简介：炎夏将至，我们心爱的笔记本又要面临酷暑的煎熬，如何为笔记本散热已被我们提上了日程。随着现在笔记本性能的提高，其硬件发热量也随之增大，CPU和硬盘的温度更是居高不下，笔记本自身的散热能力已经相形见绌，我们需要添置笔记本散热器来解决这一问题。显然在已为用户考虑到了这一点，随着被动散热器T3000的问世，笔记本的散热问题将迎刃而解。

简介：

简介：摘要：蒸汽管道系统中L型补偿器是一种常用的补偿装置，用于补偿管道在温度变化或压力变化时的形变。在实际应用中，L型补偿器的形变阻力对蒸汽管道系统的安全运行和设计效果有着重要影响。因此，对L型补偿器的形变阻力进行分析和研究具有重要意义。

简介：以某雷达天线单元为研究对象,采用Icepak热仿真软件,研究了风腔厚度对强迫风冷系统散热性能的影响。结果表明：风腔厚度对风冷系统的散热性能有明显影响;保持风机型号和散热器结构不变,当风腔厚度过小时,风机的性能受到明显抑制;随着风腔厚度的增加,风机的性能会变好,发热元件的温度明显降低;当风腔厚度达到一定值后再继续增加时,风机的性能反而会下降,发热元件的温度也相应升高。在工程设计中,推荐此类风冷散热结构的风腔厚度取值不小于16mm,不大于40mm。

简介：摘要汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业。目前，能源和环境问题日益严峻。作为新能源汽车的重要组成部分，本文将研究电池冷却风扇控制系统，加速新能源汽车产业化。不仅促进了交通行业的节能减排和汽车行业的可持续发展，而且提升了汽车制造企业的创新能力，促进了汽车行业的技术进步。推动汽车产业结构调整，培育新的经济增长点，振兴中国汽车产业。

简介：本文提出散热信息熵概念，给出人体散热系统抵御外干扰能力的一种度量─—散热稳定度，并对其进行了初步探讨。

简介：摘要：针对公司研制生产的地铁打磨车发动机液压驱动散热系统存在漏油、噪音大、占用空间维护难度大等缺点，设计了一种电机驱动散热风扇的发动机散热系统，以发动机散热功率要求为出发点，确定了风扇和电机功率。通过实验验证，该散热系统具有噪声更低、散热效果更好等特点。

简介：摘要：核电厂以核裂变所产生的能量作为基础，经过一系列的转化最终成为人们所需的电能。在核电厂内部仪控系统类似于人类大脑的“中枢神经”系统，能够实现对核电厂各个部分运行情况的有效调控，满足核电厂的日常生产运行所需，是满足人们日益增长的能源使用需求的关键途径。在这一过程中核电仪控系统的散热性能发挥着极大的作用与价值，是平衡各个部分运行稳定性和安全性的关键所在。基于此，本文将对核电仪控系统散热性能模拟分析与试验展开研究。

简介：摘 要：近几年随着国6排放法规的实施，对载货汽车排放方面提出了更高的要求，当载货汽车使用的是当量燃烧和废气再循环技术的国6发动机时，需要通过冷却液带走的热量大幅度的提升，而这若是与相同排量的国5发动机的散热量相比至少增加了60%，此时就需要载货汽车整车的冷却系统散热能力必须得到相应的提升，因为整车驾驶室机舱空间普遍较小，很难在内部布置具有大散热面积的冷却模块，对此本文将对整车的冷却系统匹配设计方案进行分析，使其能够满足整车要求。

简介：摘要：随着环保和能源效率的关注不断增加，电动汽车已成为现代交通领域的重要革新。在电动汽车中，锂电池作为主要的能量储存装置，其性能和寿命直接关系到车辆的可靠性和可持续性。然而，锂电池在工作过程中会产生大量热量，因此散热系统的设计和优化至关重要。本文将深入探讨电动汽车锂电池散热系统，着重于热系统设计原则和优化方法，以提高电池性能和延长寿命，为电动汽车领域的进一步发展贡献力量。

