简介：对非对称外挂状态飞机的颤振特性作了分析，并对计算结果进行了窜支自动跟踪及可视化处理，取得满意的结果，为非对称密集模态飞机结构的颤振分析和数据处理积累了许多有益的经验。

简介：采用大型通用分析软件MSC／NASTRAN，对含有不同缺陷尺寸的钢管，进行三维非线性有限元强度分析。并给出了缺陷的深度、轴向尺寸、环向尺寸对钢管强度影响的计算分析结果。

简介：摘要：本文针对某机载控制设备，讨论了随机振动分析中机载设备结构以及减振器结构的仿真方法。采用Nastran分别对有减振器结构和无减振器结构进行了随机振动分析，得到了结构在机载振动环境下响应的加速度功率谱密度函数，通过对比研究说明了减振器对该结构具有较明显的减振效果。仿真结果合理可信，可以帮助和指导后续的减振器选型、环境振动试验以及进一步的结构改型。

简介：根据液氧煤油补燃循环发动机的特点,建立了稳态工作过程故障仿真数学模型,并针对比较典型的几种故障模式,进行了仿真计算与效应分析,最后进行了故障参数特征的初步提取。结果表明,选定的10个缓变热力参数,可对泄漏、堵塞及涡轮泵等典型故障模式进行有效识别和分离。

简介：运用MSC．Patran和MSC．Nastran分析软件，建立了热激励设备的三维单元模型，通过面一面辐射计算得出照相区域温度分布，同时，为了确保温度均匀，在照相视宽不变的前提下，把热激励设备底端周向变大，使得结构由圆筒形式改为圆台形式，圆台内壁面对照相视域增加热的反射效应使得该区域温度趋于均匀。此研究的方法在结构热强度试验装备的设计中具有较大的应用潜力。

简介：在广布疲劳损伤的基础上，提出了一种关于广布疲劳功能损伤的新的概率疲劳分析方法，其有别于剩余强度准则，而更趋向于功能失效的疲劳寿命估算方法。本文以飞机油箱漏油失效为例，主要阐述了这种方法的重要性以及可行性。

简介：旋翼柔性梁是整个无轴承旋翼的核心部件，柔性梁在承受巨大的离心力的同时还要满足挥舞、摆振以及变距的刚度要求。由于柔性梁结构不存在实际的变距铰，旋翼的变距操纵要靠柔性梁结构的大变形扭转实现，纤维复合材料可裁剪设计的特性正好满足了这一要求。文章主要针对柔性梁结构的扭转刚度进行了分析计算，分析了八种特殊界面的扭转刚度，比较了复合材料与金属材料的扭转刚度，得出的结论可以为工程上柔性梁的扭转刚度设计提供参考。

简介：介绍了一种飞机地面转弯运动稳定性分析方法，并利用C＋＋builder6．0开发出相应稳定性分析程序。

简介：在带诱导轮离心泵试验中,当泵流量很小时,泵进出口压力均出现了幅值未发生衰减的低频振荡,这与高速离心泵的频率特征形成对比,表明泵-管路系统内发生了自激振荡。泵在小流量下工作时,会出现与主流区强烈作用的回流区,该反向回流在诱导轮叶片工作面上形成漩涡并随诱导轮一起旋转,引起主流液体的静压降低及空泡体积的周期性变化,由此产生了汽蚀自激振荡。利用空泡动力学模型对低频汽蚀自激振荡特性进行计算,得到了带诱导轮离心泵-管路系统的振荡频率、进口压力及流量的动态特性、流量-进口压力极限环等。结果表明,计算的汽蚀自激振荡特性与试验值接近,汽蚀自激振荡数学模型合理可行;泵转速及进口管长度越小,泵进口压力和流量越大,汽蚀自激振荡的频率就越大。

简介：给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔，该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。

简介：飞机伺服弹性地面试验是测试飞行控制系统与飞机机体之间的动力耦合特性，为飞机伺服弹性分析模型验证和飞机气动伺服弹性分析提供依据。本文主要介绍了飞机伺服弹性地面试验原理及方法，并结合某型号介绍了试验的准备、测试过程、测试结果及对结果的分析。

简介：2002年,吸气式推进技术获得了巨大发展,超燃冲压发动机技术取得了重大突破.随着航空运输市场的缓慢回升,民用飞机及其发动机的交付数量开始增加;军用飞机发动机的市场发展强劲,已有几个计划接近投产;无人机动力的发展也在继续.

简介：加载点安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一，设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载点安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误，因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载点安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载点安装图自动设计软件是采用Visualc＋＋编程语言在Windows操作系统上完成的。

简介：概括叙述了载人航天推进系统的主要功能与特征,重点介绍了推进系统方案及其关键部件的选择、参数确定以及研制中的特殊要求,最后就航天推进系统的未来发展简要提出了作者的认识和看法.

简介：

简介：分析了国内外无人直升机自主飞行控制技术的现状及差距，提出了应重点解决的关键技术，为我国无人直升机自主飞行控制技术发展提供参考。

简介：本文分析了航空发动机排入大气的燃烧产物中的污染物种类、影响因素及其对燃烧室设计的影响；介绍了已经试验或采用了的减少排放污染的技术，下一代低污染燃烧室的设计方案及其应用前景，指出了低污染燃烧室技术的着眼点将集中于减少Nox的排放量，这一目标的实现将成为下一代超音速客机投入使用的关键问题之一。

简介：以某支柱式起落架飞机为原型，在MSC．ADAMS／Aircraft平台上，建立了起落架及全机的虚拟样机模型，并对模型进行了落震仿真分析、全机着陆仿真分析，全机着陆仿真分析结果与落震仿真分析结果有着较好的一致性，为在ADAMS软件基础上更深入的进行飞机着陆过程虚拟技术研究奠定了基础。

简介：2003年是人类历史上实现有动力飞行的第100年,在这一年里,世界吸气式推进技术取得了巨大发展.其中,最重大的事件之一是A380的领先发动机遄达900发动机首次试验即达到了取证推力,GE90-115B涡扇发动机取得了FAA型号合格证.另外,欧洲和北美的重要航空发动机技术计划继续取得成功.同时,超燃冲压发动机技术取得了重要进展,航空喷气公司和普·惠公司的发动机地面试验都达到了重要的里程碑.

简介：论述了无人机着舰引导的方式、技术发展及优缺点，重点对各种引导方式在无人直升机着舰上的应用进行了阐述，并对无人直升机着舰引导的关键技术进行了分析。