简介：摘要PE防腐管道涂敷工艺参数直接影响到防腐管质量、材料的消耗和生产速度，涂敷工艺参数的确定是涂敷生产的核心工作。本文基于防腐厂PE防腐管道涂敷作业线结构和生产设备型号，就生产线钢管螺距、传动轮偏转角度、生产线速度、胶粘剂挤出机参数和聚乙烯挤出机参数的调试以及计算方法进行了研究和实际验证，对PE防腐管道涂敷生产可起到指导作用。

简介：论文研究了一种金属型模具浇冒系统涂料全新配置方法及涂刷方法,目的在于有效提高浇铸系统的补缩能力、提高模具的保温效果。涂料配置方法是将9%~11%的无水氧化锌、8%~10%的水玻璃、9%~11%的无水石棉粉进行混合,搅拌均匀后,将其倒入65℃~75℃的去离子水中,边倒边搅拌直至完全均匀为止。涂敷方法包括：倒取已经配置好的涂料;将吹砂完毕的模具预热;用涂料笔对模具浇冒系统进行涂刷,厚度为0.3mm~0.5mm;冒口涂料厚度控制在1mm~3mm;预热固定,将喷涂好的铸件模具装入保温炉中烘烤,预热至模具工作温度350℃~420℃,并保持1h~2h。实验结果表明：该涂料能够满足连续生产要求,提高浇冒系统的补缩能力,保温效果良好。

简介：本文介绍了粉末涂料流化床热熔涂敷工艺原理,设备结构及工艺过程。它具有设备简单,操作容易、涂层厚、防腐蚀性好、粉末涂料利用率高、工作环境清洁等特点,特别适宜小零件的大批量自动化的涂装生产。已广泛用于防腐及电气绝缘等领域。

简介：埋地管道的长期防腐特性与防腐涂层起到阻挡水和盐分等腐蚀剂的能力有关联。另一方面，为了承受使用中产生的应力，防腐层需要与钢管底材有良好的附着力，甚至在高温潮湿的恶劣环境下，也需要如此。就熔结环氧粉末（FBE）涂层而言，由于这种防腐层的憎水特性以及在高温潮湿环境中依然能够维持高玻璃化温度的能力，所以，已经证实它具有防止钢管腐蚀的良好屏障性能。为了在恶劣的环境条件下，持续维持熔结环氧粉末（FBE）涂层与钢管底材良好的附着力，钢管表面的预处理是成功的关键。的确，通常建议采用铬酸盐或者磷酸盐类产品，对钢管表面进行化学预处理。本文介绍一种适合熔结环氧粉末（FBE）涂层的新型钢管表面预处理工艺，即正在申请专利权的SILPIPE“硅烷化学处理工艺，它既适合单层熔结环氧粉末（FBE）涂层，也适合3LPE或者3LPP这样多层聚烯烃防腐系统中的熔结环氧粉末（FBE）底漆。这种新型工艺采用了无溶剂无毒性的产品实施非树脂型化学处理。本文以熔结环氧粉末（FBE）涂层热水浸泡试验后的附着力性能，以及抗阴极剥离性能证实了这种新型表面预处理工艺的优点。

简介：介绍了埋地钢制管道3PE防腐层胶粘剂喷涂成型工艺，测试了胶粘剂粉末性能，分析了涂装速度对胶粘剂成型的影响，采用该工艺生产的3PE防腐层性能与常规工艺相当。与常规挤出缠绕相比，该工艺具有设备简单，节能等优点。

简介：摘要：在某型发动机研制过程中，为了强化TA7钛合金表面耐磨性，及解决TA7钛合金离子氮化变形控制问题，我们进行了钛合金离子氮化及PVD涂敷TiN涂层工艺对比分析研究。通过在某型机不同零件及不同试验条件下的对比分析，证明了PVD涂覆TiN涂层工艺能够满足航空发动机钛合金表面耐磨要求。

简介：由于钢材、涂敷材料、土建工程和其他附件价格的走高，新管线项目造价已上涨，优化项目造价的唯一方法是采用特殊材料和最佳的设计、安装、检验、雉护和检修经验来降低弄命成本。

简介：本文根据X80高强度钢级直缝管3PE防腐层低温涂敷的需要，介绍了低温固化环氧粉末涂料的配方原理及其性能指标，研究了其反应过程机理，同时介绍了X80钢级直缝管用低温固化环氧粉末涂料的涂敷工艺及其应用情况。

简介：摘要：三防涂层是指应用于PCBA的绝缘保护层,具有涂层物体的形状,是一种有效的技术工艺,可改善产品对湿气、灰尘、盐雾、振动的影响。点胶包装和底部填充工艺有利于PCBA的防水性,抵抗热和机械应力的危害,提高了产品的整体可靠性。对于电子产品,如果不进行涂层或点火:对于PCBAs微焊缝和设备更容易受到应力损坏,并且在恶劣的工作环境(潮湿,盐雾,霉菌)中,它更容易损坏产品。

简介：摘要：三防涂层是指应用于PCBA的绝缘保护层,具有涂层物体的形状,是一种有效的技术工艺,可改善产品对湿气、灰尘、盐雾、振动的影响。点胶包装和底部填充工艺有利于PCBA的防水性,抵抗热和机械应力的危害,提高了产品的整体可靠性。对于电子产品,如果不进行涂层或点火:对于PCBAs微焊缝和设备更容易受到应力损坏,并且在恶劣的工作环境(潮湿,盐雾,霉菌)中,它更容易损坏产品。

