简介：

简介：摘要基坑支护是现代建筑施工的重要环节，在建筑工程施工的过程中，场地整平工程完成之后需要进行的工作就是基坑的开挖，而基坑施工质量的优良将会直接影响到工程能否顺利的进行，随着如今科学技术的不断发展，新型的基坑支护技术不断的涌现出来，本文就对基坑支护技术进行了分析与探讨。

简介：

简介：【摘 要】 端头支护是采煤工作面顶板控制中的重要环节，选择合理的端头支护形式既有利于工作面快速推进，提高工作面单产水平，又能在一定程度上确保安全生产。为此，达竹公司针对下属各矿目前端头支护存在的问题，组织研发了液压端头支护装置，通过工业性试验，取得了一定效果。

简介：摘要本文结合工程实例，对基坑沉降变形、基坑降水和旋喷桩止水施工提出一些思考。

简介：摘要：随着煤矿开采工艺的创新发展，采掘深度的提升会相应提高煤炭开采工作的难度，尤其在对巷道进行掘进和支护处理时，对于技术的选择和运用变得越加困难。基于此，以下对煤矿巷道掘进施工与支护技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：钢板支护结构是建筑基坑支护技术的重要组成， 随 着建筑行业的不断发展，在建筑施工中保证基坑施工工程对保证后续建筑施工工作的顺利开展具有重要意义。就我国目前的建筑基坑支护施工技术来看，因为钢板支护结构施工技术具备施工操作简单、止水性强等多种优势，在建筑基坑支护施工中获得了比较广泛的使用。本文分析了建筑基坑支护中钢板支护结构施工技术的应用与注意事项，希望对促进我国建筑行业的不断发展有所助益。

简介：摘要：本文介绍了排桩-旋喷锚索支护方案在深基坑施工中的应用。该支护方案在解决基坑支护的挑战中具备一定的优势，如施工效率高、支护质量好、适应能力强和成本相对较低。然而，该方案在桩身间孔隙的处理、钢筋锚固问题、材料选择和支护参数优化等方面仍存在一些挑战，需要进一步进行改进。通过解决这些问题，可以进一步提高支护方案的效果和施工质量，保证基坑工程的安全和稳定。

简介：摘要：巷道掘进锚杆支护的作用表现在锚杆对巷道岩体具有很强的加固作用，表现在：一是控制锚固区围岩的离层、滑动、裂隙张开等扩容变形与破坏，使围岩处于受压状态，抑制围岩弯曲变形、拉伸与剪切破坏的出现，最大限度地保持锚固区围岩的完整性，减小锚固区围岩强度的降低，使围岩成为承载的主体。二是借助于锚杆的抗拉能力，对不稳固岩层发挥着悬吊作用；三是借助于锚杆的抗剪切能力，阻止围岩的进一步离层，防止岩层产生大的相对位移；四是借助于锚杆的支护作用形成有效的三向作用应力，有效改变围岩的受力状况，提高岩体的整体承载能力，起到锚杆与围岩共同承载的作用。

简介：摘要：公路隧道的施工标准化是确保隧道工程质量和安全的重要手段。本文通过对公路隧道施工标准化的深入分析，总结了相关标准的制定过程和实施效果。研究发现，合理制定标准和严格执行标准可以有效提高施工质量，降低施工风险，保障公路隧道的安全运行。同时，文章也指出了目前标准化工作中存在的问题和不足，提出了加强标准化管理、加大技术研发投入的建议，以期为公路隧道施工标准化工作提供参考和借鉴。

简介：

简介：摘要当前我国交通工程的建设发展速度不断加快，隧道工程建设规模不断扩张。在隧道工程开展过程当中，对整个工程的施工成本进行合理的控制至关重要，隧道工程成本的控制对于施工单位的经济效益有着重要的影响。因此，提高隧道工程整体施工成本控制，对实现整个隧道工程的高效开展有着重要的意义。

简介：

简介：

简介：摘要隧道地质条件非常复杂，施工中常遇有不确定的地质因素，容易造成各种突发事故，应用超前地质预报技术，可以防止和减少突发事故的出现，确保施工质量和安全。本文针对岩溶隧道超前地质预报技术进行了探讨，其中主要分析了地质雷达法的应用。

简介：摘要：隧道工程施工离不开各种大型设备的应用，更离不开对岩石的处理和改造，这就不可避免的会产生粉尘。另外，地质作用和地质变化也可能导致一定的粉尘。这些粉尘的存在给施工人员的人身安全带来了威胁，也对施工质量造成了负面影响。本文首先简单的介绍了粉尘的分类和产生原因，而后对隧道施工中粉尘控制方法和具体应用进行简单的分析。

简介：摘要近些年来，我国高速铁路的发展速度不断加快，而隧道建设作为铁路建设施工中的重要一环，对其施工管理和技术要求不断提高。由于隧道施工的特殊性，施工前要对隧道的地质条件及施工环境进行考察，有效评估隧道施工过程中可能会出现的安全风险，做好应急措施，保证隧道施工项目的有效推进。

简介：摘要深茂铁路为国家一级铁路，设计行车速度200Km/h。新台隧道（DK145+564～DK151+822），全长6258m，为单洞双线隧道，最大埋深约260m。全隧共划分3个工区，采取长隧短打的方式施工。施工重点在于开挖，采用光面爆破；难点在于软弱围岩段的预报与加固措施。本文就新台隧道主要施工技术做简要介绍。

简介：

简介：摘要：浅埋、偏压的隧道周围是软弱围岩，土体由于全风化岩的因素而较为松散，自身的稳定能力较差，在隧道开掘以后较易会发生塌方事故。所以施工队伍很难把控隧道工程的预留沉积量，即便开挖的过程非常顺利，但初期的支护工作也面临着一定的变形风险，可能会出现二次衬砌断面不足的问题。本文从某一典型的软弱围岩浅埋、偏压隧道工程的施工情况进行分析，并详细地说明了在软弱围岩土体中的浅埋、偏压隧道如何开展施工，旨在为施工单位提供一些参考建议。