简介：本文介绍了环境断裂近年来的研究进展。第一部分是功能材料的环境断裂。研究发现，铁电陶瓷如PZT和BaTiO3在有水或无水环境中，应力能使压痕裂纹发生滞后扩展（即存在应力腐蚀）。恒电场能引起铁电陶瓷的畴变，不协调畴变会产生内应力，电场和应力场对环境断裂存在耦合作用，因此，恒电场下环境断裂的本质是内应力引起的环境断裂；对磁致伸缩材料如（ThDy）Fe2，应力和磁场均能引起畴变，卸载压痕裂纹在湿空气中的滞后扩展以及恒磁场引起的滞后畴变及滞后开裂均能发生。第二部分是关于氢压裂纹（白点）的再认识。氢压裂纹形核前是一个内壁光滑的空腔，微裂纹从空腔壁产生，而后连接形成白点。白点断口和含白点试样的断口概念不同，对车轮钢。前者为准解理的穿晶断裂。和氢致滞后开裂断口相同，但后者则依赖断裂方式和试样厚度。钢中白点除了产生二次裂纹外，对各种断口形貌均没有影响。车轮钢的滞后断裂由原子氢引起，与白点无关。

简介：发动机连杆螺栓发生断裂失效，通过断口宏微观观察、金相组织检查、硬度及拉伸性能测试、螺纹尺寸测量和化学成分分析，对连杆螺栓断裂原因进行了分析。结果表明：螺栓的断裂性质为疲劳断裂；螺栓的金相组织及化学成分未见异常，硬度及拉伸性能符合要求，螺纹尺寸不符合标准要求。综合分析认为：螺栓发生松动是螺栓断裂的根本原因；螺栓松动与装配时预紧力过小和螺纹直径偏小有关。针对断裂原因，提出了预防措施。

简介：某特种车辆输入齿轮材料为38CrSi钢，行驶过程中在减重孔处发生断裂。在对输入齿轮进行痕迹分析、断口宏微观观察、组织和性能检查等试验的基础上，对齿轮减重孔的断裂性质及断裂原因进行了分析。试验结果表明：齿轮减重孔断裂起源于孔侧面，断口以韧窝形貌为主，断裂性质为过载断裂。分析表明：未进行调质处理导致材料的硬度与强度不足是齿轮减重孔处发生断裂故障的主要原因。

简介：发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,裂纹未从应力最集中的油孔处起源,造成曲轴扭转疲劳强度达不到设计要求。分析认为造成曲轴非正常扭转断裂的原因是油孔内壁存在加工沟槽,通过钻完油孔后采用旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。

简介：

简介：摘要：对索振动断裂机理进行了探究，通过分析不同类型拉索的工作机理，断裂机理，对裂纹的疲劳扩展与腐蚀开裂，根据断裂与损伤力学中的相关理论进行分析，并考虑裂纹的疲劳扩展与腐蚀开裂的影响因素后得出结论，汽车驻车制动拉索是振动产生的疲劳破坏，导致其失效，从而产生断裂。悬索桥吊索是由于腐蚀与疲劳的耦合作用导致了断裂破坏，吊索产生疲劳破坏的原因之一是振动作用，即吊索振动的断裂机理是由于疲劳破坏。

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简介：摘要：高压止回阀在运行中受到不同环境、工况的影响会导致出现高压止回阀断裂失效等问题，而出现此种问题主要影响系统运行的安全性、稳定性。在社会经济发展中，高压止回阀的应用范围日益拓展，为了满足高压止回阀应用需求，要重点分析高压止回阀在应用中出现的故障隐患问题，了解断裂失效的成因，综合实际状况探究优化措施，方可切实保障系统运行的安全性。