简介：3层PE外防腐作业线，即能生产FBE、3PE、2PE、2PP的多功能涂敷作业线。技术水平高，科技含量较大，在我们设计出国产第一条生产线之前全都是进口作业线，投资相当昂贵。但我公司根据多年来设计的多条环氧粉末喷涂作业线的经验和PE侧向挤出的一些经验，又结合进口作业线，即国外同类作业线的技术参数进行分析，比较。根据国情认为有能力进行生产线设计。所以，国产第一条3PE生产作业线就从我们这里开始设计，选型配套，制造出一条全部国产化的3PE生产作业线，而且投资是进口的三分之一，性能和技术参数方面达到国外同类作业线水平，并稳定地、高质量地完成FBE、3PE近1500km管线的防腐施工任务。这里关于3PE多功能防腐作业线，如何设计及选型进行总结，供大家参考。

简介：摘要员工安全培训是公司安全管理的一项重要工作。安全培训工作的有效开展，可以提升员工安全意识，使员工了解各现场生产风险、掌握防范技能措施，有效避免安全事故的发生。本文以涂敷分公司安全培训的管理工作为研究对象，通过实际调研安全培训的实施情况，对安全培训管理工作存在的问题进行总结分析，并针对其提出相关建议，为提升公司安全培训的管理绩效提供了有效支持。

简介：文章扼要叙述管道减阻内涂层的现状和施工工艺流程，并对操作的每个步骤进行了较详细的阐述，对设备及质量控制也作了介绍，可供有关人员参考。

简介：与有关单位合作，设计制造了一台应能分别完成园模和侧向缠绕成型三层PE防腐管的涂敷成型装置，通过试验发现，在做侧向缠绕成型时，压紧辊对防腐层成型压力过大造成防腐层起皱；在更换管径时，按其它生产厂需做两个跨过涂敷装置的龙门架，起吊适配器，占地面积大，操作十分不方便；另外改用园模成型时，两个机头因为适配器的位置限制间距过小无法生产。本文主要针对上述问题介绍了改进方法、与常规厂家不同之处和应用的效果。

简介：介绍了一种3LPE钢管外涂层涂敷的新方法。该方法是：3LPE涂料中3种不同涂料都以粉末态呈现，3种涂料同时用不同的喷枪进行静电喷涂，涂敷在加热的铜管表面一次成膜。该方法不仅解决了钢管焊缝上与管体涂层不一致的问题，而且大大降低了生产作业线的能耗和运转精度，因此这种新方法将是钢管外防腐技术一次新的革命。

简介：本文详细介绍了孔隙率的概念，分析了熔结环氧粉末涂层断面孔隙率和粘结面孔隙率形成的原因和影响因素，并介绍了熔结环氧粉末涂层断面孔隙率和粘结面孔隙率的检验方法和标准要求。

简介：管道外防腐采用熔结环氧粉末（FBE）防腐层已经有四十多年了。它们或者作为单层防腐层体系中唯一的产品，或者在两层和三层防腐层体系中作为底漆。为达到最佳性能，目前在单层防腐体系中用的熔结环氧粉末（FBE）需要230℃的涂敷温度，而在三层防腐层体系中的熔结环氧粉末（FBE）底漆需要200℃的涂敷温度。管道工业采用高强度钢管，如X80、X100和X120后，对管道防腐层的适用性提出了挑战。高强度钢（特别是X100及以上等级）不能承受预热温度超过200℃。采用常规熔结环氧粉末（FBE）产品的高温涂敷，就会削弱这些高强度钢的某些主要特性。本文讨论研发新一代的熔结环氧粉末（FBE）产品，目标是单层防腐体系中用时只需要180℃的涂敷温度，而在多层防腐层体系中用时只需要150℃的涂敷温度。这样的新产品性能应当与目前在240℃高温下涂敷的熔结环氧粉末（FBE）产品相当。

简介：在国家级大型的管道工程川气东送中对Ф1016mm钢管进行的钢管内外防腐，由河北省廊坊市汇鑫管道保护厂自行设计及制造的两套完全国产化的“大口径钢管内涂层生产作业线”在两家防腐公司使用，共计完成了长达200km内涂层的涂敷工程，内涂层完全达到了工程技术的规范要求，可与国外进口的生产作业线相媲美，不仅具有国外生产线的生产能力，并且价格相对较低，配件来源广泛，方便等。事实证明：无论是我们自行设计和合理应用的大口径钢管全液压驱动管内抛丸除锈技术与装备，还是高无气内喷涂技术与专用装备，都能达到国内先进水平的生产能力，为大口径钢管内涂层技术在国内的应用打下了坚实的基础。

简介：大口径天然气管道减阻内涂层在我国首次应用于西气东输工程中，为确保工程质量，西气东输项目部等同采用APIRP5L2标准，并根据我国国情制定出《西气东输管道内壁减阻覆盖层补充技术条件》，作为质量控制的标准，以确保管道涂敷的质量合格。本文扼要介绍了内涂敷的工艺流程，阐述了原材料的质量控制、除锈质量的控制、涂敷质量的控制和成品质量的控制。

简介：环氧粉末的固化率是确定三层聚乙烯生产速度的重要因素，专家许传新、种志伯、程书旗等在文章中着生讲解了三层聚乙烯外涂覆生产速度的确定因素，最后就防腐生产过程中出现产问题，建议相关工作人员不要盲目提高防腐生产速度，而应该充分分析影响涂层质量的各个因素，确保涂层质量达到规范要求。