简介：摘要本文主要依据传统环氧沥青材料的固化体系和反应机理，结合环氧树脂的相关增韧技术，引入柔性链段材料对普通有机酸酐类固化剂进行改性得到柔韧性固化剂，通过自制柔韧性固化剂来制备低温性能优异的环氧沥青材料。

简介：摘要：低温钢材焊接时随着温度降低而降低，之后会有一个韧性突热降低的温度区间，在这个温度区间的存在着上下两个缓慢降低的平台，叫做“韧脆转变温度”。脆性温度区间容易出现热裂纹。热裂纹的预防措施。验证低温材料焊接时冲击性能。

简介：迄今为止，我国的高速公路已突破3万公里，其中90％左右为沥青路面。沥青作为一种碳氢化合物及其非金属(氧．硫．氮)衍生物所组成的混合物．其高低温性能很大程度上影响着混合料的路用性能。根据SHRP研究成果．路面产生高温车辙29％是因为沥青性能不足造成的．产生温度收缩裂缝87％也是由于沥青性能不足造成

简介：摘要：由于极端气候和交通荷载加剧，近几年交通路面承受体量大、车辆体型大、车辆超载严重以及公路渠化等问题。沥青路面未达到服役寿命便损坏严重造成对人民生命财产安全的威胁，严重影响了我国基建的服务质量。高模量沥青由于优异的高温性能和耐久性而得到许多应用，然而其低温性能不足限制了其更广泛的使用潜力，本文将从背景和研究意义出发，描述高模量沥青的研发和改善工艺，从其重要的几个参数性能中，分析其各项性能的提升。

简介：本文通过测定汽车发动机润滑油样品的倾点,观察润滑油倾点与其黏度之间的关系,比较单级油与多级油之间倾点值存在的异同点,进而总结出根据润滑油的倾点值来选择机油的方法。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，公路工程建设项目日益增多，为满足特定条件下公路工程建设需要，橡胶沥青混凝土逐步应用与公路工程建设过程之中。本文主要对橡胶沥青混凝土低温性能进行了评价研究，以期为橡胶沥青混凝土在公路建设中的应用提供相应的借鉴作用。

简介：选用两类合成基础油——酯类油和硅油作为研究对象,通过测定酯类油以及硅油在不同温度时的低温运动粘度,研究了低温条件对合成油性能的影响,总结出合成油低温条件下的运动粘度变化规律以及其粘温性能,为低温性能优良的润滑油的配制提供指导。

简介：摘 要：本文分析了各型隔离开关的结构特点，验证了GW7C-1100D(W)型隔离开关在严重冰冻条件下的较好破冰能力。通过对GW7A型隔离开关在低温下的机械特性研究，探讨了低温对隔离开关开距和同期性、电动合闸时间和分闸时间以及触指压力等机械特性的影响规律。通过对GW7A型隔离开关在低温下的电气性能研究，探讨了低温对回路电阻值的影响趋势，并分析了原因。

简介：本文主要探讨了在低温快烧玻化砖生产技术中,添加剂对生坯强度的影响,以及配方组成与低温快烧玻化砖性能之间的关系.通过三点弯曲法测生坯强度,其它对应仪器测玻化砖的理化性能.结果表明,添加剂CMC、改性淀粉均能提高生坯强度,且当CMC与改性淀粉质量比为2:1时,组成的复合添加剂增强效果最显著.同时,获得最佳的配方组成为:陶瓷泥17％、水洗砂24.5％、定石粉40％、硅灰石12％、彭润土1.5％、透辉石3％、硼钙石2％.

简介：通过对现有评价沥青混合料低温性能的试验方法和评价指标的对比，提出低温弯曲和弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合料低温性能的指标。应用低温弯曲和弯曲蠕变试验所得数据．给出了破坏能的简单计算方法。

简介：摘要： 为研究粉胶比变化对沥青胶浆高低温性能的影响规律，制备5个粉胶比的沥青胶浆开展旋转粘度试验、锥入度试验、延度试验及BBR试验，分析各试验指标随粉胶比及温度的变化规律，结果表明：粉胶比变化对沥青胶浆性能影响明显，增大粉胶比可以改善沥青胶浆的高温性能，但是会对沥青胶浆的低温性能产生不利的影响，混合料设计中合理控制粉胶比协调高低温性能的关系。

简介：摘要：本文以V2O5为活性组分，纳米级锐钛矿TiO2为催化浆液载体，考察V2O5-TiO2型陶瓷催化滤管低温NO转化率，用于指导陶瓷催化滤管优化制备。在160～400℃范围内，陶瓷催化滤管NO转化率呈现先升高后平稳的趋势，250℃达到96%。表明催化浆液有效涂覆在陶瓷滤管表面，促进NOx与NH3高效催化反应。采用BET、SEM、FT-IR和NH3-TPD等方法对催化剂进行表征，滤管主要为SiO2和Al2O3物种，涂覆催化浆液后，催化材料均匀分散在滤料表面，增大比表面积和孔容，形成催化反应位点，NH3脱附峰向50～300℃的低温方向拓展，增强Bronsted酸位点弱脱附的NH3物种，进而提升反应气氛在催化滤管表面的吸脱附-催化转化性能。

