简介：摘要：在经济社会新常态下，高等级公路养护工作面临崭新局面，对养护技术方法及机械设备运用提出了更高要求，有必要探索分析相应的方法路径，以保证养护工作实效。本文以高等级公路养护为主要研究内容，先后分析了其在新形势下的养护特点，同时深入探讨了微表处技术与雾封层技术的基本应用要求。最后，本文认为，应该从运用标准化方式，统一协调管理等方面，全面做好公路养护机械管理工作。

简介：4边坡防护类型及公路植物特性研究 ,关键词路基边坡边坡病害侵蚀机理防护适用性植物防护防护区划综合防护设计 ,(6)提出了高等级公路边坡综合防护的设计原则

简介：本文根据本标段地质、土质情况，结合现场试验路和工程实践，通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径，压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析，建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。

简介：摘要如今我国的高等级公路呈现井喷式发展，也给沿途的环境带来一定的破坏，比如生态失衡、水土流失、汽车尾气等，都会给生物资源、人身健康构成威胁。所以迫切需要高等级公路与环境保护协同发展，在环境景观设计中要塑造一个全新的优美的外观，最大程度保护环境，同时建立经济、美观、功能相一致的公路景观体系。

简介：

简介：摘要：近年来，我国的高等级公路不断增加，在一定程度上缓解了日益增长的交通通行压力。高等级公路在运营期间，除了要承受车辆荷载外，还会受到环境的影响，从而出现各种病害问题。因此为减少并避免病害的产生，需要对高等级公路进行定期养护。文章阐述了高等级公路现代化养护的管理手段和管理要求，以某市辖区内的高等级公路现代化养护管理为例，规范了高等级公路现代化养护管理要求，提出了一系列养护管理手段，并概括总结了高等级公路现代化养护管理的关键点。

简介：摘要为了改善国家的交通运输条件，刺激交通运输业的发展，近年来，我国高等级公路的里程建设发展十分迅猛。但是在取得巨大成绩的的同时，类似于哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌的工程事故也开始多了起来，严重阻碍了我国高等级公路的正常使用和健康发展。因此，必须加强对高等级公路施工中的试验与检测，保证重要工程施工的顺利进行。本文围绕高等级公路施工中的试验与检测的意义和方法展开论述，探讨了其中的不足之处和解决办法。

简介：摘要在山区进行的低等级的公路桥梁设计工作是一项综合性的、系统性的工作。由于山区地势环境等条件的特性，设计人员不得以在平原地区的设计方法及设计原则进行相关设计。因此山区公路桥梁设计应因地制宜，应综合考虑山区的地理环境、人文环境、施工环境及工程物资运输条件等多种因素，再与原有优秀的设计方案进行对比分析，汲取优秀设计经验及设计思路提出最优化的山区低等级公路桥梁设计方案。本文将以探讨山区低等级公路桥梁设计的要点为目的，从山区桥梁的布设方式、桥梁小半径验算等多个角度进行分析和探讨。

简介：摘要：高等级公路建设施工是我国国民经济的发展的重要组成部分。随着技术的发展，高等级公路施工环境在逐渐改善，但在建设过程中造成的声污染、水污染、空气污染等负面影响问题仍旧存在。本文通过现存高等级公路建设过程的存在的环境问题，通过对不同角度的环境污染问题进行分析，并根据各种问题提出针对性的治理措施 ,达到最大程度上的减少公路建设对环境的影响。

简介：摘要：高等级公路建设对带动地区经济发展、挖掘地区各领域的经济潜质，维护社会的和谐稳定均有着无法替代的作用。但是在设计路线时会不可避免地对地质环境、水文环境、自然环境造成一定程度的破坏，有时甚至还要占用大量耕地资源、房屋土地资源等。并且在公路建成以后还会有很多问题，如车流量增大而带来的汽车尾气、路面扬尘、噪声等污染，这些问题对周围环境造成一定破坏。为此在高等级公路路线设计时，需要考虑当地地理环境、水文环境、自然环境、人文环境等方面，同时将城乡规划、环保条件等作为设计基础。综合在这些条件下选择施工技术、合理运用规范标准，从而保证公路路线设计科学、安全、环保。

