简介：随着我国汽车行业质量认证工作健康，有序发展，各企业已将质量体系认证作为加强质量管理的重要手段和途径，汽车市场竞争的激化对汽车售后服务企业提出更高的要求，国内有一定规模的整年生产企业要求其特约维修站的一定时间内通过ISO9000认证，从而使汽车特约维修站贯彻ISO9000标准已成为企业的自觉行为，我国汽车行业逐步建成“四体一体”的服务体系。

简介：质量体系认证和合格评定作为各项管理和贯彻标准的新兴手段，已为世界各国所重视。在汽车行业开展得最普遍、应用最广泛的有ISO9000系列质量管理体系认证，还有ISO14000环境管理体系认证、OHSAS18000职业安全卫生管理体系认证，以及以ISO9000为基础的结合汽车工业特点的质量管理体系要求的认证，如美国三大汽车公司的QS-9000质量管理体系要求；

简介：本文通过近几年产品信息化突飞猛进的发展，对企业在实施PDM系统中的经验和教训进行论述，使得更多的人能够转变观念，正确地认识PDM系统的作用，合理地推进和应用。

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简介：在全球金融危机的大环境下，我国汽车产业的飞速发展，也必然受到影响。为此，笔者在杭州，深入汽车修理企业做了一次调查，认为杭州汽车修理企业近几年发展非常快，已成为杭州社会经济体系中的一个重要组成部分，但存在的问题很有普遍性，不可忽视。

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简介：许多人把精益理解为仅仅对个别关键的制造功能而不是对广泛的、相关的功能的支持。但ToyotaProductionSystem却远不仅仅是一个工厂底层战略，事实上很多公司都未能实现这一点。

简介：在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机生产企业数保持相对稳定。按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，2000年汽车工业企业数为2326个。其中，汽车整车生产企业数118个，改装汽车生产企业542个，车用发动机生产企业48个，摩托车生产企业138个。汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．4％。

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简介：企业进入市场之后,最为头痛的是“养在深闺人未识”,或“踏破铁鞋无觅处”。如今,人们对传统的“纸上谈兵”式的专业会议已不太感兴趣,开始转向能够解决实际问题与技术洽谈和技术推广相结合的交流会,这种交流会具有自发式的市场行为。对此,有识之士建议有关部门出面搭台,希望纳入规范化管理的轨道。

简介：国内的生产方式和生产管理相对发达国家而言,整体上是落后的,管理水平的差距也不是三五年。不同的行业,落后的时间不一样。因此,国外很多管理手段和模式是值得我们借鉴的,它可以让我们少走很多弯路,ERP就是其中具有代表性的一种。自从制造资源计划MRPII在上世纪80年代初进入

简介：2002年我国汽车市场呈迅猛增长态势，汽车产销量再创历史新高。汽车工业企业数有所增加，按汽车产品生产较稳定、产值较大的企业进行统计，2002年汽车工业企业数为2436个，比2001年增长1.5%。其中：汽车整车生产企业为117个，改装汽车生产企业为558个，摩托车生产企业为156个，发动机生产企业为65个，配件生产企业为1540个。

简介：在中国汽车市场上,一汽、上汽始终排名在前两位,而北汽因为北京现代、北汽福田等赢得的良好表现,也成为汽车行业的"绩优股",广受瞩目.在即将实施的"十一五"计划中,这些企业将有何作为?前不久,这三家企业对外公布了他们的目标.

简介：首度推出的中国企业创新竞争力评价指标体系，将在今年最先运用于中国汽车企业。在3月18日的新闻发布会上，有关专家认为，这个评价指标体系对提升汽车企业创新竞争力、建设创新型企业有着积极的推进作用。

简介：6月20日，国家发改委发出通知，决定自起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元：自7月1日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高2．5分钱。液化气、天然气价格不作调整。通知指出，近一段时期以来，国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。

简介：——企业以底缺什么样的人？技术水平高的、懂技术会管理的。——原来的人哪里去了？走了。——为什么走了？嫌钱少、认为学不到东西、老板人品不行、没有发展前途、庙太小、老板不仁义、说话不算数、老板总是监视我、忠诚度不够……

简介：“怎样才能算自主开发？我认为至少有三个标志，第一是自主管理，第二是自主设计核心部件，直接花钱买来的东西不能算自己的成果，第三是自主决策。在合资企业搞自主开发要有一种精神，合资企业自主开发目前没有任何模式可循，就得去摸索、去创造。”童志远认为，为了更好地在合资企业搞自主开发，中外必须不断沟通与合作。