简介：摘要在现代城市交通网络中，城市道路的交叉口是机动车、非机动车、以及行人参与的多混合型交通点，是影响道路拥堵的重要原因之一。因此，在市政道路交叉路口上部进行施工时，就必须合理设置门洞，以保证其城市道路通行作用正常发挥，所以，市政道路交叉口门洞设置、施工必须引起各方面的重视。本文将结合实例对市政道路交叉口门洞的施工技术进行探究，为合理设置和正确施工交叉路口门洞提供参考。

简介：摘要：中国城市道路交叉口规划设计、控制管理普遍采用简单化处理方法，导致交通运行中的诸多问题。面向中国城市交叉口交通组成复杂、交通行为随意性和不确定性高的特点，指出有必要突破传统观念，区别化、具体化、人性化地处理交叉口各向、各类交通流，从而提高交通安全和运行效率。以交通岛以及导行线的设计为例，探讨交叉口规划设计的精细化。围绕通行能力校验和信号控制分析，阐述交叉口精细化控制管理的基本内容。

简介：摘要：道路交叉口是城市交通车流与人流的汇聚节点，车辆通行方向不同，在交叉口形成错综复杂的交通情况，降低道路网的通行能力。这对于城市交通管理和规划带来了很大的挑战。为了缓解交通拥堵，研究了缓解交通拥堵的道路交叉口优化设计这一课题。首先，比选交叉口是优化交叉口设计的关键。在选择交叉口时，需要考虑交叉口周围的道路类型、交通量和车辆速度等因素。比选交叉口的目的是为了确保交叉口的通行能力和安全性，在保证交通安全的前提下，尽可能提高道路通行能力。其次，预测交通量是优化交叉口设计的另一个重要方面。通过对交通流量的预测，可以更好地规划交叉口，以适应交通需求。预测交通量需要考虑城市交通状况和交通流量的变化，以便在交叉口设计中考虑到这些因素，从而提高交叉口的通行能力。

简介：摘要：在我国城市化进程不断加快的背景下，城市道路在承载全市交通运营的同时，也承载了居民短途出行的需要。以城市道路为主要承载体的道路交叉口是行人和机动车交织的最大场所，它的高效性，整体性和安全性应该引起设计人员足够的重视。本文将道路交叉口各交通流组成作为研究目标，对交叉口交通组织设计进行优化，并对城市道路设计人行过街设计策略进行了讨论。

简介：

简介：摘要 目前，我国城市道路交叉口经常出现交通阻塞和事故，且容易形成区域性拥堵，交通管理压力很大，其中，交通信号灯是制约交通的一个重要因素。本文在已推到出的黄灯闪亮时间模型的基础上，结合实际情况，考虑到道路交叉口左转车辆和初始速度服从均匀分布的因素，加以改进和修正，得出一个更切合实际的黄灯闪亮模型，为提高交通效率，保证安全提供了一个更好的计算模型。

简介：摘要：在城镇化进程持续加速的今日，为了更好地大力推广城市经济，逐渐大力更新改造和基本建设城市中心城区和城区附近的道路互联网。这其中，道路平面交叉竖向设计是十分关键的一个环节，在具体的操作中，必须依照相关的标准，采用科学的办法来设计，提高建筑工程设计品质。文章内容剖析了道路平面图交叉口竖向设计基本方法。

简介：摘要：本文在分析总结已有对此类信号控制交叉口的研究的基础上，考虑到本文研究对象为直行与左转合用车道，所以针对直行与左转合用车道的几何影响因素，交通影响因素进行了分析，这是一条直线车辆的数量和比例与左转弯车的直行与左车道之间的关系。包括对直行与左转共用车道上的直行车辆与左转车辆的数量比值，车道间关系即具有直行与左转共用车道的信号控制交叉口处仍有一个、两个、三个直行车道的情况等进行了分析。将以上影响因素通过采集到的数据和交通仿真的方法量化为通行能力修正系数，再以饱和流率法为基础，提出了信号控制交叉口处直行与左转合用车道的通行能力模型。最后通过选取济南市一处典型信号交叉口进行通行能力模型的验证分析，即借助交通仿真和实测的方法，与该模型的结论进行比对验证，从而表明了该模型的可靠性。

简介：摘要：伴随我国社会经济发展脚步的不断加快，在城市道路交通方面的需求越来越高，交叉口在城市道路交通中占据着至关重要的地位。为了满足城市交通日益提升的需求，大量的城市道路交叉口需要进行改造。交叉口改造设计工作是其中非常重要的一项内容，有关人员必须要对其设计原则与方式进行更加深入的探究。本文简单阐述了交叉口的设计原则，分析了造成其拥堵现象的主要原因，并对具体的改造设计方式进行了说明。

简介：摘要：在城镇化进程持续加速的今日，为了更好地促进城市经济发展，大力建设、更新和改造城市中心城区和城区道路互联网显得尤为重要。在其中，道路平面交叉口竖向设计是十分关键的节点，在具体的实施过程中，必须根据通行需要落实相关技术标准，采用科学的方法来解决交叉口衔接问题，提高市政道路工程设计品质。文章内容剖析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。