简介：高等级公路与城市及乡镇的连接，应首先处理好公路建设、管理与城市发展、城市生活的关系，使其能为城市服务，而又有利于公路发展。其次，应处理好过境交通与出入境交通、市内交通间的矛盾，使两者各得其便，而不相互干扰，为广大用路者提供方便。　　高等级公路交通量大，行车速度高，如直接进入某城或穿过集镇，不仅房屋拆迁量大，投资量多，而且集镇上非机动车辆和行人的纵横向干扰，必然影响到交通安全、行车速度和通行能力，甚至形成瓶颈地段，堵塞交通，同时也打乱了原有城镇的规划布局，造成对原有城镇的硬性分割，给居民生活、工作、学习带来不便，噪声、废气亦危及广大市民。因此，在考虑高等级公路与城镇的连接时，既要有利于城镇，又

简介：本文分析了我国改革开放以来公路建设投融资方面存在的问题,探讨了完善公路建设投融资体制的若干对策建议。

简介：摘要为了更准确地掌握高等级公路路面破损状况，本文对现有的检测方法和评价模型进行综述，分析比较了各种检测方法和评价模型的优劣，并提出了目前高等级公路路面破损检测及评价中存在的不足。

简介：从沥青面层的结构形式来看,多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用,2.3多碎石沥青混凝土面层的具体运用

简介：叙述了如何在施工中根据不同阶段的任务，在保证精度要求的前提下，运用不同的放样方法，以达到快速、高效、省时、省力地完成线型控制的目的。

简介：摘要工程造价是公路项目建设的重要组成，直接影响着项目的实施和资金的合理利用，在低等级公路的建设项目中，工程造价经常出出现“三超”现象，即决算超过预算、预算超过概算、概算超过估算，导致建设项目资金缺口大，投资失控，影响建设项目的顺利开展。如何在建设资金不是很富裕的条件下，科学有效管理工程造价，已成为大家共同关注的问题。本文对低等级公路工程造价存在的问题及解决对策进行了阐述，供大家相互学习。

简介：摘要山区受自然条件限制,公路建设有其自身的一些特点,如工程量大、自然灾害多、施工和运行风险大等。而山区公路对山区经济的发展、人民群众生活水平提高,对扶贫攻坚目标的顺利达成至关重要。因此,作者根据长期在山区公路路线设计工作中的一些经验和体会,分析了低等级山区公路与高等级公路在设计与施工方面的区别，总结了低等级山区公路设计和施工中应该注意的一些问题，供类似工程参考。

简介：摘要我国现在的高等级公路交通依然存在着严重拥堵和安全隐患等问题。本文主要对公路路线设计的意义进行探讨，对高等级公路选线原则进行探讨，进而提出几项高等级公路路线设计应注意事项。希望通过本文的探讨，可以给我国的高等级公路今后发展提供些许的帮助。

简介：摘要随着时代的进步以及科技的不断发展，在高等级公路的路线设计与环境保护中，合理的路线设计可以保证公路的实用性能以及环保性。本文主要对高等级公路的设计缺陷以及设计方案进行探究，希望通过本文的分析，可以为高等级公路的路线设计提供借鉴价值，从而可以保证我国高等级公路的设计实用性以及环保性。

简介：云南省地处祖国的西南边陲,是一个多民族聚居的省份。由于特殊的高原山区地形,造成交通十分落后,铁路不发达,90％的运输量靠公路完成。而目前的公路网结构十分不合理,高等级公路在路网中的比重严重失衡,行车速度达不到经济时速(现在干线路网的平均行车速度只能达到每小时30-40公里)。为此,云南省委、省政府结合实际,在总结“八五”、“九五”公路建设取得的成功经验后,提出了进一步将云南交通建设成为国际大通道的规划。建设以“三纵”、“三横”、“九大通道”为主的高等级