简介：三亚停建80平米以下小户型4月3日，海南省三亚市城乡规划委员会2014年第二次会议上通过了《加强三亚市商品房户型管理的决定》，确定三亚市域范围内的居住类项目户型设计建筑面积应达到80平方米（含公摊）以上。

简介：时间同步系统为铁路各业务系统的调度指挥人员、各系统设备和乘客提供统一的、标准的时间信息,是铁路运行必不可少的、非常重要的系统。本文介绍了京津客运专线中时间同步的构成要素及网络构成状况。

简介：摘要：本文探讨了BIM技术在城际铁路项目工程造价管理中的应用。首先介绍了BIM技术的原理和功能，分析了传统工程造价管理存在的问题。随后，重点阐述了BIM技术在工程造价管理中的应用，包括对造价信息进行可视化管理、基于BIM的造价软件的新突破以及实现工程造价信息的积累和共享。通过对BIM技术在工程造价管理中的应用进行研究，可以更好地提高工程造价管理的效率和精度，进而推动城际铁路项目的建设。

简介：2017年12月28日，广东东莞至惠州城际铁路常平东至道浯段开通运营。莞惠城际铁路小金口至道浯全程103．1km。其中，小金口至常平东段已于2016年3月开通运营。此次开通运营的莞惠城际铁路常平东至道浯段线路全长44．2km，由东莞市常平东站引出，经大朗镇、寮步镇至东莞市区，而后进入道浯镇，设8座车站。莞惠城际铁路常平东至道浯段开通运营后，每天开行动车组列车31对。

简介：铁路建设工程推行EPC总承包模式，具有投资主体多元化，造价控制难度大等方面的特点。此文通过对工程总承包造价控制难点的分析，从签订总承包合同、施工设计、施工分包招标、施工等阶段，阐述可采取的控制工程造价的措施。以达到预定的造价管理目标。

简介：摘要本文主要介绍一种既有城际铁路地下通道连接口施工方法，通过对其在施工过程施工工艺及优缺点的探讨和总结，为同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要城际铁路由于其运能大、快速便捷、环保等运输特点，对方便沿线居民出行，优化沿线产业布局和城镇规划与建设，促进沿线土地开发和社会经济发展具有非常重要的作用，国民经济和社会效益巨大。近年来随着城市快速交通系统的逐步完善与优化，探究轨道交通对沿线区域开发及土地增值的影响已成为学者关注的焦点。因此，在城际铁路规划阶段应注重与沿线地区的土地开发相结合，有利于统筹铁路建设与沿线土地开发，带动城际铁路沿线城镇的经济发展及土地升值，以收益维持城际铁路的建设运营。

简介：摘要在城际铁路机电系统的施工中，因城际铁路施工具有空间狭窄、涉及专业多、施工集中、管线多且交叉，所以可以通过BIM即建筑信息模型，对城际铁路施工内建筑、管线、设备等的布置进行三维模型建立，以数字信息仿真来模拟城际铁路机电安装的真实情况，促进同构件间的互动和反馈，提高施工空间利用率，减少各种因沟通不及时所造成的专业碰撞问题。基于此，本文就BIM技术在城际铁路机电安装施工中的应用展开分析。

简介：摘要伴随着我国现代城际铁路车站的不断发展，城际铁路车站设计越来越突出建筑美学和功能主义。为了能够进一步证实这一点，本文将着重分析和探讨以建筑美学和功能主义解读现代城际铁路车站设计，希望能够进一步说明城际铁路车站设计要点，促进我国城际铁路车站更好发展

简介：摘要以沪宁城际铁路某标段CRTSⅠ型板式无砟轨道的铺设为工程背景，介绍CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设工作中CPIII控制网测设、钢筋混凝土底座与凸型挡台的施工、轨道板铺装和凸台树脂灌注袋铺设等主要工序的施工工艺。

简介：

简介：摘要当前，我国客货运输量逐年增加，轨道交通是解决陆地运输压力的重要方式。近年来，我国城际轨道交通建设里程不断增加。根据国家发展改革委、交通运输部2015年联合发布的《城镇化地区综合交通网规划》，到2020年城际铁路运营里程将达到3．6万公里。

简介：摘要：城际铁路车站前期工程涉及的专业多，且一般位于城市中心，站址环境复杂，施工组织难度大，是制约车站主体施工进度的重要因素。如何合理组织，快速完成前期工程施工是保证工期的关键。本文依托深大城际1标石岩中心站前期工程施工组织实例，从施工准备、施工工艺选择、施工顺序、施工干扰处理及施工进度保障措施等方面出发对前期工程施工组织进行研究，旨在高效快速的组织前期工程施工，为类似项目施工组织提供借鉴。

简介：【摘要】关中城市群是国家西部大开发的“新发动机”，是连接南北、承东启西的重要枢纽，而城际轨道交通是该地区的主要交通枢纽。本项目以关中城市群为例，从经济性、客流量、人员管理等角度，通过对关中城市群为“委托代管”、“自管自营”两种运行管理方式的比较，得出“自管自营”的结论，为“关中城市群”的运行管理方式选择提供理论依据。

简介：【摘要】钢管拱施工现在在桥梁施工中已被广泛使用，钢管拱整体受力大，结构外观好看。在钢管拱拼装过程施工中难度大，对技术要求高，对机械设备要求高，受环境气候影响拼装过程中对测量要求高，本文阐述了郑焦城际铁路钢管拱的施工技术。

简介：摘要京沪高速铁路与沪宁城际铁路铁路并行区段，由于邻近线路间距较小，为保证正馈线对接地体的绝缘距离，京沪高速铁路设计均采用11米H型钢支柱，正馈线采用线路内侧安装形式。但在涉及与沪宁城际铁路铁路花桥站并行区段时，由于车站站场雨棚结构的特殊性，与京沪高速铁路正馈线间距不能满足相关规范要求，经现场调查、分析、研究，对京沪高速铁路正馈线安装形式予以优化，消除车花桥站站场雨棚结构检修过程中存在的人身安全隐患以及京沪高速铁路接触网设备损伤隐患。

简介：摘要：铁路是促进京津冀地区协同发展的基础性设施，还兼具了交通运输的作用，对于促进当地经济的发展有先导性的作用。自从京津冀协同发展的战略开展以来，河北省铁路的发展模式就已基本形成。但是，北京地区的特殊性影响下，京津冀地区的铁路网规划现状中仍存在一定的问题，有待相关部门进行完善。基于此，文章结合京津冀地区铁路网规划的现状，对该工作进行规划与完善提出了相应的解决措施。

简介：

简介：为解决现阶段城际铁路运输计划的编制无法适应快速变化的客流需求的问题,在分析现阶段铁路运输计划存在问题的基础上,以满足旅客需求为导向,建立基于需求管理的城际铁路运输计划编制机制。在新的编制机制中加入实施计划,对编制机制的编制时机、编制内容、编制流程和改进建议进行探讨。

简介：摘要：城际铁路的公交化运营应急处置涉及到行车组织、设备检修、人员演练、协调配合等许多方面。只有通过不断的改进和完善，我们才能提升城际铁路应对突发应急事件的能力，保障乘客的安全和出行体验。基于此，以下对城际铁路公交化运营应急处置的优化与改进措施进行了探讨，以供参考。