简介：

简介：1工程概况广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZDK-6-989.999,起点里程ZDK-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80m(见图1).井口地面高程为51.8m,基坑开挖深度约39m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越＜9Z＞微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87MPa,最高值达169MPa;以南区间隧道局部穿越＜9H＞微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1MPa,最高值达151MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.

简介：根据现代实验教学的需要，材料实验中心进行“产学研一体化”实验教学改革，丰富实验项目内容，实施开放式教学和宏观技能训练等教学方式，逐步构建“以开放式为特色的多元化、立体化”实验教学体系，教学成果显著。

简介：介绍了常用各类材料的现行标准编号与采标编号及被代替标准编号，列出了材料牌号的基本对照关系，并对当前用量较大的耐大气腐蚀钢作了重点介绍，以方便产品和工艺设计人员的选材参考。

简介：现有研究表明，利用再生集料的水泥稳定半刚性基层的基本性能能够满足现行规范高等级公路基层的指标要求。在半刚性基层中使用再生集料是废弃混凝土再生利用的一个有效途径。采用干湿循环试验方法，通过模拟自然环境作用，以评价再生集料半刚性基层的耐久性。研究结果表明：采用再生集料的水泥稳定材料水泥剂量宜在4．5％左右，最佳养生期限为21d。

简介：

简介：在建筑工程中，采用甲供材料可以保证工程质量、控制工程造价，但也存在某些方面的问题。此文针对清单计价模式下甲供材料所起积极作用的情况下，对存在的有关问题进行分析。通过分析与探讨，提出相关建议。

简介：美国总统轮船公司与Stoughton集装箱公司(SC．运输设备生产厂商)、Kelley运输服务公司(在美国经销Stoughton产品)一起建立了一家联营公司Ultralite集装箱公司(UCC)，生产和试销由非金属合成材料制造的轻型海运集装箱。UCC在5月份开工生产，这种新箱的样品已在最近的亚特兰大多式联运博览会上展出。

简介：1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号：2011——02——0572主要完成单位广东省长大公路工程有限公司武汉理工大学3主要技术内容

简介：防水黏结层是桥面铺装的重要组成部分，桥面防水层对于桥面铺装的使用效果有重要影响，桥面防水黏结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。用于桥面防水层的黏结材料类型较多，整体而言可分为涂膜类防水层、结构性防水层、卷材类防水层等，结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价，为桥面防水层材料的选择提供参考，并结合双层式SMA桥面铺装的特点，推荐采用热喷沥青加碎石的结构性防水层。

简介：在铁路工程建设中,所需要的工程材料,是采用火车运输还是采用汽车运输,这要根据运输距离、运输价格和需求,经过比较后才能确定。此文根据新修订的铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法和费用定额,对2种运输方式从技术经济方面进行比较与分析。通过比较分析表明,一般情况下,运输距离60km左右的,采用汽车运输比较经济;运输距离超过60km的,采用火车运输比较经济,不过铁路运输应具备一定的运输能力和装卸车条件。

简介：选用快硬硫铝酸盐水泥作为注浆材料基体，开展了缓凝剂品种、掺量和矿物外加剂掺量对注浆材料性能影响的研究，确定了路基加固用注浆材料和基层加固用注浆材料的最优配比：缓凝剂宜选用NMS，掺量为2‰；路基加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为5％；基层加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为20％。所制备的路基加同用和基层加固用注浆材料能较好地解决传统注浆材料凝结时间不易控制、强度稳定性差等问题，且实际工程应用效果良好。

简介：在介绍压杆分枝点失稳两种分析理论的基础上,讨论了国内某些工科《材料力学》教材在阐述“压杆失稳”概念时所存在的问题,提出了“压杆失稳”概念的准确表述,并通过实例阐述了“压杆失稳”概念的物理本质。

简介：随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销，越来越多的电动车厂商开始上马锂电车项目。然而，选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟，但对动力电池而言，要真正保证安全，正极材料的选择十分关键。目前，在锂离子电池中使用量最多的正极材料有以下几种：钴酸锂（LiCoO2）、

简介：<正>材料费是工程成本的主要组成部份,约占工程成本的50%左右。虽然不同类型的工程其材料费在成本中所占比例不尽相同,但在工程成本中所占大头的地位不会改变。因此,施工企业要在保证安全质量的前提下,如何千方百计地减少材料消耗是一项很重要的任务,它对于降低工程成本、提高经济效益有着十分现实的意义。管好用好工程返还材料,做到及时回收、妥善保管、综合利用,就是减少材料消耗、降低工程成本的有效措施。

简介：本文针对迁曹线机车乘务员超劳问题现状和原因进行分析，从调度指挥环节提出针对性对策和措施，防止出现调度责任超劳，保证乘务员及时休息，保障运输生产安全。

简介：2010年12月7日,福州大学化工学院博导郭永榔教授、超威公司总裁办孟新华、品管部夏军部长等一行3人专程来到鸿尔达公司,就电动车用超威大容量电池的使用情况、技术改进及创新进行调研,共商与鸿尔达共同开发超威长寿命车用电池。鸿尔达公司总经理张天林、

简介：进入90年代中期，国际集装箱运输在世界经济不景气的条件下得到丁进一步发展，但市场竞争也日趋激烈，欧美、欧亚和美亚三大航线及全球航线被为数不多的大型船公司所垄断，两极分化初步形成。船公司之间、船公司与货主之问的关系正在发生显著变化，班轮公会的作用受到削弱。但各种长期战略伙伴关系的战略联盟不断涌现．联合、联营和舱位互租方式广泛地被船公司所采用。尤其是近几年来，

简介：在加油站收购和建设过程中，“三超”现象较为普遍，为杜绝“三超”，应科学决策，加大监控力度。

简介：摘要：我国东北和西北部分区域属于高寒地区，在此区域修筑的道路在冬季常因温缩受力造成开裂破坏，这种低温开裂破坏对行驶舒适性与路面美观均有不利影响，提高沥青材料自身的低温抗裂性被证实是有效防治这种破坏的方法。据此，为找寻合适的沥青材料，通过SHRP计划提出的BBR（弯曲梁流变）试验和TSRST（约束试件温度应力试验）对不同沥青材料进行评价分析，找到合适的材料，然后通过铺筑试验段验证其使用效果，为我国高寒地区的路面破坏防治提供借鉴。