简介:一、企业年金基金投资营运模式的选择(一)企业年金基金投资载体不管国家基本养老金还是企业年金,实质都是雇员个人所得的劳动报酬.如果国家不采取干涉政策,每月雇主如实发放给雇员酬金由其自己安排个人将来的退休生活,那么精明的雇员完全可以理性地去为自己退休后的明天早做各种投资,甚至于随着市场经济的变化,趋利原则要求他不断地变更自己为将来而积累的退休资产的投资渠道和投资方式,因为收益和风险都由他自己承担.也许有些职工前几年已作了投资,用自己逐月积攒的资金或者投资于房地产;或者投资于债券或股票市场;或者存入银行;或者购买企业保险等等,那么几年后不同投资的收益率是有很大的差别的.前两年如投资于房地产,则投资收益率可达50%;如投资于股票,现在抛售很可能亏了很多.同样,企业年金基金的受托人也存在一个选择问题,是受托人直接进行投资,还是再委托给他人进行投资,业绩优秀的企业是将本企业职工的企业年金基金投资于本企业,还是将其投资于其他收益率更高的载体.
简介:自基层农业银行代理农业发展银行业务以来,由于农发行农采贷款根据粮食收购进度、待上级行与粮食部门双线核对无误后,方可拨付资金到位,无形中造成收购资金供应较往年相比时滞加长,小则2-3天,多则一个星期。但农业银行代理农业发展银行业务迫于坚决不向农民打“白条”政策压力,在粮食部门收购无铺底金、收购量大集中的情况下,不得不垫付大量的资金用于收购。据对粮产区霍邱县调查,截止7月中旬,农业银行已垫付农发行收购资金3000万元,占全部粮食收购资金供应的三分之一。由于农发行尚处于试运行阶段,相应的体制配套改革还未到位,致使农行垫付的收购资金一时得不到上级农发行的认帐和弥补,造成农行头寸紧张、资金不足、清算困难
简介:摘要:无论是沿海智慧城市建设,还是智慧海岸带建设,都需要通过海洋提供基础数据。在全球各行业努力应对全球气候变化之际,航运业也不例外。为了实现有效减排,国际海事组织(IMO)承诺了一份重要脱碳制度,目标是通过国际立法,减少航运业的碳排放量。具体而言,到2050年,IMO目标是将航运碳排放量降低至2008年水平的至少50%、碳强度降低至2008年水平的至少70%。IMO表示将实行低效技术和运行模式的限制以实现这一目标,而在整个减碳计划的最前沿,是能源效率设计指数(EEDI)和现有能源效率指数(EEXI)两项重要法规。本文主要对营运船舶能效管理措施的优化进行论述,希望通过本文的分析研究,给行业内人士以借鉴和启发。详情如下。
简介:摘要:当前,经济发展进入新常态,市场竞争力度也随着提升,不只是大型企业提供了更加关注营运资金的管理操作,同时我国很多企业也将营运资金管理作为公司管理中一项重要工作。由于营运资金的管理是好的或不正确的,能够使企业业务管理的水平得到最直观的体现,同时营运资金管理的状态直接对企业的发展产生较大的影响。