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简介：摘要随着计算机性能不断增加，从而不断升级应用软件，人们对CPU的更高速越来越迫切的追求，导致CPU和显卡等的发热量不断增加，现在IQ-7980XE1000W在负荷使用高峰期发热量已超过300瓦。其发热量在桌面型计算机上虽然可以使用风扇加热沉来降温，但噪音太大，无法让人接受，普通家庭或企业无法接受其能耗。但是，如果对水冷散热技术使用，则上述烦人的问题，可以得到有效的解决。所谓散热，就是想办法带走热源的热量，可分为主动和被动两种方式。所谓主动散热一般是对压缩机、半导体制冷片等技术采用，其优点是温度可控，甚至可达到零度以下，其缺点是水露易结，且功耗较大。所谓被动散热是相对主动散热而言的，主要有风冷、液冷等技术。其中液冷技术又可分为浸没和部分覆盖两种方式。浸没方式主要用在数据中心，功耗低，能效高是其优点。缺点是不够方便安装，对机房环境也有较高的要求，普通用户无法使用。而部分覆盖技术，也就是本文要讨论的水冷技术，它的要求相对较低，普通寻常用户均可使用，其优点是低噪音、低能耗，其缺点是会使机箱的体积一定程度的增大。

简介：笔者使用的是中兴831的ADSLMODEM，速度很快，稳定性也非常好，就是发热量太大。我使用的路由器是两家共享上网，长时间开饥后外壳就烫手。虽然外壳上面满是散热孔，可还是不顶用，估计厂家也考虑到了发热量大这一点才设计了满是散热孔的外壳。由于担心它因温度过高而烧毁，

简介：作为复杂的家庭制热系统的最后一环，暖气一般都不太容易融入室内空间。ZEHNDERZMART散热器的设计目的在于使其尽可能地适用不同的环境。暖气中心是内置一体化阀门，用以打造流畅无隔断的外表面。

简介：明导公司近日发布针对电子散热应用的行业领先、下一代三维计算流体力学（CFD）软件FloTHERM。目前正在申请专利中的FloTHERM软件，提供散热障碍（Bn）和散热捷径（Sc）区域，因此，第一次，工程师能明确电子设计中热流阻碍在哪里，以及为什么会出现热流故障。它同时还确定了解决散热设计问题最快最有效的散热捷径。

简介：柴油机外部冷却系统用于冷却柴油机的冷却液，其设计参数需满足柴油机最大运用功率长期运行的要求。在首台新造柴油机组装配完成后，需检测冷却参数并使其满足要求。在系统管路中加装孔板，改变冷却液流量是控制冷却参数的简单有效方法。

简介：摘要：本文旨在深入探讨建筑排水系统中管道阻力特性与流态的关系，并借助数值模拟方法进行研究。首先，分析了管道材料、截面形状和流速等因素对管道阻力的影响。其次，通过建立数学模型和采用合适的数值方法，对不同流态下的管道阻力特性进行模拟研究。结果表明，管道阻力与流态密切相关，不同流态下管道阻力特性存在显著差异。最后，讨论了管道阻力对建筑排水系统性能的影响，强调了在系统设计和优化中充分考虑管道阻力的重要性。

简介：摘要本文对变电站桩基设计过程中是否需要考虑桩基负摩阻力的问题进行了深入探讨，采用工作中遇到的两个变电站工程实例进行了对比分析，思考在广东的软弱土层地区，淤泥质土等软弱土层的固结沉降引发的桩基负摩阻力的问题，证明桩基负摩阻力是不可忽略的设计参数之一。设计人员需要知晓工程中为何会产生桩基负摩阻力，影响负摩阻力的相关因素等问题，在设计过程中予以重视，从而避免因其引起工程事故。

简介：主持人：事越说越清，理愈辩愈明。感谢读者朋友关注PK部落。