简介:摘要:蒙皮制造是飞机零件制造中的关键技术之一。针对ARJ21机型的超薄镂空蒙皮制造展开技术攻关。介绍了ARJ21机型超薄镂空蒙皮的结构及工艺性,拉伸中存在的困难与解决措施,优化拉伸超薄蒙皮的工装材料。讨论化铣减薄与拉伸成形工序安排的优缺点。针对镂空外形加工引入了化学铣切方案。介绍了真空铣切夹具的工作原理。铣切试验中为解决镂空蒙皮的密封与夹持问题,我们从密封效果、加工效率、时间与经济成本等考虑探索最优夹持固定方案。
简介:〔摘要〕本文介绍了右面板外蒙皮夹具的设计过程,通过对比类似产品的工装设计,找到其中的不足之处,并大胆的突破传统思维模式的禁锢,利用科学、合理的分析,解决了困扰此类工装的难题。
简介:摘 要 随着涂料工业的发展,涂料的表观效果日益引起人们的关注,涂层气泡的原因是基材表面残存水、氧化物、可溶性盐等污物,使其局部附着不牢、引起水、水汽及腐蚀性物质等的渗透侵入,或涂层表面残留的水、空气、溶剂等在温度变化时膨胀起泡。可以通过控制生产工艺,调整工艺配方,严格施工操作等手段加以控制。
简介:摘要:随着我国经济在快速发展,社会在不断进步,机车车体侧壁结构一般由内部骨架和外部蒙皮组焊而成,侧壁骨架一般由型钢或压型件拼焊而成,自身刚度有限,蒙皮为 2-3mm冷轧钢板,在侧壁组焊和车体总成组焊过程中极易产生焊接变形,导致蒙皮表面凹凸不平,如果后续调平不到位就会直接影响车体整体外观质量。尽管随着焊接技术的不断发展以及装备能力的提升,焊接变形的控制手段有了很大的提升,但由于整体投入较大,尤其是对于多品种小批量生产情况下传统工艺方法还是有更加广泛的应用,本文主要是介绍几种常见的车体蒙皮焊接变形控制方法和调修工艺,以及针对不同结构特点产品的具体应用。
简介:研究了平流层飞艇蒙皮膜材的撕裂性能.首先测得了膜材的单轴拉伸强度,然后对不同切缝长度和试件宽度的侧边切缝试件进行单轴拉伸撕裂试验.试验结果表明临界撕裂应力随着切缝长度的增大而减小,随试件宽度的增大而增大,但切缝长度的影响更加显著.基于修正的Shoji应力场理论和考虑内部缺陷的强度因子理论,通过试验数据计算得到了修正后的Shoji应力场理论参数和应力强度因子,结果表明理论值与试验值吻合良好.最后基于修正后的Shoji应力场理论,给出了飞艇蒙皮膜材的容许切缝长度.本文成果可为飞艇蒙皮材料的撕裂性能及切缝扩展机理的研究、结构安全控制和评估提供参考.