简介：本文通过对云南元磨高速公路老苍坡1号隧道上行线K289＋615－＋625段施工中出现坍方的原因分析及处治方案介绍，指出“新奥法”施工中必须坚持地质展示描述与监控量测。

简介：以厦漳跨海大桥北汉主桥为背景介绍钢箱梁斜拉桥中、边跨合龙施工技术。厦漳跨海大桥北汉主桥为主跨780m的5跨连续半飘浮体系钢箱梁斜拉桥，跨径布置为（95＋230＋780＋230＋95）m，双向6车道，箱梁全宽38ITI。边跨辅助墩和过渡墩墩顶梁段合龙采用悬拼施工合龙方式，降低了合龙难度。中跨合龙时综合考虑温度、顶推力等因素，确定采用有顶推辅助措施的配切合龙法。全桥施工过程中采用无应力状态控制法进行施工监控。

简介：

简介：目前对深埋隧道和浅埋隧道的分界线划分不清，文中结合水下隧道的具体地质情况，对不同跨度和不同埋深的隧道施工过程进行数值模拟，讨论了不同埋深和跨度对隧道结构稳定性的影响，并提出在施工过程中，洞顶围岩不出现拉应力作为隧道深、浅埋的判断标准。

简介：沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路寒坡岭隧道位于泥质灰岩、粉砂质泥岩中，溶洞发育、地质条件复杂、施工条件困难，该隧道为第10标段的重点控制性隧道。基于寒坡岭隧道施工所面临的重要问题和难题，论文结合寒坡岭隧道工程实例对TSP203超前地质预报的关键技术做了探讨。

简介：利用同济曙光GeoFBA有限元分析商业软件，对奉节-云阳高速公路财神梁特长隧道主要洞段的Ⅳ级围岩台阶法开挖施工的稳定性问题进行数值模拟研究，详细分析了隧道围岩-支护衬砌结构体系的变形与受力特性，可为类似隧道设计与施工实践提供科学依据。

简介：围岩稳定性评价是隧道工程建设中最重要的内容，现有的稳定性判据多是针对均质岩石或土体而言的，尚缺少针对节理岩体隧道提出的判别指标。文章采用离散元数值模拟方法，以探索合理稳定性判据为目标，对不同地应力条件下节理岩体隧道的稳定性进行了深入研究。研究结果表明：（1）均匀应力场条件下，隧道围岩受拉屈服塑性区与节理张开区的分布相似，岩体节理滑移破坏区明显大于围岩塑性区和节理张开区；（2）侧向压力系数对围岩屈服区的影响较小，而对节理剪切滑移破坏区的影响却非常显著，因此以节理滑移破坏区作为节理岩体隧道稳定性的判别指标更加科学合理。

简介：本文通过对财神梁特长隧道全断面法和台阶法两种不同开挖方法下典型断面的围岩变形监测，分析研究围岩稳定性状况，用以优化开挖方法和指导施工。

简介：以某大跨度悬索桥封闭式扁平钢箱梁为例，利用节段模型风洞试验，研究风嘴、导流板、栏杆、导轨对颤振临界风速的影响。试验结果表明，导流板、风嘴和栏杆透风率对颤振临界风速影响显著，栏杆位置和导轨位置对颤振临界风速影响不大，最终确定了一种气动外形较优方案，为类似钢箱梁抗风设计提供了借鉴经验。