简介:论文研究了一种金属型模具浇冒系统涂料全新配置方法及涂刷方法,目的在于有效提高浇铸系统的补缩能力、提高模具的保温效果。涂料配置方法是将9%~11%的无水氧化锌、8%~10%的水玻璃、9%~11%的无水石棉粉进行混合,搅拌均匀后,将其倒入65℃~75℃的去离子水中,边倒边搅拌直至完全均匀为止。涂敷方法包括:倒取已经配置好的涂料;将吹砂完毕的模具预热;用涂料笔对模具浇冒系统进行涂刷,厚度为0.3mm~0.5mm;冒口涂料厚度控制在1mm~3mm;预热固定,将喷涂好的铸件模具装入保温炉中烘烤,预热至模具工作温度350℃~420℃,并保持1h~2h。实验结果表明:该涂料能够满足连续生产要求,提高浇冒系统的补缩能力,保温效果良好。
简介:摘要:受城市建设加快等因素影响,部分在役运行的天然气管道由于埋设于新建设的公路、居明小区等,这些管道一旦发生泄漏易造成较大的人身和财产损失。因此,应定期准确掌握管线防腐层的状态来确保管道安全运行,这就需要及时做好埋地管道防腐层破损点检测。然而受硬质路面情况影响,以往埋地管道防腐层破损点的检测精度往往不高,存在漏检的问题,因此需要采取针对性的措施来提高硬质路面下的埋地管道破损点检测精度。基于此,本文结合相关案例,分析了影响在硬路面下管道防腐层测量误差的主要原因,并针对两个最主要影响因素制定了针对性方案对策,实际实施后破损点检测的检出率提升到了96.7%,效果显著。
简介:管道外防腐采用熔结环氧粉末(FBE)防腐层已经有四十多年了。它们或者作为单层防腐层体系中唯一的产品,或者在两层和三层防腐层体系中作为底漆。为达到最佳性能,目前在单层防腐体系中用的熔结环氧粉末(FBE)需要230℃的涂敷温度,而在三层防腐层体系中的熔结环氧粉末(FBE)底漆需要200℃的涂敷温度。管道工业采用高强度钢管,如X80、X100和X120后,对管道防腐层的适用性提出了挑战。高强度钢(特别是X100及以上等级)不能承受预热温度超过200℃。采用常规熔结环氧粉末(FBE)产品的高温涂敷,就会削弱这些高强度钢的某些主要特性。本文讨论研发新一代的熔结环氧粉末(FBE)产品,目标是单层防腐体系中用时只需要180℃的涂敷温度,而在多层防腐层体系中用时只需要150℃的涂敷温度。这样的新产品性能应当与目前在240℃高温下涂敷的熔结环氧粉末(FBE)产品相当。