简介：近年来，温州机场牢固树立“持续安全”理念，不断强化“底线思维、红线意识”，从组建机构、整章建制入手，不断探索积累，逐步建立了适应自身特点较为完整的体系化安全管理模式。目前在机场规模不断扩大、生产战线不断拉伸、安全管理链条越来越长的情况下，机场集团上下齐力，针对薄弱环节，着重在安全管理精细化、运行保障系统化、规章标准制度化、监督管理常态化等方面狠下功夫，凸显过程管理。

简介：摘要处理的目的是要提高软弱地基的强度，消除液化，保证地基的稳定。本文主要分析了机场建设地基处理中几种施工方法，为其他类似工程建设提供借鉴。

简介：摘要本文结合与湖北省计量测试技术研究院国家光电子信息产品质量监督检验中心学习交流的情况，对其本院开展机场灯具检测业务进行分析和探讨。

简介：

简介：云南省政府副秘书长吴凡日前在昆明透露，新机场选址要到明年2月至3月落实。新机场的最终处理能力为每年6000万人次，货运能力则达到150万吨，到时机场开办的航线，除了进一步完善内陆和东南亚网络外，还将开辟欧洲、美国洛杉矶和澳洲等跨洲航点，巩固昆明作为西部重要枢纽的地位。昆明新机场的原方案是计划斥资160亿元人民币兴建，处理能力为每年2500万人次，明年初正式动工，2008年启用。

简介：摘要：日照位于中国黄海之滨，鲁东南沿海丘陵地区，常年盛行风向为西北——东南风，属于暖温带湿润季风区大陆性气候，四季分明，冷热季和干湿季的区别明显。冬春季多大风、大雾天气，夏季多降水、雷暴天气，秋季天气晴朗干燥。日照机场坐落在日照市西南方向，距离日照市中心19公里，与海滨直线距离不足20公里，天气特征受海洋影响较大，日照机场西北方向约8公里处是日照水库，冬季清晨易受水库湿气影响产生大雾天气。

简介：摘要机场运行成本管理是机场建设的一个重要内容，只有做好运行成本管理，才能够提高机场建设的效益，实现资源节约。本文将具体分析机场在建设及运行过程中存在的问题及如何做好机场运行成本的管理。

简介：根据多年在机场工作的经验，认识到随着时代发展变化原来规划与设计的机场在运营使用中暴露出来一些问题，对比加以总结分析，并提出了现行机场规划与设计中机场选址、设计时必须考虑机场环保、机场使用期间产权和使用权未来可能发生变更的情况、机场投资经济性和建成后的维护成本问题，为机场规划与设计时提供了建议与参考。

简介：摘要机场工程是一类专业性很强的建设工程，一般均为当地重点工程，其项目造价管理工作是当前理论和实践研究的热点课题。本文分析了机场工程造价管理存在的问题及措施。

简介：摘要本文利用郑州机场2004-2017年大雾日数相关资料，对郑州机场大雾天气特征展开分析，结果表明郑州机场近14年大雾日数整体上呈下降趋势，气候倾向率为-49.912d/10a,减少趋势明显，这是因为这近几年环境问题得到相关部门高度重视，空气质量有效改善，大雾日数不断减少。郑州机场各月份均会出现大雾天气，7月-次年2月平均雾日数较多，3月-6月比较少；四季大雾日数均呈下降趋势，同年大雾日数变化趋势一致，夏季减少最多，春季减幅最小；从日变化来看，02-10时是郑州机场大雾集中时段，占总大雾次数66.0%，11时-01时大雾相对较少，占总大雾次数34.0%。

简介：采用１９９１～１９９４年６～８月本台地面、高空０８时资料及每日逐时观测记录，选因子建立雷暴预报方程ｙ＝３．２ｘ１－０．４ｘ２－０．８ｘ３＋４．３ｘ４。回报率７８．７％，试报准确率８０％。

简介：《民用机场管理条例》共6章87条,自2009年7月1日起施行。《条例》对民用机场的建设和使用,民用机场安全和运营管理,民用机场安全环境保护做出规定。其中禁止在民用机场净空保护区域内从事下列活动:(一)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质;(二)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施;(三)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体;(四)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物;(五)放飞影响飞行安全的鸟类,升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体;(六)焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质,或者燃放烟花、焰火;(七)在民用机场围界外5米范围内,搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动;(八)国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。

简介：北京首都机场3号新航站楼于2月29日零时正式开航。新机场航站楼拥有445座电梯、1800英里长电缆、一个能够容纳7000辆汽车的停车场。它占地面积超过1000万平方英尺。它也使北京首都机场成为世界上最大的机场．是仅次于阿姆斯特丹阿斯米尔鲜花拍卖市场的世界第二大建筑。

简介：摘要随着空中交通流量的持续增长，各项统计数据表明航班延误日益严重。通过对多跑道机场容量的研究，不仅能够找出限制容量的瓶颈所在，提出增强容量的方法，继而提高终端区的运行效率，还可以大大改善和提高全国空中交通系统的服务能力。

简介：摘要：自进入21世纪以来，我国在工程项目管理领域的改革从未间断，无论是建设单位、设计单位、咨询单位，还是施工单位、劳务单位，都在自我管理和跨单位协同管理中进行了积极的探索和实践。但是，当下我国机场工程项目管理领域专业人才缺乏、管理方式落后、管理机制不完善的现象依旧存在，而且相当多的参与企业依旧没有跳出计划经济时代的管理思维，习惯于项目立项、可研、投资批复、初步设计、招投标、施工的全过程管理，行政力量对项目投资、项目设计、项目实施的影响很大，同时也缺乏相关的监督管理机制，容易造成项目实施期间出现错误决策，项目管理期间监督失灵，遂而导致投资消耗大、效益收入低的情况出现。

简介：摘要：新疆支线机场的塔台是支线机场建设和运行的重要组成部分，根据已建成和正在进行设计的塔台案例，从航管楼、塔身、管制室方面归纳分析，找到共同的特征和问题，为今后的支线机场塔台设计提供参考和借鉴。

简介：随着民航的快速发展,空中交通拥挤现象越来越严重,由于流量控制而产生的航班延误呈逐年上升趋势。而目前还没有成熟的空中交通流量管理系统，对流量的控制往往是凭借空中交通管制员的经验而缺少科学的方法,在流量高峰期空中交通易陷入无序的状态。机场地面等待策略把空中等待变为地面等待,可以有效的缓解空中拥挤和减少航班延误。

简介：中国大市场日益恶化的交通压力，是机场酒店业者的新福音。

简介：摘要相较于常见的室内外监控场景，机场飞行区视频监控存在特殊要求监控目标面积大、视场角度广，飞机起降高速移动物体数量多。传统的普通IP摄像机的视场角度小、监控画面破碎，监控人员管理困难。设计飞行区全景视频监控可系统，可有效解决上述问题。

简介：摘要：在我国科技的发展，各领域的技术水平逐渐提高的今天，现场施工是建设项目中的关键环节，也是企业进行管理工作的重要内容。相比传统施工管理模式，信息化技术在施工管理中的应用具有确保施工工期、严控投资造价、保障施工质量等优势。