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53 个结果
  • 简介:本文采用时间分裂显式格式求解Euler方程,获得了跨音速压回转叶片排中的三维场解。研究了三维扭曲网格的生成,边界条件的处理以及保证稳定和提高场分辨率的措施等问题。计算结果与实测三维场的对比表明了本文方法的可靠性。对某型高负荷跨音速压气机第一级转子叶片排所作的场分析计算,为判断该叶片排场品质,分析叶片设计的合理性提供了依据,证明了本文方法的工程实用性。

  • 标签: 三元流 跨音速压气机 欧拉方程 叶轮机械 数值模拟 回转叶片
  • 简介:采用45°斜丝热线风速仪(HWA),在近最高效率和近失速工况下测量了一台两级砖旋轴流风机的定常与非定常场。结果表明,近失速状态下的损失增加主要集中在两列动叶之间叶顶附近区域,此区域内,近最高效率状态下时,后级动叶的位势影响略占优势;而近失速状态下时,前级动叶的尾迹影响占主导地位。

  • 标签: 热线风速仪 对旋轴流风机 非定常流场 近最高效率 近失速
  • 简介:通过建立的内部齿轮箱主腔简化模型,应用RNGk-ε湍流模型,对航空发动机内部齿轮箱主腔场进行了CFD数值模拟,分析了进口旋对主腔内流动的影响。结果表明:进口速度增加时,进入主腔内的流体会更快穿过主腔流出,并减少与腔内低能流动的混合,且流体在腔内的停留时间与其进口速度存在一定程度的关联,速度越高越快离开主腔;腔内流场以出口位置作为径向分界面,可大致分为上部受进口旋影响的区域,和底部不受进口气流影响的低速流动区域;在上部区域,由于进口旋的作用,场中生成了4个大小不等的旋涡,使得流动掺混增强。

  • 标签: 航空发动机 内部齿轮箱 主腔 RNG k-ε模型 进口旋流
  • 简介:利用有限体积法,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体流通情况,分析了在不同的发动机附件散热量边界条件下,动力舱内流场及温度场的分布,以及场对温度场的影响,为改善动力舱的冷却情况提供了分析依据.

  • 标签: 直升机 动力舱 流场 温度场 有限元
  • 简介:本文采用装有小流量双径向扰器混合杯式喷雾装置的二元矩形试验燃烧室,在常压及进口空气不加温条件下工作燃烧试验,研究了不同的双扰喷雾装置对燃烧室的出口温度分布质量的影响。试验经果表明:正确设计的双扰喷雾装置将明显改善燃烧室出口温度分布质量。这对我国新型航空发动机燃烧室的研制以及三大部件中短环形燃烧室的研制都有直接的现实意义。

  • 标签: 燃烧室 湿度分布 双扰流器 喷雾装置 航空发动机 燃烧试验
  • 简介:对常用的管道阻计算经验公式如何应用在燃气轮机进气系统中作一全面分析。由于进气系统的复杂性,至使管道的结构形式与常用的经验公式以及所给的手册数据往往不相适应。为了利用过去的成果以及减小新试验的费用,阐述了适用于进气系统的阻计算方法,并分析了不同结构应用书本上的公式所产生的误差,找到了一条与实践相结合的途径。

  • 标签: 燃气轮机 进气系统 流阻损失 相对误差
  • 简介:为有效平衡低压涡轮设计中多个耦合学科间的指标冲突,提高低压涡轮综合性能,针对多级低压涡轮的多学科设计优化方法进行了研究。全面分析了低压涡轮的设计特点,综合考虑了气动、结构、强度和寿命等多个学科,建立了低压涡轮多学科优化平台。以航空发动机低压涡轮设计为例,以气动效率最高和结构质量最轻为目标,基于NS.GA-Ⅱ算法(第二代非支配排序遗传算法)进行了6级低压涡轮多学科优化研究。结果表明:该优化方法可在满足气动和强度约束的条件下有效提高低压涡轮的综合性能,其中气动效率提高了0.243%,结构质量降低了6.131%。

  • 标签: 航空发动机 低压涡轮 轮盘结构 多目标优化 多学科优化 NSGA-II算法
  • 简介:翼刀技术是附面层控制技术的一种,主要是通过有效阻断端壁附面层或叶片吸力面附面层近端壁处低能流体的横向迁移或径向迁移以及反向翼刀涡的影响来控制二次.国外对此项研究起步较早,重点集中在对汽轮机叶栅的实验研究上;而国内在近几年,才开始了对压气机叶栅中应用翼刀技术的实验和计算研究工作.

  • 标签: 附面层控制 压气机叶栅 二次流 端壁 叶片 发展前景
  • 简介:研究了液体火箭发动机(简称火箭发动机)在不同高度飞行时喷管内及喷管周围的气流流动参数分布与高度的变化关系.研究结果表明:火箭发动机当其工作高度低于设计高度很多时,燃气在喷管内流动时将会产生激波;当工作高度接近设计高度时,燃气在喷管内流动时将产生微弱的斜激波;当工作高度超过设计高度时,燃气在喷管外将会产生"羽","羽"的面积随着飞行高度的增加而变大;当飞行高度大于设计高度时,应考虑燃气"羽"对发动机及所携带载荷的影响,所携带载荷应有热及污染的防护措施;此时喷管应采用变面积比的喷管,即高度补偿喷管,此喷管的面积比随着飞行高度的增加而增大.

  • 标签: 液体火箭发动机 喷管 高空 流场
  • 简介:针对纵列式双旋翼桨叶的几何特征、运动方式及气动特性,建立了基于动量源方法的纵列式直升机双旋翼/机身组合流场的数值模拟方法,该方法中采用的非结构网格能综合考虑双旋翼/机身干扰场特点且满足动量源计算网格要求。通过算例的计算值与试验值的对比,验证了本文方法的有效性,然后采用该方法分析了悬停及前飞状态下纵列式直升机的双旋翼/机身干扰场特性。

  • 标签: 纵列式直升机 旋翼 机身 干扰流场 计算流体动力学 CFD
  • 简介:真空度与次作用力系数测定是发动机高空推力确定的重要内容,其校准方法仍在不断发展与完善。介绍了我国真空度与次作用力校准方法的发展过程,依据作用力系数校准时发动机是否工作和校准结果适用范围,提出了作用力系数校准方法研究的三个发展阶段,及其对应的三种校准方法——点校法、静校法和动校法。探讨了作用力系数测定方法的校准过程及其特点,可供发动机高空台试验和作用力校准研究参考与借鉴。

  • 标签: 高空模拟试验 高空台 真空度作用力 次流作用力 发动机推力 校准
  • 简介:本文联合应用S2面正问题计算和多级局部优化设计对某三级涡轮进行多级气动优化设计。优化联合采用人工神经网络和遗传算法。场计算采用全三维粘性N—S方程求解,计算网格采用H—O-H型网格,即入口段、出口段采用H型网格.叶片区域采用O型网格。通过优化,总效率提高1.1%,总体性能提高,达到设计要求。

  • 标签: 涡轮 优化设计 S2流面正问题计算 遗传算法 人工神经网络
  • 简介:针对双组元液体远地点火箭发动机采用液膜冷却的工作特点,分析了矩形、三角形以及两者混合结构等不同形状的扰环对发动机燃烧性能的影响,得到了不同形状以及处于不同位置时的扰环对发动机内流场以及燃烧效率影响结果.分析表明,数值计算的结果与发动机试验相符合,为液体远地点发动机的扰环设计提供了重要参考.

  • 标签: 远地点发动机 扰流环 数值仿真