其中中跨70.2m为顶推段,标准段顶板宽 20.05m,标准段底板宽度为 13.532m,跨中断面处高度2.7m,悬臂长度 2.5m。采用全焊单箱三室断面,顶底板均倾斜形成单向2%横坡。各片中腹板等高设计,均铅垂布置,两侧边腹板斜置,斜率 2:1。因施工场地有限、难度高,故结合大跨度变截面拼装悬臂式钢箱梁顶推施工工艺特点,采用BIM技术进行图纸复核、钢箱梁预拼装、顶推施工模拟等,指导完成了该桥钢箱梁顶推施工,减少施工对苏嘉杭高速运营的干扰,取得很好的应用效果。