简介：摘要一种可以用于盾构掘进施工渣土运输的装置，主要针对该皮带输送机的设计和使用要求进行分析。

简介：摘要：目前盾构法已在地铁施工中得到了广泛的应用，以深圳地区为例，地铁四期工程建设中90%以上的隧道采用了盾构法施工。本文针对深圳某地铁区间穿越孤石、基岩突起、无基础民房土压平衡盾构掘进，采用泡沫、膨润土及克泥效等添加剂进行渣土改良，并根据多年在深圳地铁施工中的经验对参数进行合理控制，获得较为理想的效果，可为类似地层盾构隧道施工提供参考或借鉴。

简介：摘要：如今，经济正在高速的发展，市政道路建设工程项目增长也和很快。但是，由于现在建设道路产生的废弃的建筑渣土越来越多，如果直接不要，既污染环境又浪费资源。其中渣土主要是由废混凝土、碎石、砂浆、沥青等组成的，对于这些还没有一个较好的方法处理，对于这个的开发就成了一个值得研究的问题。本文通过对渣土现状的分析，分析建筑渣土的应用价值。

简介：摘要：近年来，随着建筑行业的发展，人们逐步意识到建筑渣土的环保、成本优势，其在工程中的重复利用节约了工程资源，有利于实现建筑行业的可持续发展。随着建筑工程项目的增多，市政道路路基工程中建筑渣土的利用取得了良好的应用效果，实现了工程资源的有效利用，提升了市政道路工程的经济效益和社会效益。基于此，论文从建筑渣土的含义出发，分析其在市政道路路基工程中的具体应用，对改善工程区域的生态环境、提升工程效益等具有重要意义。

简介：摘要建筑余泥渣土如均采用填埋的方式进行处理，则一方面会占用大量的土地资源，并对环境产生极大的危害，另一方面也与惠州市的绿色化现代山水城市政策相违背。因此，从“减量化、资源化、无害化”三个角度，提出建筑余泥渣土的3大处理策略。

简介：在分析施工区渣土容重的基础上，用微型剪力仪对其抗剪强度进行了测定分析，结果显示：①弃渣堆积平台和运渣道路的渣土容重〉开挖边坡〉弃渣堆积边坡，其均值分别为1．85g/cm^3、1．45g/cm^3和1．05g/cm^3，说明运渣道路经不断碾压，渣土密实，弃渣边坡的自然堆积渣土，疏松多孔。②随着堆积年限的不同，弃渣边坡抗剪强度的大小有显著差异，堆积3年的弃渣其抗剪强度〉2年弃渣〉1年弃渣；同一坡面不同堆积部位的弃渣，其渣土抗剪强度呈坡上〈坡中〈坡下的趋势。③渣土堆放时间越长，植被恢复程度越好，渣土抗剪强度就越大。④施工区不同类型植被覆盖下原生土壤的抗剪强度大小依次为：高山松林〉灌木丛和草地〉乔灌木混交林，分别为当年堆渣坡面的9．25、8．75、8．75和6．50倍，也是弃渣平均抗剪强度的1．68倍。

简介：摘要为了解决太原西南环线东晋隧道盾构区间砂卵石地层渣土改良难题，采用泡沫剂、膨润土作为改良剂进行渣土改良试验，主要试验包括坍落度试验和渗透试验。通过分别配比泡沫、膨润土溶液，可得出泡沫、膨润土与水最优配比及膨化时间泡沫浓度3%，膨润土和水质量比16，泥浆膨化24h。然后用最优配比的泡沫溶液与膨润土溶液与渣土拌和，进行下一步试验，试验证明单独用泡沫或膨润土改良砂卵石渣土效果不理想，采用混合液改良效果较好；当渣土含水率调整到15%，膨润土添加3~5%，泡沫添加10~15%（原液比例3%），改良后渣土坍落度能达到200mm左右，满足土压平衡盾构对于改良渣土和易性的要求。

简介：摘要为提升土压平衡盾构机在全断面砂层中的掘进功效，依托实际隧道施工项目展开分析，并结合泡沫改良砂土的技术优点进行施工配比方案研究。研究结果表明采用泡沫混合液配比1.5%，膨胀率14%，注入比为35%为配比方案，其改良成果较为理想。通过渣土改良施工配比的优化，有助于进一步指导土压平衡盾构在砂层中的渣土改良施工。

简介：摘要在市政道路路基工程中，积极有效地使用建筑渣土可实现资源的循环利用，对于改善城市生态环境，解决土方、建筑材料远距离运输的费用困难具有明显的经济效益与社会效益。本文即针对此问题，从基本力学性能试验具体探讨了建筑渣土应用于路基工程的可行性，并简要地从施工工艺分析及相关注意事项对该问题作了进一步的探讨与说明。