简介：摘要：为构建更加安全的城市道路交通环境，相关道路交通安全设施的建设已成为最基础的保障，综合考虑城市道路平面交叉口场景中常见的机动车、非机动车及行人三类交通参与者在交互时可能出现的各类交通安全问题，研究相关道路交通安全设施在系统性提升方面的不足，结合具体参与各类工程提升项目的实践经验和技术积累，对正常信号控制状态下平面交叉口的常见安全通行问题进行梳理、分析和总结，提出若干交通安全设施改善和提升的对策及方案。 

简介：摘要：时代的发展和进步带动了我国社会经济水平的不断提升，人对道路的要求也随之提高。现阶段，路线交叉口设计是道路工程设计中的重要组成，交叉口的设置有助于优化路网功能，提升道路交通的灵活性及通行能力。然而，路线交叉口面临的交通环境呈不断复杂化趋势，不合理的交叉口设计对道路行车安全造成了严重阻碍。

简介：摘要：城市化建设进程日益加快，道路交通系统属于其中的关键组成部分，结合城市交通的常规形态，以城市道路交叉口为例，来分析城市交通的主要特点，如交通流量大，交通状况复杂，交通组成多样性等。因为城市道路交叉路口的情况十分复杂，所以交通安全事故的发生概率也比较高。不断优化完善城市道路交叉口平面设计，能够大幅度降低交通事故的发生频率，又可保障交叉口通行的畅通，有利于促进城市化的建设与发展。因此，本文意在解析做好城市道路交叉口平面优化设计的重要作用，针对当前道路交叉口日常运行现状，详细探讨能够优化总体设计的有效措施，以期为相关从业人员提供参考和借鉴。

简介：摘要：近年来，我国市政工程取得迅速发展。在道路工程中，交叉口设计对交通安全产生直接影响，优化交叉口设计方法，能够促进道路工程整体水平的提升。基于此，文章结合实践，先对市政道路工程交叉口设计方式进行分析，接着对设计原则进行阐述，最后对道路工程交叉口设计优化方法进行研究，以供参考。

简介：摘要：道路交叉口是指多条道路在空间上相连后，所形成的连接点。而城市新区市政道路交叉口设计则是指将两条或两条以上的道路，根据其结构特点在空间上进行有计划地相连后产生的路口，是一项综合性很强的工作，其对交通顺畅度及交通安全起到了积极作用。因此，在对交叉口进行设计时，需对相关的路线划分、交叉口设置、渠化设计及停车视距等设计要点高度重视。

简介：摘要：环形交叉口是一种常见的交通组织形式，在城市建设早期，车流量较小，车辆构成简单，交通情况远没有如今这般复杂，环形交叉口所具有的优点非常适合当时的交通环境。但随着城市道路流量急剧增加，部分环形交叉口已不能满足需求，甚至导致交通系统短暂瘫痪。因此，一些城市已经将其淘汰、拆除，改为更高效的信号交叉口。然而，仍有一些中小城市由于各种原因保留了环形交叉口，因此有必要对其进行优化。本文以马鞍山市的一个小型环形交叉口为例，进行了交通调查，分析了该交叉口目前的交通状况及存在的问题，并提出了优化方案。通过使用VISSIM仿真软件对该交叉口进行仿真研究，结果显示：提出的优化方案可以在一定程度上明显改善交通状况，提高交叉口的交通安全性和行车效率。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，道路交叉口作为城市交通网络的关键节点，其设计与通行能力直接影响着整个交通系统的运行效率。本文旨在探讨城市道路交叉口设计的原则与方法，并分析如何通过优化设计提升交叉口的通行能力，以缓解城市交通压力。

简介：摘要：本文分别从交叉口交通运行效率、路权公平、交通安全等方面选取评价指标，通过层次分析法(AHP)建立了交叉口综合评价指标体系，采用定量与定性结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。最后通过建立的综合评估体系对改善后方案进行综合评估，根据评估结果判断改善方案是否可行。

简介：摘要：随着城市道路交通的不断发展和完善，信号交叉口的道路施工不可避免地会对道路通行能力产生影响。本论文旨在研究城市道路信号交叉口施工区的通行能力，并提出相应的改善措施。对当前关于城市道路信号交叉口施工区通行能力的研究成果进行归纳与总结。分析施工区域的规模、位置、施工方式等因素对通行能力的影响，为后续研究提供理论基础。提出的改善措施的有效性和可行性，并评估其对通行能力的实际影响。同时，对不同改善措施进行成本效益分析，为决策者提供科学的参考依据和决策支持。

简介：摘要 : 国省道公路交叉路口由于交通量和重载车较多，容易产生严重的车辙病害，对路面造成严重破坏，影响行车舒适性。半柔性路面材料是一种在高连通空隙基体沥青混合料（空隙率在 20%～ 35%）中灌入特殊性能水泥基灌浆材料复合而成的路面材料，兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土柔性的特点。这一技术不仅能够有效解决交叉路口的车辙问题，而且施工周期短，快速开放交通，且明显拉长了维修周期，减轻养护维修对交通的影响，有利于减小交通事故发生率，经济和社会效益明显。本文结合工程实例，对 SFP-13半柔性路面的施工技术和质量控制进行探讨。