简介:临界风速是Y型合流分岔隧道能否有效抑制烟气侵入分岔支路的重要参数。为确定Y型合流分岔隧道临界风速计算公式,对影响Y型合流分岔隧道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出临界风速与火源热释放率、主分隧道高度比、连拱长度及隧道分岔夹角这4个因素的无量纲函数关系式。通过数值模拟得到临界风速最大的火源位置,并对上述4个影响因素进行了量化分析。结果表明:火源距分岔段隧道洞口15~25m时临界风速最大;当无量纲火源热释放速率小于0.3时,隧道临界风速与火源热释放率呈现1/3次方关系,当无量纲火源热释放速率大于0.3时,隧道临界风速不再随火源热释放速率增加而增加;临界风速与分岔隧道高度比近似成-3/10次方关系,与分岔夹角成-3/40次方关系,而与连拱长度无关。进而得到分岔隧道临界风速的无量纲计算模型,且与数值模拟结果吻合良好。
简介:摘要:本文通过建立不同弧度的隧道模型,模拟临界风速下弧形隧道火灾,通过数值模拟分析采集到的不同特征点的温度、一氧化碳浓度的数值,找出了不同弧形隧道内温度分布、一氧化碳浓度变化的规律。在临界风速通风条件下,火灾时烟气在刚刚进入弧形段时,烟气温度会降低,随后上升,当流过弧形段后进入直线段时,温度会降低。当弧度超过π/2时,烟气温度会在流过π/2弧度时上升,并随距离变化不大。在临界风速通风条件下,当一氧化碳从火源点向下游蔓延时,即在一氧化碳刚刚进入弧形段时,浓度会降低,随后升高,当隧道弧度小于π/2度时,一氧化碳从弧形隧道的弧度段末端进入直线段,浓度会降低。当隧道弧度大于π/2度时,一氧化碳在流过π/2度处浓度会上升,但是随着距离的变化浓度变化不大。
简介:摘要随着我国科技的不断发展,人们生活水平的不断提高,电力已经成为人们生活中不可或缺的一种重要资源。伴随着风力发电功率占我国发电市场比重的日益增大,风速波动的功率对电网能否安全平稳运行造成了不小影响。增加电网旋转储备容量对于解决风电场波动问题有着实质作用,但是这样就导致了电网运行成本的增加。所以,对那些大规模接入风电的电网,风速及风电功率预测就对确保系统平稳安全运行、减少风电消耗开支起到了关键性作用。本文在结合分析国内外很多资料的基础下,对我国目前风速及风电功率的预测方法进行研究,总结分析常用方法的利弊,在对风速及风电功率预测偏差的指标上给出评价,更是对未来我国风速及风电功率的发展道路进行展望。
简介:摘 要:该设计在介绍 STC12C5410AD高速单片机的性能和特点基础上,通过电路原理图和走线图综合分析本次风速仪的实现原理。其中硬件电路由电源模块、 风叶转动输出脉冲电路、 STC12C5410AD单片机控制电路组成;软件部分由 Keil来编写。