简介:摘要:电动汽车(EV)凭借其低碳环保、灵活可控的特点被普遍认为是提高汽车产业竞争力、转型低碳经济、保障能源安全的重要途。随着EV规模化应用,大量EV集中在电网负荷高峰时段接入电网充电,将进一步增大负荷峰值,带来系统容量不足、影响电能质量等一系列问题。目前,EV的电能补充模式主要包括整车慢充、整车快充、电池更换3种。其中,电池更换模式下EV与电池的可分离特性能使电池充电脱离EV的停驶时间限制,更有利于集中管理电池充放电以避免大规模EV随机充电对电网运行造成的不利影响。将电池视为电网的分布式微储能单元对其充放电进行有序调控,可以实现削峰填谷、促进新能源消纳、进行电压和频率调节等功能,实现EV与电网的双向友好互动。同时,相比于电池充电站,在相同的服务容量下电池换电站能为EV运营商提供更多的经济收益。故研究在换电站并入电网的情况下站内电池的充放电优化调度已成为智能电网发展的必然趋势。
简介:摘要 目前电网运行虽然已有比较完善的管理制度及技术措施,但管理制度、技术措施存在的落实不到位,导致变电站、输电线路每年仍时有发生人身触电、带电接地、带接地送电恶性事故发生,给国家和人民带来巨大的直接、间接损失。本智能管理系统从技术上创新,在电网设备物理实体与信息系统相对割裂的局面下,对设备状态改变和信息传递这一过程进行关联,进一步防止人身触电、带电接地、带接地送电恶性事故的发生,力争以上的恶性事故不再重演。