简介：研制大型飞机是一个十分严肃而又诱人的话题。与“两弹一星”一样，大型飞机的研发不仅是一种壮国威、强国力的标志，更重要的是通过大型飞机的研制，推动一个国家基础科学以及基础工业的发展，带动一大批相关产业。中国政府以及相关企业对研制大

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简介：摘要大型飞机是军事领域发展的重点，而发动机是大型飞机的核心技术，直接关乎着大飞机的综合性能，目前，我国最为常见的大型飞机发动机就是大涵道比涡扇发动机。本文主要以大涵道比涡扇发动机为例对大型飞机发动机的研制进行分析。

简介：摘要自动化装配技术的全面应用，能够使装配过程之中需要用到的人力资源和物力资源全面降低，从而降低装配过程需要的资金投入，提升飞机的结构寿命，促进大型飞机装配质量和装配效率的不断提升。而我国的大型飞机自动化装配技术目前仍然处于起步阶段，与世界先进水平还存在着较大的差距。这也就要求了相关技术人员和科研人员能够从我国实际情况出发，掌握大型飞机自动化装配技术的要点和装配理念，提升我国大型飞机自动化的装配水平，促进我国大型飞机制造行业的深入发展。

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简介：摘要：机翼是飞机的重要部件之一，所以机翼及机翼上的部件装配是飞机装配中重要的工作环节。通过对大型飞机机翼隔板组件进行综合概述，并进行装配工艺的探究，对装配过程中相关的难点、风险进行了剖析，给出了一定的经验总结和可操作性建议，供飞机工程技术人员参考。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，我国航空航天事业取得了突破性的进展。对于大型飞机而言，机载设备是确保各项飞行功能、有效完成飞行任务的关键。机载设备充当大型飞机的大脑和神经，同时也是飞机发展速度的标志。若是没有先进的机载设备，那么大型飞机要想实现先快速发展就是天方夜谭。所以说，机载设备以及其关键技术是极其重要的，对此，本文就大型飞机机载设备及关键技术进行全面系统的研究与分析。

简介：对大型飞机结构试验系统的可靠性管理进行了探讨，在可靠性模型基础上，将可靠性管理技术应用到强度试验全过程中，并重点对加载控制、测量及设备的可靠性进行了分析。

简介：摘要：在大型飞机发动机的研制中，应注重维护成本和运行成本，注重发动机的可靠性、使用性能和气动性能，尽量降低发动机的保存、收集和使用成本。在发展大型客机的过程中，我们不仅要加强新的材料研发，还要加强对基本生产技术和工艺的控制，并充分吸收外国的技术。我们坚信，在不久的将来，我们国家将会完全地拥有大型飞机的自主研发技术。

简介：摘要：飞机制造是一项系统工程，技术难度大，工艺极其复杂。随着用户对大型军用和民用飞机的安全性、舒适性和实用性要求的不断提高，以及其结构尺寸大、零部件多、协调关系复杂等特点，大型飞机的产品必然会越来越复杂。大型飞机装配技术已成为当前飞机生产过程中的重点与难点。

简介：某型飞机全机地面共振试验，是国内迄今为止规模最大和难度最高的全机地面振动试验。试验飞机近100吨，并要求处于起落架收起状态。试验突破了国内传统的大型飞机悬浮支托方式，首次采用机身托架实现飞机支托，飞机的支持频率远远优于航标要求。简要介绍某型飞机全机地面振动试验中的飞机悬浮支托技术。

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简介：摘要：有限元法因其强大的计算功能成为解决工程问题的主流工具。本文应用ABAQUS有限元软件，建立道面结构三位数值模型，分析模型几何尺寸、层间接触条件、边界条件、单元类型、网格划分等对大型飞机荷载作用下道面结构力学响应的影响，提出了实用大型飞机的刚性机场道面模型参数。研究结果表明：在大型飞机荷载作用下，有限元模型尺寸宜为15m×15m×10m，层间接触采用tie连接，单元类型宜采用C3D8R,荷载区域的单元大小控制在0.05m×0.05m以内；模型底部采用全约束，模型四周约束对应水平方向。研究成果可为针对机场道面的动力响应研究提供技术支持。

简介：摘要：襟翼是飞机的关键部件之一，将其装配调整到精确的位置和姿态对于保障飞机性能和安装至关重要。由于传统人工调整方法存在误差较大、效率低下等问题，为提高装配精度和效率，引入先进的测量调姿技术至关重要。大型飞机襟翼具有特殊性质，如尺寸巨大、弯曲变形、复杂几何形状等，需要针对这些特殊性质进行工艺技术研究和设计方案优化。本文详细探讨了测量调姿技术在襟翼装配中的应用优势，并提出了对应的技术方案，包含传感器选择与布置、数据处理方法和自动控制系统设计等方面。通过本研究，将有助于提高大型飞机襟翼装配的精度和效率，推动我国航空制造领域的发展。

简介：摘要飞机飞行安全最主要的因素是飞机供配电系统的可靠运行。本次研究以某供配电网络为例子，在分析实例的基础上深入的探讨一种满足大型飞机复杂供配电网络的可靠性评估的办法，不仅如此还分析了供配电网络的可靠性指标的评估以及分析。本次研究分析大型飞机复杂供配电网络的设计以及可靠性评估，为大型飞机供配电系统的评估分析提供相应的借鉴以及参考。

简介：摘要：可重构装配技术能够快速适应由装配对象和工序改变引起的生产线动态变化，通过减少工艺装备数量实现装配工序的可重构制造，从而降低大型飞机研发成本，成为了先进装配生产线的发展趋势。本文从大型飞机可重构装配生产线总体设计及存在问题进行了阐述和总结，针对可重构装配生产线总体设计的发展方向进行了探讨，为大型飞机部装及总装可重构装配生产线建设提供了建设思路。

简介：摘要：随着科技的不断发展和航空工业的不断进步，航空制造业正朝着产品零部件越来越大且精度越来越高的方向发展。而飞机部件的特点也决定了其具有曲面形状复杂、尺寸大，外形检测困难等特点。这也导致了目前评价飞机整机装配质量存在采点密度低、特征点坐标值测量状态与理论状态不一致等问题，无法准确定位误差位置及误差量。然而，飞机大部件装配外形质量的重要性不可忽视。微小偏差或波动会严重影响产品性能、降低效率并造成能源的大量消耗，直接影响整体装备最终的气动性能、隐身性能以及结构性能。因此，高精度数字化测量设备的应用在制造现场快速高效地测量飞机大部件装配外形，成为航空制造领域研究的热点问题。

简介：雷电是地球上很常见的自然现象，全球平均每天约发生800万次，每秒就有近100次闪电。统计表明平均每年约有一架飞机遭雷击而坠毁，各种等级的事故每年发生则不下百起。飞机的雷电安全性实验验证技术，是一个国家航空、航天工业技术先进程度的重要标志之一。

简介：摘要：随着新一代飞机的发展，对其装配质量和精度的要求越来越高，高精度测量技术在飞机装配中扮演着至关重要的角色。本文总结了大型飞机装配中高精度测量技术的研究进展，包括大空间点位高精度测量方法、大型结构外形高精度测量方法和复合材料结构装配缺陷高精度检测技术。在大空间点位高精度测量方面，目前主要采用激光干涉仪、全站仪和GPS等技术。这些技术可以实现大空间点位的高精度测量，能够满足飞机装配中对于位置精度和姿态精度的要求。其中，激光干涉仪具有高精度、高速度、非接触等优点，已经广泛应用于飞机装配中的大空间点位测量。