简介：摘要：随着改革开放政策的不断深入，国家经济发展和工业发展进入高峰发展期，城市化建设进程不断加快，但与此同时，国家发展也面临着交通拥堵问题。地铁的出现在一定程度上缓解了城市交通拥堵，为居民出行提供更加便捷、可靠的选择方案，乘客的乘坐体验和地铁站装修细节作为重点问题受到城建部门、设计团队以及客户的高度重视。本文以地铁车站装修细节设计为主题进行分析，首先了解地铁车站装修时遇到的难题，其次详细分析地铁车站装修细节设计原则，然后结合实际提出地铁车站装修细节设计建议，最后总结并展望未来，为车站装修提供新的发展思路。

简介：摘要：随着我国经济实力的不断提升，各个城市交通行业的规模也在不断地扩大。其中，大量一线、二线城市在经济实力不断增强。地铁是最方便的一种交通工具，也逐渐成为生活中最常见的一种出行方式。如今，大量城市在地铁车站的建设与施工中运用了车站防水施工技术。基于此，本文从地铁车站防水施工技术的重要性、地铁车站防水技术施工的具体要求、地铁车站防水施工技术的分析与研究三个方面出发进行了分析与研究。

简介：摘要：本文根据横沥岛工程实际，对大型钢管桩生产过程中的自动化产品生产线的生产过程和质量控制措施进行了较为全面的论述，为同类施工企业提供了参考。

简介：摘要：地铁铺轨基标测量主要涉及到了控制测量、线路数据计算、中线测敷与检测调线、控制基标测量、加密基标测量、基标高层测量等，并且对其进行有效的质量控制，能够确保获取的相关数据信息更加准确可靠。基于此，本文简述了地铁铺轨基标测量的基本原则，对地铁铺轨基标测量的关键技术及质量控制进行了探讨分析。

简介：摘要：地铁建设是一个庞大的工程，耗资巨大，在施工方面和技术要求方面都有着较高的要求，地铁施工方式和其它类型的交通工程不同，其运行原理和设计有一定的特殊性，因此，技术要求较高。所以，在地铁的修建过程中对建设者和设计者要求较为严格，由于地铁是在地下展开的工程，其地质环境复杂，因此，对隧道建设中要保证隧道的精度和安全，最基本的是隧道修建过程中要满足基本需要，在使用时才能正常使用，所以，需要控制隧道的精度。工人在施工过程中要结合地面和地下坐标，保证地面与地下的双重精确，在测量过程中要对测量仪器合理使用。

简介：摘要：在我国经济飞速进步期间，我国的城市建设在持续的增加，地面上的空间非常狭小、并且楼层密布，使得道路拥堵的情况逐渐严重，而因为地铁具有更加可靠、便捷、节能的使用性能，变成了城市交通建设的第一选择。要想确保地下交通建设的质量安全，在地铁项目工程中，需要对整个项目工程建设进行轨道测量、变形测量等，另外还涉及到对施工的地上、地下建筑物周围等方面的测量工作。所以，在施工期间，应该准确的测量地形条件、地貌与施工环境等，利用确切的数据测量，合理的进行地铁设计与施工操作，以保证工程的成功进行与施工安全。测量工作在地铁施工控制中是关键构成要素，能够给工程施工提供精确的定位数据，并能实时查看工程进度、地表与附近的建筑物、管线等的影响变化。本文结合地铁控制测量检测的实践，提出地铁控制测量检测内容和控制标准，总结了地铁控制测量检测的技术方法，给出了检测中的关键技术，以供参考。

简介：摘要:在城市轨道交通建设中，地铁测量是非常关键的工作内容之一。为了有效保障地铁施工的质量与安全，应对现有地铁测量技术进行优化改进。基于此，该文章从地铁测量的基本内容入手，全面分析了地铁测量的基本原理及施工测量模型，总结了地铁工程的精准测控技术要点。并以某地铁项目竖井施工，高精度联系测量为例，总结了科学有效的测量方法。

简介：摘要：车站作为我国轨道交通运行过程中重要的运营节点之一，因为使用频次极高导致车站也是以往轨道交通运行过程中比较容易出现服务隐患的环节，车站使用过程中很多因素的出现都会导致轨道交通车站出现各种各样服务隐患问题，同时也在很大程度上制约了我国轨道交通的建设和发展。在这一背景下，如何针对轨道交通车站的服务隐患及其日常管理问题进行研究，思考能够解决轨道交通车站运行过程中可能会存在的服务隐患，也就成为了现阶段迫在眉睫需要解决的问题之一。

简介：摘要：地铁车站工程监理的工作在开展的过程中不能得到有效地落实，就会影响地铁车站工程监理作用的发挥。因此，本文分析如何有效地在地铁车站项目工程中落实监理的工作，提高地铁车站项目工程建设质量的控制，为相关管理人员提供参考。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，城市人口不断增加，交通压力越来越大，为了缓解地面交通压力，地铁建设得到了飞速发展。自20世纪50年代我国开始修建地铁以来，至今地铁建设已有60年左右的历史。我国地铁建设初期，因受场地、交通压力等限制小，多采用明挖法施工。现今，城市建筑物高大密集对施工安全要求较高，地铁建设面临的情况越来越复杂，同时促进了地铁施工方法的不断发展。