简介：将准噶尔盆地西北缘红车断裂带分成4个断裂亚带：红山嘴逆冲断裂亚带、中拐反冲断裂亚带、车排子近NS向逆冲断裂亚带和车75井—车77井NW向逆冲断裂亚带,并分析各断裂亚带的平面分布特征及形成机制,再运用断裂生长指数和断距分析方法对典型构造剖面进行研究,认为同生逆冲断裂多数是前缘主干断裂,为高角度基底卷入型叠瓦冲断构造,对二叠系、三叠系和侏罗系底部的沉积有明显控制作用。二叠纪逆冲推覆剧烈,逆冲断裂普遍发育,三叠纪断裂发育强度由北向南呈减弱趋势;侏罗纪断裂发育表现为北部地区较弱,中部地区较强,南部地区几乎停止的特点。二叠纪到三叠纪断裂发育为前展式,三叠纪到侏罗纪断裂发育为后展式。

简介：在实数域内，二次齐次函数ｆ（Ｘ）＝Ｘ~ＴＡＸ与实对称矩阵Ａ相对应．在单位球面：Ｘ~ＴＸ＝１上ｆ（Ｘ）的最大、最小值是一定存在的．本文将函数ｆ（Ｘ）＝Ｘ~ＴＡＸ在Ｘ~ＴＸ＝１下的条件极值问题转化为实对称矩阵Ａ的特征值和特征向量的求解问题，进而解决了二次齐次函数在单位球面上的最优解的问题．

简介：间隙销支座用作三向不动铰应用于支座所在平面为圆形的球面网壳，存在较大的结构安全隐患。本文以某斜置单层球面网壳工程为例，分析了间隙销支座受力体系，用数据说明在销孔中将发生滚动，斜置球面网壳销支座切向将产生下滑，造成周边各个支座受力不均，部分支座顶紧、部分支座腾空，结构受力状态失控、不利，结构存在安全隐患。

简介：地球表面两点间的最短距离不是连接两点的直线距离，而是经过这两点所在的以地心为圆心的大圆的劣弧（不超过半圆弧）长度。

简介：为对地震波传播进行理论分析，或者把它应用于石油勘探中去，经典的方法是把球面、波场分解成平面波场（平面波分解）。完成这一平面波分解的数学工具是Fourier-Hankel变换。本文首先介绍了平面波分解在求解层状介质中点震源激发的地震波传播问题中的作用。继而介绍三种Hankel变换的数值计算方法及试验分析。

简介：钢-混凝土组合肋壳是一种新型大跨度空间结构,边界约束对结构的极限承载力和稳定性具有很大影响.基于非线性有限元理论,建立了考虑几何非线性和物理非线性的数值计算模型,以40m跨、三种不同截面尺寸、不同矢高下的钢-混凝土组合肋壳为例,分析了包括周边固定、周边铰支、点固定和点铰支在内的四种边界约束对结构极限承载力和结构破坏形态的影响.结果表明,截面尺寸和矢高相同时,边界约束越接近刚性,极限承载力越大;随着截面尺寸增大,不同边界约束下承载力比值增大,但随矢高增大,反而减低;不同边界条件对结构失稳形态影响很小,结构均为极值点失稳,荷载-位移曲线的走势大致相同;随着组合肋截面尺寸增大,组合肋壳在不同约束条件下均表现出越来越高的屈曲后强度.

简介：空腹网壳是由平板型空腹网架演化而来的新型曲面空间网格结构，形式多样．为了解其中肋环型球面空腹网壳结构在竖向静载作用下的力学性能，本文采用空间梁单元，在边界上、下弦节点均约束线位移时共计算了22个算例，讨论了矢跨比、网壳厚度、网格圈数等参数对其变形和内力的影响．分析表明，肋环型球面空腹网壳可看作是两个具有相同曲率中心的单层网壳通过竖腹杆连接而共同工作，其矢跨比不宜小于1／6，网壳厚度和网格圈数对结构力学性能的影响较小．本文还进行了这种结构与单层网壳的对比分析，表明其具有良好的技术经济指标．

