简介:大家在旅行的过程中,在欣赏沿途美景的同时,相信肯定会看到一座座巨人般的铁塔擎起了一根根高压线向远处延伸。在一些超高压(220kV及其以上的电压)的输电铁塔上,如果大家注意观察还会发现每相采用两根或两根(通常为三四根)以上并联的导线。并且每隔一定的距离,导线间还要安装一个间隔棒。这种每相采用两根或两根以上导线的输电线称为分裂导线。超高压输电线路为抑制电晕放电和减少线路电抗所采取的一种导线架设方式,即每相导线由几根直径较小的分导线组成,各分导线间隔一定距离并按对称多角形排列。超高压输电线路的分裂导线数一般取3-4根。不知大家想过没有,为什么高压输电每相要采用分裂导线呢?它有哪些好处呢?
简介:[摘要 ] 本文以扬州碳纤维导线更换工程重要“三跨”处将碳纤维导线更换为殷钢导线的施工方法为例,列举出了两种越线防护的方法以及两种换线的施工方法,为今后碳纤维导线更换方案提供了参考。
简介:论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。
简介:本设计采用STC12C5A60S2单片机为核心控制器,用超声波测距传感器采集距离数据,采用IO触发测距,提供约为25us的高电平信号,利用公式:测试距离=(高电平时间*声速(340m/s))/2来计算距离,采用L298N驱动模块利用PWM驱动电路,从而实现自动调节小车速度、无障碍时自动发出警报的功能。