简介：摘要：哈尔滨松花江漫滩是严寒、高富水区域，砂土、黏土土质，施工难度很大，为了避免由于盾构扰动造成的地层沉降和喷涌，同时提高盾构施工的掘进速率，采用特殊的泥浆配比对刀盘削切下的渣土进行改良，提高其流塑性、减少喷涌等成为本区间盾构施工中关注的重点。本文以人中区间盾构施工掘进为依托，对严寒地区富水砂层地铁盾构施工中渣土改良技术和措施进行总结，为类似工程的施工提供一定的借鉴与参考。

简介：摘要： 编制工程量清单和招标控制价没有考虑渣土处置（消纳）的费用，通过论证分析应有发包人来承担渣土处置（消纳）费用比较合理，体现合同的公平性。要求造价工程师知识及时更新，做好业主的专家顾问，做好事前控制，避免工程结算纠纷。

简介：摘要：土压平衡盾构法施工因其良好的适应性和安全性等优点，在地铁隧道、大型地下通道等基础设施建设中得到了广泛的应用。然而，在富水砂层中，土压平衡盾构机掘进施工普遍存在螺旋机喷涌、摩阻力大、推力波动大等难点，影响施工质量并带来较大安全风险。为解决这个问题，本文过项目实例中上海地区砂性土地质特点，通过合理使用适当比例的高分子聚合物对渣土进行改良，改善盾构施工参数、有效控制喷涌，使盾构法在富水砂性土层中掘进顺利实施。

简介：摘要：富水砾砂层地质条件下，盾构机在长距离推进过程中，存在安全系数低、施工效率低等情况。基于此，本文围绕富水砾砂层盾构隧道长距离施工渣土改良技术进行深入研究，首先介绍渣土改良技术，包括膨润土、泡沫剂、高分子聚合物改良三种，再重点探讨渣土改良技术在富水砾砂层盾构隧道长距离施工要点，包括坍落度试验、渗透试验、改良方案确定等，以期为相关研究者提供参考。

简介：置换反应是指一种单质和一种化合物反应生成另一种单质和另一种化合物的反应，它是无机化学反应的四大基本类型之一。由于置换反应形式特殊，所涉及的知识点甚多，因而在各类试题中均会涉及，特别在高考中，它是无机框图推断试题的突破口。要求学生们对置换反应非常熟悉，现将置换反应的各种类型归纳如下。

简介：背景：全膝关节黄换中髌骨冠换与否一直存在争议。目的：对临床全膝关节簧换中是否进行髌骨簧换进行对比观察。方法：随机选取2009年7月至2012年4月在曲城市第一人民医院膝关节骨性关节炎患者56例，兆60膝，按全膝关节置换时是否进行髌骨置换分为髌骨置换组和髌骨未置换组。结果与结论：令膝关节置换3个月后，髌骨置换组忠者在膝关节功能评定量表评分、髌骨评分、活动度和Q角与髌骨未置换组比明显降低（P〈0．05），而膝前痛评分和膝外翻角与髌骨未置换组患者的差异无显著性意义（P〉0．05）。提示全膝关节置换中合理进行髌骨处理可有效改善髌股关节运动轨迹，明混降低髌骨并发症。对于髌股关节匹配及力线良好的忠者保留髌骨可提高关节的功能恢复，在全膝关节胃换中进行髌骨置换较髌骨不置换总休效果好。

简介：摘要本文主要论述了地铁施工中土压平衡盾构渣土泵技术的应用情况，提出了施工中存在的问题和采取的技术，分析了新型改良技术，指出了土压平衡盾构渣土泵送技术的发展现状。

简介：摘要：为响应国家“双碳”工作，加强建筑垃圾源头管控，促进城市轨道交通建设建筑垃圾资源化利用，实施建设全过程绿色建造，本文探讨如何利用矿山行业中洗沙技术、机制砂生产技术，及新材生产中的相关技术帮助减少轨道交通工程建设中的环境影响及碳排放量。

简介：摘要目的探讨髌骨置换在全膝关节置换术中的临床效果。方法收集72例骨关节炎患者作为研究对象，分为观察组与对照组，各36例，对照组只单纯给予全膝关节置换术治疗，观察组在关节置换术中行髌骨置换。结果观察组术后3、6、12个月的膝前疼痛发生率均明显优于对照组，差异显著，有统计学意义(P＜0.05)；观察组术后6、12个月的HSS评分明显优于对照组，差异显著，有统计学意义(P＜0.05)；观察组术后12个月的Feller髌骨评分明显优于对照组，差异显著，有统计学意义(P＜0.05)。结论在全膝关节置换术采用髌骨置换能有效减少患者的膝前疼痛，有利于改善患者的膝关节功能与髌骨功能。

简介：

简介：署名为“7267”的网民：在爱卡汽车论坛“云南”分会发表投票性帖文，标题为《调查一下咱们昆明车友最厌恶的车!》，结果如下：