简介：摘要：丁腈橡胶因为存在极性基团腈基，所以耐介质相对较强，不仅规格齐全，而且产量十分强大、价格也比较低，属于耐油橡胶的重要品种。氢化丁腈橡胶所具有的双键含量相对较低，主要由丁腈橡胶催化加氢所制，其在增强NBR耐介质性能的前提下，使耐臭氧性、耐老化以及耐热性得到稳步提升。丁腈酯橡胶是一种新型橡胶，不同于其他橡胶，其由丙烯酸丁酯、丙烯腈以及丁二烯等部分组成，将丙烯酸丁酯基于NBR的前提下实施融入，能够进一步增强橡胶性能，但是针对BNBR的报道，无论是国内还是国外都极少。本文主要分析含腈基橡胶耐低温性能和耐油性能的研究。

简介：摘要沥青路面开裂是寒冷地区广泛存在的问题，在温度骤降、极端低温、或温差较大地区，沥青路面会由于温度应力的作用而产生裂缝。低温缩裂在我国北方地区是十分普遍的，它的产生严重危害道路的使用寿命和质量，是沥青路面的主要破坏形式之一。为了改善沥青的低温性能,通常采用聚合物对基质沥青进行改性,可使其低温性能得以明显改善。

简介：　　摘要：与传统的基本土壤相比，冬季低温土壤具有特殊的特征，对环境温度非常敏感。在冬季寒冷地区直接应用典型的桥梁基础混凝土组合施工往往会产生许多负面影响。大多数情况下，桥梁的各个部分被扭曲，无法满足管理要求。当此变形超出结构的载荷能力限制时，可能会间接造成严重损害。为此，为桥墩设计了混凝土剂量。

简介：摘要PP-R（无规共聚聚丙烯）具有节能，环保，卫生，重量轻，耐腐蚀性强，无污染，易施工和维护，使用寿命长等优点。是一种极具成本效益的管道产品。当然，与所有其他类型的管道一样，PP-R管道产品也存在一些缺点，尤其是PP-R管道的低温脆性，这严重限制了PP-R管道的适用性。添加PP-B（嵌段共聚聚丙烯），β晶体成核剂和碳酸钙对PP-R低温冲击性能的影响结果表明添加PP-B、β晶体成核剂和碳酸钙可以有效提高PP-R管在低温下的抗冲击性能。

简介：对膨胀颗粒污泥床（EGSB）反应器在低温（10—15℃）条件下的运行状况和污泥特性进行研究。结果表明，EGSB反应器在10—15℃的低温条件下能够稳定高效运行。当进水COD质量浓度低至114mg／L或高达3600mg／L（有机负荷高达23kgCOD·m^-3·d^-1）时，COD去除率均能维持在70％左右。与中温（32—35℃）相比，低温时颗粒污泥的沉速相对较低，但不低于15m/h，不会被冲出反应器而造成污泥流失。低温时，颗粒污泥的产甲烷活性明显降低，COD去除率也明显降低，但液体上升流速的提高能改善泥水的传质效果，提高COD去除率。在HRT=0．9h，液体上升流速Vup=3．0m／h左右的运行条件下，反应器内温度由35℃降到15℃时，K由0．391×10^3降到0.107×10^3，COD去除率由84.32％降到689％但当Vup由3．0m/h提高到4．2m／h时，K由0.107×10^3提高到0.254×10^3，COD去除率也由68．9％提高至76．7％：低温时，EGSB反应器的抗温度冲击能力很强。低浓度时，EGSB反应器的抗pH冲击能力不强，但随着进水COD浓度的提高，其抗DH冲击能力逐渐增强。EGSB反应器在低温低浓度条件下运行时需添加碱度以维持反应器内适宜的pH值。

简介：　摘 要 ： 金属材料通常是指纯金属或者表现出金属特性的合金材料。相应包括了黑色与有色金属两种，黑色金属是指钢铁类型的产品，在我国工业化发展过程中这一材料发挥了关键作用。与黑色金属比较，我国拥有的有色金属含量很少且加工操作比较困难，应用范围十分有限，所以仅在生产加工零件中应用。 　　关键词：金属材料；组织和性能；关系

简介：摘要文章具体分析目前国内的采暖现状，同时具体介绍散热器采暖，并将该系统运行的性能提出，最后研究不同类型散热器低温供热性能。

简介：　　摘要：与传统的基本土壤相比，冬季低温土壤具有特殊的特征，对环境温度非常敏感。在冬季寒冷地区直接应用典型的桥梁基础混凝土组合施工往往会产生许多负面影响。大多数情况下，桥梁的各个部分被扭曲，无法满足管理要求。当此变形超出结构的载荷能力限制时，可能会间接造成严重损害。为此，为桥墩设计了混凝土剂量。