简介:本文引入外部价值观念和行为习惯的扩展变量,构建基于计划行为理论的城际出行者方式选择框架.在调查样本通过信度和效度检验的前提下,为高铁/动车、普通列车、长途汽车和自驾车等4种出行方式分别建立多指标多因果(MIMIC)模型,分析不同出行方式下扩展计划行为理论中各心理变量间的相关关系,以及出行者属性对心理变量的影响.研究表明,在不同的出行方式下,出行者个人及家庭社会经济属性对部分潜变量有显著性影响;"安全态度"和"行为习惯"潜变量对方式选择意向或行为有着直接或间接显著影响.研究成果可为制定城际间交通需求管理政策和城际交通系统优化提供支撑.
简介:“十一五”国家科技支撑计划项目“新型城市轨道交通技术”课题由建设部牵头组织,建设部副部长黄卫和施仲衡院士分别任领导小组组长和专家组组长。项目研究经费总额1.7亿元,由国拨经费和自筹经费两部分组成。研究目标是通过系统研究提出我国城市轨道交通系统的发展机制和创新模式,建立基于城市轨道交通的综合交通规划体系,构建城市轨道交通标准体系,重点研制具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统等关键技术,为城市轨道交通的规划和建设提供技术支撑。项目由6个课题组成:①城市轨道交通技术发展和创新体系研究与示范;②城市综合交通和轨道交通规划关键技术研究与示范;③城市轨道交通标准体系和关键技术标准研究;④城市轨道交通运行与控制系统研究;⑤中低速磁悬浮交通技术及工程化应用研究;⑥100%低地板轻轨车研制。