简介：摘要连续桥梁建设，是现代桥梁工程建筑中最主要的施工环节，它对桥梁建设的稳定程度、承载能力等方面均有直接影响。基于此，本文以南岳跨线桥连续梁专项施工方案为例，着重探究施工方案设计要点，以达到合理把握各部分要点，保障桥梁建设质量的目的。

简介：摘要本文根据实例进行分析绳锯法整体拆除技术，针对既有跨线桥不同的部位采取不同的拆除设备以及拆除措施，尤其是临时支墩的搭设方式以及箱梁切割的拆除技术，以供参考。

简介：摘要简要分析不中断交通的跨线桥施工中的技术要点，分析碗扣支架和贝雷架的特点，总结两种不同类型的支架技术在不中断交通的跨线桥施工中的可行性，诣在探讨更合理的不中断交通的跨线桥施工方案选择。

简介：摘 要：为解决高速公路跨线桥桥墩位置安全防护问题，进行高速公路跨线桥桥墩位置护栏安全防护结构研究。根据依托工程中桥墩和护栏设置现状建立车辆碰撞桥墩位置仿真模型，分析现有结构安全缺陷和最不利碰撞位置，基于分析结果、防护目标及原则并提出桥墩位置防护结构设计方案：采用具有一定高度和宽度的嵌固式混凝土结构，在桥墩处用钢结构连接，通过设置圆弧与原结构过渡；进一步通过仿真计算和安全性能分析，结果表明：桥墩防护方案可对车辆形成有效防护，并可保护桥墩免受车辆正面碰撞。

简介：柳州站现浇跨线天桥的修建，采用军用梁架设现浇跨线天桥底模，以确保行车安全和不中断行车的施工技术。对天桥支模结构，构件受力检算，及军用梁的吊装拆除进行了论述。

简介：摘要：成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段MPZQ-3标攀枝花金沙江大桥跨、邻营业线施工。营业线范围：成昆线牛坪子至三堆子区间K740+800～K741+000，密地联络线三堆子至倮果区间K2+300至K2+100段。其中，攀枝花金沙江大桥0#台施工为邻近营业线施工，连续梁a20至a27块件为跨营业线施工。本次研究具体探讨该工程在跨、邻近营业先墩台施工的安全防护技术。

简介：摘要：随着科技的进步和社会经济的发展，人们的生产生活以及企业的生产经营，越来越离不开电力资源的供应，电力企业正朝着规模化和系统化方向发展，电力资源需求量的上涨不可避免的增加了整个线路的供电负荷，电力企业为了能更大程度上满足电力用户对用电的需求，不得不对输电线路进行跨越工作，而输电线路跨越工作的开展必须建立在对用户进行停电的基础上，这样一来就会给人们的生产生活带来极大的不便，为了解决跨越过程中的停电问题，电力企业在实际施工过程中研发了不停电跨越架线的施工技术。

简介：摘要:这些年我国经济发展迅猛,高速公路建设事业也获得了巨大的突破,越来越大规模的高速公路互通式立交正在被建立,与此同时,在建设高速公路过程中也面临着更加严峻的安全施工考验以及交通规划。本文结合实际的广东省汕湛高速公路打鼓岭枢纽互通立交建设工程,阐述了如何合理的进行交通规划,希望能对即将建设的其他跨线施工交通安全疏导问题有所启发。

简介：

简介：【摘要】针对高速公路拓宽改建中跨线桥拆除和重建工程，以通行中的高速公路在复杂交通环境为背景条件，研究提供一种安全、有效的跨线简支梁桥无损静力拆除方法，通过防护网在拆除作业中桥下通行安全，并利用可整体移动防护网实现左、右幅施工的快速切换，可为类似工程提供参考。

简介：【摘要】针对高速公路拓宽改建中跨线桥拆除和重建工程，以通行中的高速公路在复杂交通环境为背景条件，研究提供一种安全、有效的跨线简支梁桥无损静力拆除方法，通过防护网在拆除作业中桥下通行安全，并利用可整体移动防护网实现左、右幅施工的快速切换，可为类似工程提供参考。

简介：摘 要: 在既有站房改造工程中，由于跨越营业线路钢结构旅客天桥跨度、重量较大，常规方法难以确保在不影响铁路既有线路正常运营的情况下进行实施。本文通过对钢结构顶推滑移技术应用的探讨与分析总结，为其他站房改建项目施工积累宝贵经验。

简介：摘 要：在已投入使用的高速公路上方跨越铁路桥，不但会影响既有公路结构及附属设施，还易引发交通事故，造成不良的社会影响和经济损失。本文以南溪河四线特大桥上跨昆磨高速公路建设项目为例，在介绍工程概况及挂篮结构的基础上，运用Midas Civil建立挂篮有限元模型，对挂篮强度、刚度和稳定性进行分析，为该涉路项目工程技术评价作理论依据，同时，也为同类型挂篮施工提供参考。

简介：

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简介：摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，轨道交通逐渐普及，随着客流量的不断攀升，对现有线网的改造优化迫在眉睫。可以从提升既有线路运能入手，充分发挥现有资源的利用率，而跨线运行又可以提升线网直到效率，如此一来就可以吸收更多的客流量，在引流的同时又增加了运营效益。文章首先对传统地铁站区管理及业务架构进行分析，其次探讨了城轨跨线运行客流影响，以供参考。

简介：摘要深圳市龙岗大道的通行的车车辆越来越多，特别是货车的数量越来越多，交通事故频发，已经发生过机动车辆碰撞桥墩的事故。为避免或减少机动车辆与桥墩的碰撞造成的伤害，应加强桥墩的防撞设施，提高防撞功能。

简介：2009年12月28日下午2：00．广州市轨道交通5号线开通试运营。该线是广州东西走向的交通大动脉，西起荔湾区浯口，东至黄埔区文冲，贯穿荔湾、越秀、天河、黄埔4个城区．全长32km（地上2km，地下30km）．设有24座车站（高架2座．地下22座），分别与已经开通的1、2、3、4号线换乘。5号线采用直线电机车辆，6节编组．开通实现行车间隔最小可达5min30s，每天运力达到52万人次。

简介：本文在对南京地铁3号线作简要介绍的基础上,从时间和空间两方面对客流的分布及其特点进行深入分析,依据统计数据分析得出客流变化的规律,据此提出运营组织对策,旨在最大限度地发掘运输潜能,为乘客提供更加安全、快速、正点、舒适的服务.

简介：摘要：我国经济水平和我国交通行业的快速发展，运营线综合监控系统是地铁的主要工作。随着各地区地铁线路的陆续投运，各轨道交通集团树立了建设安全可靠、高效集约、网络化的城市轨道交通并使其可持续发展的战略目标，这使各运维管理部门面临巨大挑战，尤其在网络化条件下城市轨道交通关键设备的系统维护与全寿命周期管理等需求不断增加，也带来了更大的困扰。如何在保障轨道交通系统安全可靠运营的基础上最大限度降低维修成本，满足环境可持续发展战略要求的同时提升轨道交通设备智能化管理水平，成为了城市轨道交通建设和发展的目标之一。这也对人员数量、专业知识、信息管理、设备维修等多方面提出了更高的要求。