简介：摘 要:结合深圳地铁4号线长湖站围护结构施工，介绍围护结构施工的质量控制点，包括桩位控制、垂直度控制、塌孔、缩孔、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求，确保围护结构不侵入主体结构界限，避免基坑开挖过程侵限破除影响深基坑稳定性、延误工期、增加成本。

简介：摘要：随着国民经济的飞速发展以及城市化进程的速度加快，以及城市的交通流量日益增加导致了城市的交通情况堵塞不通。因此，地铁就成了人们心里城市出行交通工具的首要选择。然而由于地铁多处于热闹繁华的地方，所以要考虑到乘客的集散性以及客流的问题，所以在地铁车站建设工程施工之前就要找出隐藏在施工过程中的所以可能发生的风险，并且要快速的给出相应且正确的对策。从而保证城市地铁车站在施工过程中的正常条件。所以，不仅仅要保证新建地铁车站工程的施工安全也要考虑到人们对周边环境的正常使用。

简介：摘要：在复杂环境下，城市地铁车站的施工现场环境普遍受到岩土问题的影响，尤其在城市轨道交通工程项目中，各项地铁工程施工技术方案并不完全成熟，因此会对地铁车站等地下构筑物的建造质量产生影响。地铁车站施工阶段对周边环境的影响会集中体现在地表建筑和地下管线水位等层面上。本文将着重探析复杂环境下地铁车站施工对环境的影响与控制策略。

简介：摘要：在城市地铁车站施工中，绝大多数车站均位于地表以下，因此不可避免会受到地下水的影响。地下水的存在会加重地基的沉降变形，对钢筋混凝土有腐蚀作用，这些会导致混凝土开裂甚至破坏。因此，对地铁车站的施工缝等防水薄弱部位进行严格的防水处理尤为重要。基于此，本文章对地铁车站施工缝处防水施工技术控制进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：地铁施工是一个复杂的系统工程，地铁人防、通信、信号等二十多个专业系统的基础工程，对地铁高质量、高标准的使用功能要求，对建筑结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。地铁车站施工预埋件及预留孔洞作者将其划分为5个方面：自动扶梯、屏蔽门安装要求的预埋件及预留孔洞，人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞，车站风水电的预埋件及预留孔洞，地铁系统（通信信号、接触网等）专业要求的预埋件及预留孔洞，盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。地铁车站施工预埋件和预留孔质量管理，包括施工质量管理，设计图纸审核，施工组织方案审核，预埋件和预留孔的质量检验与验收。

简介：【摘要】逆作法施工通常采用立柱桩与竖向结构结合形式构成劲性结构来传递竖向荷载。轨道交通18号线国权路站上盖项目采用逆作法施工工艺，共有64根桩采用先插法施工工艺，其中有56根为永久性钢管柱。这些作为永久性结构一部分的钢管柱在垂直度控制，不同标号混凝土界面控制和新旧混凝土界面控制等方面有一定的施工难度，这也是本项目的一个 施工重点。

简介：【摘要】逆作法施工通常采用立柱桩与竖向结构结合形式构成劲性结构来传递竖向荷载。轨道交通18号线国权路站上盖项目采用逆作法施工工艺，共有64根桩采用先插法施工工艺，其中有56根为永久性钢管柱。这些作为永久性结构一部分的钢管柱在垂直度控制，不同标号混凝土界面控制和新旧混凝土界面控制等方面有一定的施工难度，这也是本项目的一个 施工重点。

简介：摘要：某轨道交通衔接工程（以下简称22号线某站）站后隧道下穿既有广州市轨道交通二、七号线某站车站主体及广石明挖区间，并与车站主体底板下方的抗拔桩冲突。为不影响既有结构的抗浮安全，拟采用暗挖法穿越既有线，对其抗拔桩处理后再采用盾构空推拼管片通过。本文通过对暗挖段的工法及支护措施研究、抗拔桩的结构处理措施、三维影响分析、监测数据的反馈，为后续类似工程提供参考经验。

简介：摘 要：本文简要介绍镀锌钢管的特点、常用连接方式；分析了影响焊接接头质量和作业人员健康的因素。当必须采用焊接形式时，应首先坡口周边30mm范围内（内、外表面）存在的镀锌层，对去除镀锌层的方法进行了比较，同时提出禁止采用采用气割烧蚀+砂轮打磨方法去除镀锌层的错误做法。镀锌钢管的基层大多是碳钢，焊接性良好，通过技术交底、采取合理的工艺措施和严格的质量检查，仪表风镀锌钢管施工质量是可以得到保证的。

简介：摘要：受邻近的深基坑施工影响，地铁结构会出现不同程度的变形沉降。在分析过程中，我们会忽视地铁车站附属结构的变形。但是临近的基坑过程桩基础、溶洞处理、基坑开挖、基坑降水等工程施工时，均可造成地铁附属结构沉降。随着越来越多的工程临近地铁车站附属结构或与地铁车站结构接驳，本文通过对在建工程的风险评估和分析，为后续邻近地铁车站附属结构地铁保护工作提供一定参考价值。