简介：在文[1]的基础上．本文对球面上的变阶分数次积分进行了研究，得到它关于Zygmund性质的—个定理．

简介：摘要目的观察年龄相关性白内障患者术前角膜球差的分布情况及其相关因素。方法采用横断面研究方法，对2014年12月至2015年12月于山西省眼科医院就诊的40岁以上年龄相关性白内障患者1 319例1 319眼术前角膜球面像差进行测量，分析年龄相关性白内障患者术前角膜球面像差分布。所有患眼均采用Pentacam HR眼前节分析仪测量平均角膜曲率(Km)值、平均角膜后表面曲率(Km)值、角膜散光值、角膜后表面散光值和角膜厚度；采用Zernike分析计算以角膜顶点为中心6 mm直径范围内的角膜球面像差值；计算角膜球面像差的分布情况及其与各眼球因素之间的相关性、不同类型非球面人工晶状体矫正角膜球差的比率。结果患者平均年龄为(68.00±11.12)岁，平均角膜球面像差值为(0.34±0.17)μm，波动范围为－0.38～0.99 μm。其中角膜球面像差<0 μm者22眼，占1.67%；角膜球面像差为0～0.4 μm者842眼，占63.84%；角膜球面像差>0.4 μm者455眼，占34.50%。角膜球面像差与患者年龄呈弱正相关(r＝0.398，P<0.001)；与受检眼角膜Km值、角膜后表面Km值、角膜厚度均呈极弱相关(r＝0.129，P<0.001；r＝0.240，P<0.001；r＝－0.068，P<0.05)；与角膜散光或角膜后表面散光之间尚不能认为有相关性(r＝－0.025，P＝0.365；r＝－0.008，P＝0.771)。年龄可能影响角膜球面像差。以残余球面像差(0.10±0.05)μm为目标采用不同类型非球面人工晶状体(0、－0.20和－0.27 μm)可矫正710眼，占53.83%。结论年龄相关性白内障患者术前平均角膜球面像差较既往报道值(＋0.27 μm)偏大。术前应根据患者个性化的角膜球面像差选择适合的非球面IOL。

简介：为研究杆件稳定、初始几何缺陷、几何非线性、材料非线性对某单层球面网壳结构整体稳定性的影响，首；l己对结构进行线性屈曲分析得到屈曲模态和临界荷载，其次采用弧长法对结构进行非线性屈曲全过程分析，同时确定最不利初始几何缺陷分布模态，最后采用Newton—Raphson法对按此最不利缺陷分布的结构进行弹塑性屈曲全过程分析．计算表明：初始几何缺陷按最低阶屈曲模态分布的一致缺陷模态法町能不适用于大跨单层球面网壳结构的稳定性分析；荷载不对称分布对结构的稳定性更为不利；初始几何缺陷和材料非线性对结构稳定性的影响较大．

简介：采用变换荷载路径法,对某大跨度双层球面网壳结构进行双重非线性屈曲及强度分析,研究其抗连续倒塌性能,并根据失稳及强度破坏准则探讨大跨度双层球面网壳结构连续倒塌的失效机理.研究表明,双层球面网壳结构冗余度较高,在使用荷载作用下结构8个节点的严重局部破坏都未引发其连续倒塌,本文中的双层网壳结构直到受到3倍左右使用荷载时才发生连续倒塌破坏;通过不断加大结构所受荷载幅值,发现没有局部破坏的完整大跨度双层球面网壳结构最终倒塌时发生失稳破坏,遭到轻微局部破坏的结构最终倒塌时是失稳和强度破坏的共同作用,遭受严重局部破坏的结构最终倒塌时发生强度破坏.

简介：不考虑交叉项的二次超曲面的响应面方法常用于工程结构的可靠性分析中，但在数学上无法证明该响应面构筑是否真实．本文通过对单层球面网壳在竖向简谐荷载下可靠指标的分析，发现了给定失效指标和结构位移响应之间的关系，获得了是否需要考虑交叉项进行可靠性分析的量化指标．