简介：12月19日上午，“省总直属基层工会职工技术创新活动推进会”在我局召开。省人大常委会副主任、省总工会主席田喜荣、路局党委书记张义平、路局局长杨绍清参加了会议。省内32家大型企业集团工会、直属基层工会共49人参加会议，并参观了太北车辆段轮轴检修车间、石勇创新工作室。

简介：为了解决我国旧路升级改造问题,采用就地冷再生技术充分利用旧路材料及路面结构强度,并简化施工工序,可一次性实现对旧沥青路面的再生改造,是一项绿色节约的公路维修改造技术。根据黄河堤顶道路的路面实际情况确定就地冷再生基层路面结构方案,优化冷再生混合料配合比。通过无机结合料稳定土击实试验及7d无侧限抗压强度检测,研究不同水泥剂量下混合料的最大含水率、最大干密度及冷再生混合料的抗压强度。试验结果表明:7d无侧限抗压强度与水泥剂量成正比关系,当水泥剂量为6.0%时,各项数据均有较为明显的提高,此时最佳含水率为9.6%、最大干密度为1.865g/cm3。提出了施工前后的控制点以保证施工的顺利进行及工程质量。

简介：道路底基层又称垫层或隔离层,位于基层之下,是路面结构中的一个重要层次。主要承受由基层传来的垂直力,并把它扩散到土基中,使传递到土基中的应力限制在允许的范围内,并为基层施工创造工作条件。底基层应具有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。在上海地区,地下水位较高。当下承层为土基时还应有隔水(包括隔断毛细管水)、隔土的作用。因此底基层应选择隔水、隔土、隔温或承载性较好的材料来填筑。上海沪杭高速公路采用天然弱风化碎(砾)石取代砾石砂做底基层,取得了较好的技术经济效果。

简介：<正>中铁十四局集团一公司中南铁路项目部有正式员工37人,其中党员17人,承担着30.86公里的施工任务。面对点多、线长、跨度大、征迁难、任务零散、人口密集、施工干扰大与工期紧、任务重的突出矛盾,项目部党工委把党建工作作为项目全面发展的推动力和核心竞争力,坚持解放思想,团结一致,不等不靠,主动出击,在中南铁路山东段第一家完成建家建线和揭牌,成

简介：通过对河北省内各样本高校青年思政工作者的走访资料整理后发现,大多数高校青年思政工作者队伍呈现良好形象,但其中也有一些在价值取向、职业理想、师德师风、教书育人等方面也存在一定问题。加强和改进高校青年思政治工作者队伍建设工作,必须加强思想引领,坚持以德为先,彰显人文关怀,注重综合施治,夯实组织保障,不断创新思想政治工作途径方法,形成思想政治工作的强大合力,切实把高校青年思政工作者队伍建设工作落到实处。