简介:北约对南斯拉夫的狂轰滥炸持续了近三个月。每天电视上看到,各种飞机想什么时候飞就什么时候飞,想炸哪里就炸哪里,如入无人之境。科索沃战争至少从一个侧面证明,一国要求强,或一国不挨打、或一国能在挨打中反击,有没有先进飞机甚为关键。中国改革开放20年来,国民收入翻了两番。科索沃危机给中国提出的问题是:是否同时“翻”出了一个强大的航空制造产业?只要有足够的资金,一个国家就可以在国际市场上买到飞机。中国民航的波音、空中客车即是如此,一步到位现代化,而没有按研制开发生产程序从头走一遍。但是,长期如此,买得越多,一个国家自己的大飞机就越研制不出来;而要买美国F—16、英国“猎兔狗”或者法国“幻影”战机,就不太
简介:摘要:俄罗斯作为传统的航空科技强国,在世界航空发展史中一直扮演着重要角色。进入21世纪,面对复杂多变的国际形势和自身发展桎梏,俄罗斯政府先后制定了一系列具有影响力的航空发展规划及科研与研发计划,有力推动了本国航空工业在国家经济近乎崩溃的情况下实现恢复和发展。我国航空工业的发展历程与俄罗斯有着深厚的历史渊源和诸多相似之处,探究新世纪的俄罗斯航空科技领域政策规划以引导我国航空工业科技创新发展新思路,具有重要的理论和现实意义。
简介:摘要随着社会经济的发展,我国的增材制造技术有了很大进展,并在航空铸造领域得到了广泛的应用。增材制造技术是一种兼顾精准成型和高性能的一体化制造技术,其产品因生产周期短、成本低和复杂结构构件制备等方面的优势而备受关注,在多个领域都有所应用。铸造技术作为一种典型的传统工艺,在复杂结构构件和大型件制造方面也具有独特优势,即使在材料加工技术日新月异的今天也无法被取代,但铸造技术也因为长周期、复杂成型件的冶金及尺寸缺陷控制困难等因素的限制,需要谋求新的工艺发展方向。对于航空铸件而言,缩短研制周期,提高冶金质量尤为重要,本文旨在探讨增材制造技术在航空铸件制造方向的应用,将增材制造技术与传统的铸造技术进行深度融合,实现航空铸件短周期、低成本、高性能、精确成型和功能优先设计。
简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。推重比、功重比的高低是衡量和评价航空发动机先进性与否的最重要的技术指标。为了追求发动机推重比达到10以上,航空发动机在大幅度提高发动机涡轮前温度的同时,还不断使用新材料、推出新结构以降低航空发动机零部件重量。这为发动机制造提出了更高的技术要求,促进了航空发动机制造新技术源源不断地涌现和发展。为研制高性能航空发动机所开发的一系列关键制造技术将成为或已经成为先进制造技术发展的方向。本文从关键技术、热点技术和基础技术3个层面介绍航空发动机关键制造技术,制造关键技术是研制先进航空发动机必须具有的技术;制造热点技术是提高发动机制造效率和制造品质必须开展研究的技术;制造基础技术是发动机研制和批量生产应逐步积累和发展的技术,代表发动机制造技术水平和生产能力的软实力。
简介:中国航空制造业企业基本由中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司所辖属。中国航空工业第一集团公司拥有大中型工业企业47家、科研院所31个、直属专业公司及事业单位22个,共有员工24万人,资产总额1000多亿元。中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究所和其他企事业单位共78个。我国航空制造业规模大,布局分散,低水平重复和大而全、小而全的不合理产业结构与目前国际航空制造业的专业化、大协作发展布局形成强烈反差。
简介:摘要:本文旨在研究航空制造装备企业存货成本管控的创新方法。存货成本是航空制造装备企业运营管理中的重要方面,对企业的利润和竞争力具有重要影响。基于相关基础理论和通过案例分析,本文探讨了自动化和智能化技术在存货成本管控中的应用,包括物联网技术、大数据分析、人工智能、自动化仓储系统以及虚拟现实和增强现实技术。这些创新方法能够提高存货管理的效率和准确性,减少存货成本,优化供应链管理。本研究的结果为航空制造装备企业提供了创新思路和实践指导,有助于提升企业的竞争力和运营效益。
简介:摘要:在我国科技快速发展的背景下,智能制造技术逐渐脱颖而出,如今越来越多工业制造企业开始利用智能制造技术进行日常生产,民用航空零部件制造企业亦是如此,民用航空零部件制造企业与其余制造企业相比存在着较大的特殊性,其生产结构较为复杂,质量要求更高,因此相关工作人员在进行日常生产时科学合理地利用智能制造技术,能够有效提高生产工作的整体质量与效率,从而控制企业生产成本,让企业经济效益能够得到大幅度提升,为我国航空制造领域稳定长远发展提供技术支撑。基于此,本文就以智能制造技术为例,对其在民用航空零部件制造领域中的应用进行深入分析。